آريس مودينا تكشف الستار عن S1 الخارقة القائمة علي كورفيت

آريس مودينا تكشف الستار عن S1 الخارقة القائمة علي كورفيت

قدمت آريس مودينا، المعروفة سابقًا باسم آريس ديزاين، نظرة علي آخر تطور للنموذج الأولي S1 ، وهي سيارة خارقة ذات إنتاج محدود تعمل بمحرك V8 تعتمد على شيفروليه كورفيت C8 والتي يتم تقديمها في كل من سبيدستر وسبيدر كمتغيرات للهيكل.

نموذج أولي لـسيارة S1 الخارقة

تم إدراج كلتا السيارتين على الموقع الرسمي لـ آريس مودينا جنبًا إلى جنب مع  بانثر بروجيتو أونو ، مع المواصفات التفصيلية ومجموعة من العروض. تبدو طرازات S1 أقرب بكثير للإنتاج من السيارات النموذجية المكافئة اعتبارًا من عام 2020 بفضل سلسلة من التعديلات على التصميم الخارجي والداخلي. كانت آريس قد تعرضت لانتقادات لنسخها تصميم سيارة بورش إلكتريك لومان 2035 ذات المفهوم الرقمي من عام 2015 والتي تم إنشاؤها بواسطة جيلونج بارك كمشروع أطروحة برعاية بورش.

نموذج أولي لـسيارة S1 الخارقة

تحتفظ السيارة الخارقة بالمقصورة المستوحاة من كوينيجسيج والذيل المستوحى من بوجاتي وأنابيب العادم المزدوجة المثبتة على السطح الخلفي على غرار ماكلارين 600LT . الجسم مصنوع بالكامل من ألياف الكربون ويبدو أنه لا يوجد لديه أي شيء مشترك مع كورفيت على الرغم من مشاركة نفس الدعائم.

 

آريس تضيف نظام العادم الخاص بها لمحرك جنرال موتورز

نموذج أولي لـسيارة S1 الخارقة

يبرز تصميم المقصورة المكونة من ثلاث شاشات مع مجموعة أدوات رقمية وشاشة لمس معلومات وترفيه كبيرة وشاشة أخرى على جانب الراكب. تسوحي لوحة القيادة تصميمها من كورفيت C8. تم استخدام جلد نابا و بينوفيوري عالي الجودة للتنجيد حسب الطلب جنبًا إلى جنب مع الكانتارا والكثير من ألياف الكربون المكشوفة.

نموذج أولي لـسيارة S1 الخارقة

يبلغ طول النموذج الأولي S1 4684 ملم، وعرضه 2،009 ملم، وارتفاعه 1214 ملم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2722 ملم. وهذا يجعلها أطول وأعرض وأقصر قليلاً من C8 كورفيت، مع قاعدة عجلات متطابقة. يبلغ قطر العجلات المعدنية المخصصة 20 بوصة في الأمام و 21 بوصة في الخلف، وهي محاطة بإطارات مختلطة 275/30 ZR20 في الأمام و 345/25 ZR21 في الخلف.

نموذج أولي لـسيارة S1 الخارقة

يُفترض أن محرك V8 المثبت في المنتصف بسعة 6.2 لتر والذي تم الحصول عليه من جنرال موتورز لم يمس، مع إضافة آريس لنظام العادم الخاص به. لم يتم إصدار أرقام القوة وعزم الدوران بعد، على الرغم من أن الشركة تشير إلى أن العادم الجديد يحسن الأداء بشكل كبير. يقود المحرك العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات بمساعدة ترس تفاضلي محدود الانزلاق. تعتمد الطرازات على هيكل كورفيت المصنوع من الألومنيوم، مستعارةً من محاور الألومنيوم المطروقة ونظام التحكم المغناطيسي بالقيادة التكيفي.

لم تكشف آريس مودينا عن أسعار السيارات الخارقة التي سيتم إنتاجها بعدد محدود من 24 وحدة، ولكنها أعلنت أن طلبات الحجز المسبق متاحة الآن. 

شاهد أيضًا:
إيقاف الشرطة لسيارة شيفروليه بولت تقود نفسها ذاتياً لعدم إضاءة مصابيحها الأمامية!

صور تجسسية لـ لاند روفر ديفندر 130 الجديدة تشير لمحرك V8


Exit mobile version