شاركت سعودي أوتو بالأمس في حفل تدشين الجيل الثالث لبورشه باناميرا 2024 في دبي. مرت السيارة ذات الأبواب الأربعة بالعديد من التغييرات، بما في ذلك التصميم الجديد، والمحركات الأكثر قوة، وتحسين التعامل، وفي المقال التالي نستعرض بعضًا منها.
مجموعة نقل الحركة لبورشه باناميرا 2024
تأتي بورشه باناميرا بأربع محركات مختلفة من طراز إي-هايبرد، بما في ذلك محرك باناميرا توربو إى-هايبرد القوي للغاية. تحتوي السيارة على محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 4.0 لتر متجدد ومحرك كهربائي مدعوم ببطارية تبلغ طاقتها 25.9 كيلووات في الساعة. يبلغ إجمالي القوة 670 حصانًا و929 نيوتن متر من عزم الدوران، مما يرسل الطاقة إلى العجلات الأربع عبر ناقل حركة PDK بثماني سرعات. يمكن أن تصل إلى 96 كم في الساعة خلال 3.0 ثوانٍ وتصل سرعتها القصوى إلى 313 كم في الساعة.
تحصل بورشه باناميرا وباناميرا 4 على محرك V6 سعة 2.9 لتر مزود بشاحن توربيني تحت غطاء المحرك. تنتج قوة أكبر من ذي قبل، حيث تضخ 348 حصانًا و499 نيوتن متر من عزم الدوران – بزيادة قدرها 23 حصانًا و50 نيوتن متر، على التوالي. يمكن لمحرك V6 دفع الطراز العادي إلى 96 كم في الساعة خلال 5.0 ثوانٍ ومساعدته في الوصول إلى سرعته القصوى البالغة 271 كم في الساعة. ويمكن لسيارة باناميرا 4 ذات الدفع الرباعي تحقيق نفس الإنجاز خلال 4.7 ثانية، لتصل إلى 270 كم في الساعة.
نظام التعليق الهوائى
تأتي باناميرا قياسية مع نظام تعليق هوائي مكون من حجرتين وصمامين مع نظام بورشه النشط لإدارة التعليق، والذي يفصل بين ضغط المخمد والتحكم في الارتداد لمزيد من الراحة.
يمكن لنظام بورشه أكتيف رايد الاختياري المتوفر في طرازات إي-هايبرد أن يحافظ على جسم باناميرا ثابتًا دون التأثر بحركة السيارة، وحتى أنه يسمح لسيارة السيدان بالانحناء في الزوايا مثل الدراجة النارية. يعد توجيه المحور الخلفي اختياريًا أيضًا.
تصميم جديد بالخارج والداخل
يبدو الجيل الثالث الجديد من باناميرا مشابهاً إلى حد كبير للطراز السابق، لكن هناك بعض التغييرات. تتميز السيارة الآن بمدخل هواء إضافي فوق لوحة الترخيص الأمامية، وهو ما تحتاجه لتبريد مجموعة نقل الحركة المجددة. تحتوي على خطوط نافذة جديدة، في حين أصبحت المصابيح الأمامية LED ماتريكس ديزاين الآن من الميزات القياسية، كما تأتي السيارة بجنوط القفل المركزي الجديدة.
في الداخل، تحتوي باناميرا على وحدة تحكم مركزية مُجددة تعمل على تحريك محدد التروس إلى يمين عجلة القيادة وعلى لوحة القيادة، تمامًا مثل سيارة تايكان الكهربائية بالكامل للشركة. تتوفر الآن أيضًا شاشة عرض اختيارية للركاب مقاس 10.9 بوصة، مما يسمح للراكب برؤية بيانات أداء السيارة، أو تغيير إعدادات نظام المعلومات والترفيه، أو بث مقطع فيديو.
تتميز بورشه باناميرا توربو إي-هايبرد عن بقية المجموعة بواجهة أمامية فريدة ومشتت خلفي وأنابيب عادم برونزية داكنة. يتميز الطراز أيضًا بلون توربونيت المتباين على شفرات الهواء الجانبية ومحيط النافذة وعلامة توربو التجارية في الخلف. وتستخدم الشركة أيضًا مادة توربونيت في جميع أنحاء المقصورة الداخلية، بما في ذلك مقياس سرعة الدوران المركزي في مجموعة العدادات الرقمية.
السعر والتوافر
يتوفر طراز باناميرا 2024 للطلب الآن، وتتوقع شركة صناعة السيارات أن تصل إلى التجار في ربيع عام 2024. وسيبدأ سعرها من 101.550 دولارًا بينما سيبدأ سعر باناميرا 4 من 108.550 دولارًا.
تقول بورش إنها ستعلن عن تفاصيل أسعار باناميرا توربو إي-هايبرد وقت وصولها في وقت لاحق. ستواصل شركة صناعة السيارات بناء النموذج في مصنعها في لايبزيج.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.