قد تعتقدون أعزاءنا المتابعين أن ماكلارين سبيدتيل هي مجرد سيارة هجينة عادية، لكنها في الواقع تحفة هندسية مختلفة عن جميع السيارات الهجينة، ففي البداية هي مزودة بمحرك هجين متوازي يمتلك سعة لا تقل عن 1,647 كيلوواط/سا، وحزمة بطارية عالية الكثافة، ومحرك كهربائي بقوة 300 حصان محصور بين محرك V8 سعة 4.0 لترات وناقل حركة أوتوماتيكي من 7 سرعات مزدوج القابض، لكن الأمر المميز في هذا المحرك هو أنه نظراً لأن هذه السلسلة المسماة Ultimate Series تستخدم الكهرباء لتكون أسرع في خط مستقيم من أي سيارة ماكلارين أخرى، فإن بطارياتها مغمورة بشكل دائم في زيت عازل كهربائياً للسماح للخلايا بالعمل بقوة أكبر ولمدة أطول.
محرك كهربائي فريد في ماكلارين سبيدتيل
شركة ماكلارين اختارت محركاً كهربائياً مشتقاً من سباقات فورمولا إي وقامت بوضعه في سبيدتيل، ويولد هذا المحرك أكثر من 308 أحصنة من إجمالي قوة سبيدتيل التي تصل إلى 1,055 حصان، وتم تصميمه بمساعدة المهندسين من الشركة الشقيقة McLaren Applied.
ويقول الصانع البريطاني أن هذا المحرك هو الأعلى أداءً بين جميع المحركات الكهربائية الإنتاجية في العالم حالياً، حيث تولد البطارية طاقة قدرها 8.3 كيلوواط/كجم، في حين أن كثافة الطاقة لمجموعة البطارية أكبر بـ 4 أضعاف من تلك الموجودة في سيارة ماكلارين P1 التي انطلقت في عام 2013، وبالتالي ستوفر مجموعة البطاريات طاقة قدرها 5.2 كيلوواط/كجم لتوليد قوة قصوى قدرها 308 أحصنة بسرعة فائقة.
وقد قام الدكتور سنوج جورج، رئيس تقنية القيادة الكهربائية في شركة ماكلارين، بشرح كيف تمكن الفريق من تحقيق الشحن السريع والتفريغ السريع للخلايا الأسطوانية، مؤكداً أن الفضل في تحقيقها يعود جزئياً لعملية التبريد القائمة على الزيت والتي تعد أيضاً الأولى من نوعها في السيارات الإنتاجية.
الجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى قوتها البالغة 1,055 حصان، ستتمتع ماكلارين سبيدتيل بعزم دوران أقصى قدره 1,155 نيوتن-متر، مما سيمكن السيارة من الانطلاق إلى سرعة 300 كلم/سا خلال 13 ثانية فقط، قبل أن تصل إلى سرعتها القصوى البالغة 400 كلم/سا.
