ليس سهلا ان يحدد اي منا قائمة بأفضل عشر سيارات بنظره فإنك دائمًا ما تكرس قدرًا كبيرًا من الجهد والكلمات التي تحدد وتعبر عن ما يفصل بين السيارة الخارقة أو السيارة الرياضية أو هاتشباك الرائعة عن سيارة صالون فاخره ومتطوره .من الحكمه أن نقول ان أفضل سيارة هي التي يمكنك تحمل تكلفتها وغالبًا ما تكون أيضًا هي التي تناسب نوع القيادة التي تضعها في اعتبارك ؛بشكل عام ، تعد الصالونات الرياضية أقل قوة من الصالونات الفائقة ، ولكنها اغلى سعرا ، وأكثر قابلية للاستخدام ، وغالبًا ما تكون أكثر إحكاما ، وأقل توترا وأسهل للاستمتاع بها على الطرق العامة. العديد منها عبارة عن دفع رباعي ، مما يجعلها مناسبة للقيادة كل يوم ، على مدار السنة وفي أي مكان تقريبًا .. وهانحن نرشح لك بترتيب الأفضلية 10 صالونات رياضييه نعتبرها الأفضل عالميا في 2020
1 – – BMW 3-Series M340i
سيارة رياضية فريد ه لاتقبل المنافسه وتجمع بين المحرك التوربيني وستة محركات بقوة 369 حصانًا ، ونظام الدفع الرباعي الرشيق ، وتصميمها الداخلي الفسيح والمجهز جيدًا والمنحوت بقوة ، والرغبة في الحصول على علامة BMW التجارية ، وسعر يصل الي 50 ألف جنيه استرليني مما يجعلها مكتملة للغاية كسيارة رياضية. ذلك – ان سيارة الفئة 3 ولفترة طويلة – تستحق أن تكون الخيار الافتراضي في هذه الفئة.مع نظام التعليق M Sport المرن بشكل متكيف كمعيار قياسي ، فإن السيارة لديها هندسة تعليق مضبوطة بشكل خاص وحركية لأخذها فوق المعايير الديناميكية العالية بالفعل لسلسلة 3-العادية. أفاد المختبرون لدينا أنه على الرغم من أنها قطعت رحلتها بمنتهى الثبات الا انها احيانا مع الطرق الوعره تبدو اقل مما تنتظر منها ، إلا أنها تظل حل وسطًا قابلًا للعيش ومتحضرًا بما يكفي مناسبًا لقسوة الحياة اليومية. السيارة سريعة وسلسة وحلوة عندما تريد أن تكون ، ثم ؛ ولكن يمكن أن تشعر بالأقدام في الطقس السيئ ، وعموما إذا كنت تفضل السهل الممتنع فعليك بامتلاك M340i .
تمتاز هذه السياره بمقصورة ذات شعور راقي وضوابط استقرار إلكترونية أكثر قابلية للتعديل ، وبكل تأكيد ليس ذلك هو العامل الوحيد الذي يرجح كفة سيارة الفاروميو ولكن بالتأكيد لا يمكن أن يكون هناك شك في أنه من حيث التعامل مع التوازن والحدة وجاذبية السائق الشامل ، فإن Giulia Veloce لديها ما يلزم لتميزها.هيكل من الرشاقة الديناميكية التي لا تضاهى والتوجيه المباشر يجعل هذه السيارة تبدو وكأنها سيارة رياضية في بعض الأحيان ، يمنح محرك البنزين التوربو سعة 2.0 لتر من ألفا السيارة 276 حصانًا ، وتبدو ممتعة إلى حد ما ويتم تشغيلها بحرية بمعايير توربو 4 سلندر.
3 – كيا ستنجر GTS
تعد سيارة كيا ستينجر الأفضل في فئتها من حيث الأداء الحديث تحديدا ومايدفع ثمنا لها هو أقل من قيمتها الفعليخ حقا ، تنطلق هذه السياره بالدفع الخلفي بقوة أكثر من 350 حصانًا ، وامكانية تسارع من صفر الي 62 ميلاً في الساعة من الراحة في أقل من 5.0 ثانية ،
يتمتع المحرك V6 بشاحن توربيني V6 من ستينغر بعزم متوسط رائع وان كان اقل ضراروة من بعض المحركات الا انه بشكل قوي جيد جدا بما يكفي لجعل ما هو صالون كبير جدًا يبدو نشيطًا جدًا. ومتحكم في هذا الحجم الكبير وقد تكون السيارة كيا ستينجر ذات الأداء المرتفع ، وذات المظهر الجيد والقيمة الكبيرة هي بالضبط المناسبة لمتطلباتك .
4 -جاكوار XF3.0DS
بالنظر إلى مقدار سمعة Jaguar الرياضية التي تشهد عليها أشهر الصالونات الرياضية ذات المحرك الكبير ذات الدفع الخلفي ، الا ان المشتري قد تأخذه الحيرة – اي صالون من جاكوار يمكن أن يكون مناسبا له – هل هو XJ الكبير جدًا والقديم جدا ايضا – أم النموذج EX – والحقيقه ان افضل خيار الآن هو XF متوسط الحجم بمرك V6 . من الجيد أن يكون هذا خيارًا جيدًا للتعامل مع مع صالونك المفضل . إن التوجيه البسيط والهيكل الطبيعي والهيكل المرن الذي يوفر الراحة والركوب على حد سواء بشكل مثير للإعجاب يجعل XF 3.0DS صالون Jaguar الذي تختاره هو القرار السليم اليوم وربما غدا أيضا . إنها ليست تقريبًا فسيحة مثل BMW 5-Series أو Mercedes E-Class وليست أصغر بكثير من أي منهما ، لكن تشعر معها بالرشاقة والانخراط على الطريق بطريقة واضحه . وفي الوقت نفسه ، يحتوي محرك الديزل V6 على عزم دوران متوسط المدى ، ويعرف بالاقتصاد المعقول أيضًا في حرق الوقود
5 -فولفو S60 T8 POLESTAR
فولفو S60 Polestar Engineered هي أكثر سيارات السائق إقناعًا في تشكيلة S60 (على الرغم من أن هذا لا يقول الكثير). من خلال الجمع بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات ومحرك كهربائي مزدوج ، والنتيجه قوة حصانيه تبلغ 400 حصان ، وما يقرب من 500 رطل قدم من عزم الدوران ؛ وهو في هذه الشركة أكثر من كافٍ لجذب انتباهك. على الطريق تبدو السياره وكأنها تمتلك الكثير من القوة النارية على الرغم من الدفع الرباعي ؛ ولا تحتاج لأكثر من خمس ثوانٍ لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة تمتاز بولستار من فولفو S60 بمجموعة توليد كهربائية متطورة ونظام تعليق رائع ويؤخذ عليها المخمدات باهظة الثمن القابلة للتعديل يدويًا وفي كل زاوية تضفي نوعًا متطورًا للغاية من التحكم في جسم للسيارة الذي يبدو ثقيلة ولكن دقة التحكم تقلل من الشعور بذلك . ربما كنت تتوقع خيارًا هجينًا واحدًا على الأقل من المكونات الهجينة في المرتبة الأعلى من قائمة الصالونات الرياضية الحديثة ، نظرًا للمزيج المثير للاهتمام بين الأداء والكفاءة اليومية التي تعد بها. الحقيقة هي أنه حتى أفضل سيارات الصالون الرياضية PHEV لم يتم تطويرها بعد إلى مستوى جديد لتحل محل أكثر خيارات الأداء التقليدية إقناعًا من حيث ، الثراء ، والقيادة ، وجاذبية السائق الشاملة وكذلك للاستجابة المباشرة ، والسرعة والكفاءة. .
6 – أودي S4 TDI QUATTRO
بالنسبة لشركة Audi قررت تغيير الكثير من سيارتها الرياضية السريعة مثل S Express من البنزين إلى طاقة الديزل في العام الماضي وكان قرارًا جريئًا ، بالنظر إلى السنوات القليلة الماضية التي مرت بها الشركة. إنها أيضًا علامة رئيسية على أن بعض المهندسين الأكثر شمولًا وصناع القرار الرئيسيين في صناعة السيارات لا يزالون يقبلون فكرة أنه بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في السرعة الواقعية والقيادة مع صالون رياضي بديع بالإضافة إلى الكفاءة والتحسين ، فلا مناص من اختيار سيارة بمحرك الديزل الكبير وهو ما تأتي به أودي S4 الآن. على وجه التحديد ، هو محرك ديزل V6 سعة 3.0 لتر يعمل بشاحن توربيني مع بنية كهربائية 48 فولت وتوربو إضافي مدفوع كهربائيًا ، مما ينتج 342 حصانًا و 516 رطلًا. وهذا يكفي لتسارع هذه السيارة إلى 60 ميل في الساعة في 4.6 ثانية بفضل عنصر تحكم فعال للغاية يحكم مجموعة نقل الحركة ويتحكم بكل مخالب عزم دوران السيارة. من هنا تندفع السيارة من خلال النسب المتوسطة لناقل الحركه 8spd الخاص بها بسرعة كبيرة بالفعل
7 – مرسيدس AMG CLA 35 4MATIC
ليست كل سيارة صغيره غير جديره بالتفوق والأفضليه ودليلنا الي ذلك سيارة مرسيدس AMG CLA 35 4MATIC التي يمكن تفضيلها عمن سواها من سيارات فئتها عند المقارنه والاختبار باعتبارها من افضل الصالونات الرياضية كوبيه اربعة ابواب .
إن CLA ، بالنسبة للمبتدئين ، هي أصغر سيارة كوبيه من مرسيدس بأربعة أبواب ، وتوفر ما هو أكثر من الأناقة وأسلوب CLS الأكبر بسعر مخفض عن CLA الأصلي. كونها جزءًا من عائلة طراز السيارة المدمجة من مرسيدس ، فإن CLA أقل عملية ، ويمكن القول ، حتى من هاتشباك من الفئة A. في هذه الأثناء – تستخدم نسخة AMG اللاحقة “-35” محرك توربو رباعي الأسطوانات سعة 302 حصانًا وسعة 2.0 لتر والذي يتمتع بالكثير من القدرات الهامه ، كما هو الحال مع التوجيه اللمسي الرائد للسيارة وقيادتها ومعالجتها اليكترونيا لكل العمليات . صندوق التروس ثنائي الدواسات للسيارة ذو القابض المزدوج هو أقل بريقًا ، ويمكن أن يخيب آماله بسبب خشونته فضلاً عن عدم القدرة على التنبؤ.
8 – أودي S3
لم تصبح أودي S3 ذات الأبواب الأربعة جزءًا من عائلة طراز S3 الأوسع حتى وصلت سيارة الجيل الثالث في عام 2013 ، ولكن سرعان ما بدت وكأنها تصنع يدويا وبمزاج ، حيث لا أحد يقوم بصالونات أعمال سريعة وذكية مثل أودي. يوفر الإصدار الحالي أقل بقليل من 300 حصان إلى جميع العجلات الأربع من محرك توربو سعة 2.0 ليتر ، ولكن لديه قاعدة عجلات أطول ، وخط سقف منخفض ومحاور أوسع من S3s الأخرى. لقد حددها المختبرون لدينا على أن S3 هي الأفضل في كل الأحوال وتأتي جاذبية تصميم Trademark Audi جنبًا إلى جنب مع الكثير من جودة كابينة المواد هنا ، في سيارة تشعر بأنها مركبة وآمنة على الطريق اكثر من غيرها .
9 – بيجو GT 508
صالون بيجو الرياضي 508 يأتي بمحركات البنزين والديزل والخيار الهجينى وآخرها هو الأحدث ؛ على الرغم من أنه تم تصنيفه بقوة 222 حصانًا فقط ويقدم نظام الدفع بالعجلات الأمامية ، إلا أنه لا يتم تشغيله من خلال مجموعة نقل الحركة المزدوجة ذات الزوايا المزدوجة كما هو مستخدم بواسطة Vauxhall Grandland X Hybrid4 أو DS7 E-Tense. تتعامل 508 GTs بجاذبية حقيقية وهي من الصالونات المدمجة نسبياً ومصممة منذ البداية لجذب السائق ، وتديرها بشكل جيد إلى حد ما.يتمتع المحرك الهجين بأداء قوي في الترس (بمجرد أن يقرر الإرسال الخشن قليلاً النسبة التي سيختارها) على الرغم من أنه بشكل صريح لا يشعرك بأنه أسرع من المنافسين . ستختارها لتوفير مدخرات الضرائب العينية ؛ على الرغم من أنها لا تزال سيارة بقيمة 40 ألف جنيه إسترليني ، إلا أنها قد لا تكون مربحة كما تظن.
10 – فوكسهول INSINGNIA GSI
تطلع Vauxhall إلى إعادة إطلاق نموذج أداء “GSi” الذي كان مرغوبًا فيه على Insignia قبل بضع سنوات ، لكنه فشل حتى الآن في إغراء العديد من المالكين كما كان يأمل. في عام 2018 ،كان يمكنك الاختيار بين محرك بنزين بسعة 2.0 لتر ومحركات ديزل في السيارة ، وكلاهما يحصلان على عزم دوران متجهًا بالدفع الرباعي. في وقت لاحق ، عندما تلوح شهادة انبعاثات WLTP ، حذفت فوكسهول محرك البنزين وركزت على الديزل لمتابعة نجاح الأسطول. والآن بعد أن جعلت قواعد ضريبة السيارات الجديدة للشركة أي شيء ما عدا “PHEV” أمرًا صعبًا للغاية كسيارة شركة ، فإنهم يتخلصون من وقود الديزل ويعيدون البنزين بحثًا عن مشترين من القطاع الخاص. وإذا كان أي من هذا يجب أن يوحي لك أن سيارة Vauxhall GSi الجريئة الجديدة لم يتم تحديدها بشكل فعال ، أو للعثور على جمهورها الحقيقي ؛ فأنت بالفعل على صواب.