أرامكو السعودية تنشئ أول محطة لتعبئة المركبات العاملة بخلايا الوقود الهيدروجيني
أعلنت ” أرامكو السعودية والشركة المتكاملة ” الرائدة عالميًا في مجال الطاقة والكيميائيات ” وإير برودكتس ” الشركة العالمية الرائدة في مجال الغازات الصناعية، توقيع اتفاقية لإنشاء أول محطة هيدروجين في المملكة لتعبئة مركبات خلايا الوقود الهيدروجيني، ويُتوقع أن يبدأ تشغيلها في الربع الثاني لعام 2019م.
وتعد المحطة التي سيتم إنشاؤها في مركز التقنية الجديد التابع لشركة ” إير برودكتس ” في مجمع العلوم بوادي الظهران للتقنية خطوةً أولى لإثبات كفاءة أنظمة خلايا الوقود الهيدروجيني المنتج من النفط الخام في المملكة .
ومن خلال هذه الاتفاقية تقدّم شركة ” إير برودكتس ” المعرفة التقنية والخبرة في مجال الهيدروجين، فيما توفر أرامكو السعودية الخبرة الصناعية، والمرافق، وقدراتها في البحوث والتطوير , إلى جانب أن الشريكين سيؤسسان أسطولًا تجريبيًا من السيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني حيث سيتم تزويدها بالهيدروجين المضغوط عالي النقاء في المحطة الجديدة.
وسيتم إدخال تقنية “سمارت فيول” لتعبئة الهيدروجين والمملوكة لشركة إير برودكتس في المحطة الجديدة لتزويد الأسطول التجريبي بخلايا الهيدروجين المضغوط.
وستقدّم البيانات التي سيتم جمعها خلال الفترة التجريبية من هذا المشروع معلومات قيّمة لتقييم التطبيقات المستقبلية لهذه التقنية الناشئة للنقل في المملكة.
وتعليقًا على هذه الاتفاقية، قال كبير الإداريين التقنيين في أرامكو السعودية، المهندس أحمد الخويطر: “توفر خلايا الوقود الهيدروجيني وسيلة فعالة للسيارات الكهربائية حيث سهولة التزود بالوقود في غضون 5 دقائق مع سلاسة السياقة لمسافات طويلة، وإن استخدام الهيدروجين المشتق من النفط الخام أو الغاز لتشغيل السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود يمثل فرصة سانحة لتوسيع استخدام النفط الخام في النقل النظيف“.
من جهته قال نائب الرئيس التنفيذي في إير برودكتس الدكتور سمير سرحان: “نتشرّف بالعمل مع أرامكو السعودية في مشروع آخر لتأسيس وتطوير نظام مستدام لتزويد الأسطول التجريبي بالهيدروجين المشتق من الهيدروكربونات في المملكة. وهذا المشروع يوضح بشكل أكبر التزامنا برؤية السعودية 2030.“
وسيتم إنشاء محطة التزوّد بالوقود الهيدروجيني في مركز التقنية ذي المعايير العالمية الخاص بشركة إير برودكتس في مجمع العلوم بوادي الظهران للتقنية.
وستوفر تويوتا موتور كوربوريشن سيارات تويوتا “ميراي” التي تعمل بخلايا الوقود، وذلك لإجراء الاختبارات في المرحلة التجريبية. وقد بدأت “تويوتا موتور كوربوريشن” الاستثمار في الهيدروجين منذ أكثر من 20 عامًا، حيث أطلقت لأول مرة وبكميات كبيرة في عام 2014م سيارات ميراي، وهي أولى سياراتها التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني.
وتتميّز سيارة ميراي بأنها تعمل على غاز الهيدروجين المضغوط ولا تصدر أيّ انبعاثات منها سوى الماء. وتعمل هذه السيارة من خلال خلايا الوقود التي تنتج الكهرباء عبر المزج بين الأكسجين المستخلص من الهواء والهيدروجين من خزان الوقود. وتؤكّد شركة تويوتا أن تقنية خلايا الوقود الهيدروجينية يمكن أن توفر حلًا مستدامًا دون أي انبعاثات وذلك عبر مجموعة واسعة من أنواع المركبات.
وتعد أرامكو السعودية الشركة المتكاملة والرائدة عالميًا في مجال الطاقة والكيميائيات. وتنتج الشركة برميلًا واحدًا من كل ثمانية براميل من إمدادات النفط في العالم، في الوقت الذي تواصل فيه تطوير تقنيات جديدة للطاقة. تضع أرامكو السعودية نُصب أعينها موثوقية مواردها واستدامتها، ما يساعد على تعزيز الاستقرار والنمو على المدى الطويل في جميع أنحاء العالم.
وتعمل شركة إير برودكتس العالمية وهي شركة رائدة في مجال الغازات الصناعية، منذ أكثر من 75 عامًا، وتنتج الغازات الصناعية وما يرتبط بها من معدات للعديد من الصناعات، بما فيها صناعة التكرير والكيميائيات، والمعادن، والإلكترونيات، والتصنيع، والأغذية والمشروبات. كما تُعدُّ أيضًا أكبر مورد في العالم لتقنيات ومعدات معالجة الغاز الطبيعي المسال.
وحققت الشركة خلال السنة المالية 2018م مبيعات بلغت 8.9 مليار دولار من أعمالها المنتشرة في 50 دولة، وتبلغ قيمتها السوقية حاليًا نحو 35 مليار دولار. ويوجد حاليًا نحو 16,000 موظف بخلفيات متنوّعة يجمعون بين الحماسة والكفاءة والالتزام ويستمدون الحافز من هدف “إير برودكتس” الأسمى الذي يتمثّل في إيجاد حلول مبتكرة تفيد البيئة، وتعزز الاستدامة، وتعالج التحديات التي يواجهها العملاء والمجتمعات في مختلف أنحاء العالم.
وفي هذا السياق طرحت تويوتا سيارتها «ميراي» في عام 2016، وهي واحدة من أوائل سيارات خلايا الوقود الهيدروجينية المخصصة للأسواق، وتعني كلمة ميراي باليابانية المستقبل، وهي تنافس كل من هوندا كليرتي وهيونداي توسان فيول سيل ولكنهما لم يتم تسويقهما تجاريا.
تتوفر السيارة الهيدروجينية تويوتا ميراي حاليا في بعض الدول التي تتوفر لديها محطات الهيدروجين مثل ولاية كاليفورنيا فقط في أمريكا، وأوروبا واليابان، وقد تم بيع أكثر من 5300 سيارة ميراي، أكثرها في أمريكا 2900 سيارة والسوق الياباني حظي بـ 2100 سيارة والسوق الأوروبية 200 سيارة فقط، وما ساهم في قلة مبيعات هذه السيارة كما ذكرنا هو محطات تعبئة الهيدروجين والتي لا تتوافر إلا في أماكن محدودة من العالم، ليس منها السوق السعودي، ولكن شركة عبداللطيف جميل تقول أنها أحضرت هذه السيارة الهيدروجينية من أجل الحديث عنها في برنامجهم الموجود على قناتهم، إلا أن وجود سيارة بهذه التقنية العالية في مدينة جدة حاليا، سيساهم في التعرف أكثر على هذه التقنية الجديدة في أسواقنا، وهي تتمتع بأبعاد خارجية مميزة فالطول الإجمالي 489 سم، والعرض 182 سم، والارتفاع 154 سم، فيما يبلغ طول قاعدة العجلات 278 سم.
المقصورة الداخلية
تبرز المقصورة الداخلية في تويوتا ميراي بتصميمها غير العادي بزوايا غير تقليدية، كما إن عناصر التحكم فيها سهلة الاستخدام، وهي تتوفر بمجموعة من المزايا وخصائص السلامة المتوفرة في تويوتا سيفتي سينس – P، وهي مجموعة من مزايا السلامة النشطة، ومن أبرز التجهيزات واجهة الوسائط المتعددة Entune Multimedia، ونظام صوتي طراز JBL ومقاعد أمامية مدفأة وكمان عجلة القيادة. نظام مساعدة الوقوف الأمامي والخلفي وكاميرا خلفية وبلوتوث والأضواء الأمامية LED، على صعيد السلامة ، تم اختبار ميراي لاختبارات تصادم مكثفة وخاصة على صعيد الواجهة و الخلفية لتوفير الحماية للركاب و خزانات الهيدروجين ، و اللتي تتمتع ببقوة ومتانة عالية و مزودة بمستشعرات تحذير يمكنها ايقاف صمامات الخزانات ، كما تم تعزيز هيكل المركبة ببلويمارات مقواة بالياف الكاربون .
محرك كهربائي
هي سيارة سيدان تعمل بمحرك كهربائي يولد قوة 152 حصانا، وعزم دوران 355 نيوتن-متر. ويتم تخزين الهيدروجين في خزان أو تانكي مدعوم بالألياف الكربونية ويختلط مع الهواء الداخل من الشبك الأمامي لتوليد الكهرباء من أجل تشغيل المحرك الكهربائي ويمكن لـ ميراي بخزان كامل من الهيدروجين أن تمشي ما يقرب من 500 كم قبل ما تعبي خزان الوقود مرة أخرى، وهي تتسارع من صفر إلى 100 كم/سا خلال 9 ثوان، الميزة المهمة للسيارة الميراي هي أنها سيارة كهربائية هيدروجينية الانبعاثات الكربونية صفر، حيث تستخدم الميراي نظام تويوتا لخلايا الوقود (TFCS) اللي يجمع بين تكنولوجيا خلايا الوقود وتكنولوجيا الهايبرد (الهجين)، ويحتوي نظام خلايا الوقود من شركة تويوتا ما يعرف مكدس خلايا وقود الهيدروجين (Toyota Fuel Cell Stack) وخزان الهيدروجين عالي الضغط.
إعادة الشحن
ميراي تعتبر وكأنها بطارية كبيرة، لكن بدل من إعادة شحنها بالكهرباء بيتم استعمال الهيدروجين كوقود للسيارة. هذا الهيدروجين بيحفظ في خزانين مصنوعين من الكاربون فايبر للضغط العالي، ويولد المحرك الكهربائي قوة 152 حصانا وعزم دوران 355 نيوتن-متر، طبيعي بما أن السيارة تعمل بالهيدروجين بدل من البنزين، تقوم السيارة بطرح الماء بدلا من غاز ثاني أكسيد الكربون من أنبوب فتحة العادم. خصوصا أن تقنيات «ميراي» تشتغل على توليد الكهرباء داخل السيارة في مكدس خلايا وقود الهيدروجين الموجودة في السيارة، عن طريق اتحاد الهيدروجين مع الأوكسجين القادم من الهواء.
