تتغير الأمور في شركة لوتس للسيارات الرياضية و سيارة لوتس الإس يو في الكهربائية الآن، وعلى الرغم من أن العلامة التجارية تعهدت بالتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل بعد إميرا، إلا أن الأمور اتخذت مؤخرًا منعطفًا نحو الأسوأ وسط حالة من عدم اليقين بشأن تبني السيارات الكهربائية، مما دفع لوتس إلى التراجع عن هذا الوعد الكهربائي بالكامل والتطلع بدلاً من ذلك إلى مستقبل هجين، ولكن تم التأكيد الآن على أن طرازًا قادمًا، يحمل الاسم الرمزي تايب 134، قد تأخر، وبدونه، لن تتمكن لوتس من تحدي بورشه ماكان.
تأخير سيارة لوتس الإس يو في الكهربائية بسبب قلة الطلب
بعد سيارة لوتس إليترا الرياضية الكهربائية، خططت الشركة لطرح سيارة أخرى في السوق، وكانت السيارة، التي تحمل الاسم الرمزي تايب 134، سيارة دفع رباعي كهربائية أصغر حجمًا، وهي منافس مباشر لسيارة بورشه ماكان الكهربائية كروس أوفر، وقالت لوتس إنها تعمل بجد لجعل السيارة الإس يو في الكهربائية أقل من 1,980 كجم، أخف وزنًا بشكل ملحوظ من المنافسين.
والآن، يتم تأجيل تايب 134، وصرح الرئيس التنفيذي لشركة لوتس أوروبا، دان بالمر، لـ Automotive News Europe أن انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية الفاخرة التي خفضت خططها الكهربائية بالكامل لصالح السيارات الهجينة يؤثر أيضًا على سيارات الدفع الرباعي، وقال إنه يتم تأخيره “لفهم أفضل إلى أين يتجه السوق”.
ويبدو أن السوق يتجه نحو السيارات الهجينة، لا يضر لوتس أنه في حين تخضع سياراتها الكهربائية المصنوعة في الصين للرسوم الجمركية في الاتحاد الأوروبي، فإن السيارات الهجينة ليست كذلك، قد ينطبق مصير مماثل أيضًا هنا في الولايات المتحدة، حيث تم إحباط خطط لوتس لبيع إليترا و إميا EVs بشكل جماعي بسبب تعريفة جمركية بنسبة 100٪ فرضها الرئيس جو بايدن على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، وقد يكون مهندسو لوتس في انتظار بعض الليالي الطويلة لتركيب محرك غاز في تايب 134 على عجل.
لوتس تجدد شبكة المبيعات للمرة الثانية في ثلاث سنوات
كانت لوتس، منذ استحواذ شركة جيلي عليها، تخطط لتوسيع نطاق السيارات الكهربائية، وكجزء من ذلك، خططت شركة صناعة السيارات لسيارات الدفع الرباعي الجديدة والسيارات الرياضية الجديدة وقناة مبيعات جديدة، كانت الشركة تريد منح التجار رسومًا ثابتة لبيع مركباتها في نظام أقرب إلى نظام تسلا منه إلى تاجر السيارات التقليدي.
وأكد بالمر لـ ANE أن هذه الخطة انتهت الآن، “أنت تعتمد بشكل أكبر على العلامة التجارية نفسها لتكون كل شيء لجميع الرجال والنساء”، وقال إن التجار “لديهم قوة أفضل في هذا المجال”، وأراد رئيس المبيعات السابق في لوتس بناء علاقة مباشرة مع العملاء، غادر في يونيو، ولوتس تتراجع عن الخطة.
وفي الختام، التراجع عن الخطة ليس المشكلة الكبيرة لشركة صناعة السيارات، ومشكلتها هي نقل المركبات، وخفضت لوتس مؤخرًا هدف مبيعاتها لهذا العام من 24,000 إلى 12,000، وحتى أكتوبر، باعت 7,617 فقط، ويعني التقلب في مبيعات العلامة التجارية أنها غير معروضة للبيع في النرويج، السوق ذات أعلى معدل شراء للسيارات الكهربائية في العالم، وأفادت AN أن 80 في المائة من تجار العلامة التجارية في المملكة المتحدة تقل أعمارهم عن ستة أشهر، ويستغرق الأمر وقتًا لبناء متجر ووعي بالعلامة التجارية، وهو الوقت الذي لم يكن لديهم لبيع المنتجات التي لا يملكونها أيضًا.
شاهد أيضاً:
لوتس تؤجل مشاريعها الكهربائية إلى عام 2028 وإميرا بمحرك هجين
المصدر: اضغط هنا