عندما تم إطلاق لكزس في عام 1989، أحدثت شركة صناعة السيارات ضجة كبيرة مع سيارة لكزس LS 400 المذهلة، وهي سيارة سيدان فاخرة مصممة للتنافس مع سيارات مماثلة لدى BMW ومرسيدس . وبالنظر إلى الموارد التي ضختها تويوتا في مشروع LS 400، فإن تألق عرض لكزس الأول لم يكن مفاجئاً.
استخدمت LEXUS نجاح سيارتها الأولى كنقطة انطلاق لتحقيق انتصارات أكبر، حيث أنتجت مجموعة واسعة من السيارات المشهورة بموثوقيتها المتميزة ورفاهيتها بأسعار معقولة. على الرغم من أنها تفتقر إلى السيارات الرياضية ، فقد أنتجت LEXUS العديد من السيارات الرياضية المذهلة. تجمع السيارات الرياضية التي تنتجها شركة صناعة السيارات اليابانية بين المظهر الجميل والفخامة والتكنولوجيا المبتكرة والكثير من القوة . متّع ناظريك معنا بأروع السيارات الرياضية من LEXUS.
10 – لكزس SC (Z30)
لكزس SC، التي تباع أيضًا باسم Toyota Soarer، كانت سيارة LEXUS كوبيه ، وقد شهدت جيلين. لكن ما سنتحدث عنه هو خيار المتحمسين، وهو طراز الجيل الأول الذي تم بيعه بين عامي 1991 و2000. تم تقديمها مع مجموعة من المحركات، بما في ذلك المحرك الشهير سعة 3.0 لتر 2JZ-GE المضمن بستة أسطوانات في SC300 ومحرك V-8 سعة 4.0 لتر ذو السحب الطبيعي في SC400 الذي يتصدر المجموعة. أنتجت الطاحونة الأصغر قوة 225 حصانًا ، بينما أنتجت SC400 256 حصانًا. كان هناك نوعان من ناقل الحركة المعروض – يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات.
يعد الجيل الأول من LEXUS SC بديلاً جيدًا لسيارة MK4 Supra الأغلى ثمناً . على الرغم من أن Z30 لم تكن رياضية مثل سوبرا، إلا أنها شاركت بعض الأجزاء مع MK4 سوبرا ، بما في ذلك مكونات هذه السيارة خاصة نظام التعليق. علاوة على ذلك، نظرًا لأن لكزس علامة تجارية فاخرة، فإن Z30 كانت أكثر فخامة من سوبرا؛ لقد كانت سيارة سياحية كبيرة تتمتع بأوراق اعتماد قوية. مع العديد من الترقيات، يمكنك تحويل Lexus SC Z30 إلى آلة سيارة الأداء.
9 – لكزس IS – F
استمر انتاج هذه السيارة مابين عام 2007 إلى عام 2014، وتعد LEXUS IS-F المنافس القديم لسيارات BMW M3 وMercedes-AMG C63 التي لا تزال تحظى باحترام كبير لهيكلها المتوازن بشكل لا يصدق، ومحرك 2UR-GSE القوي والموثوق. انطلقت هذه السيارة بمحرك V-8 سعة 5.0 لترًا يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي وينتج 416 حصانًا و 371 رطلًا من عزم الدوران. ظهرت مجموعة IS لأول مرة بميزات متقدمة، وحصلت IS-F عليها جميعًا. على سبيل المثال، كان لديها أسرع علبة تروس في ذلك الوقت – عبارة عن ناقل ثماني سرعات. كما أنها تتميز بصمامات سحب متغيرة ومكابح بريمبو كبيرة.
عانت IS-F أيضًا من نفس اللعنة التي تطارد منتجات LEXUS الأخرى من القسم “F”، أي التصميمات الداخلية القديمة. إشارة خاصة إلى أحد أنظمة المعلومات والترفيه الأكثر تعقيدًا على الإطلاق، ولكن فيما يتعلق بالجودة، فهو في مقدمة أفضل سيارات فئتها من مختلف العلامات التجارية
8 – لكزس GS- F
لقد أتقن الألمان وصفة الصالون الرياضية في وقت مبكر، وكانوا في قمة اللعبة مع سيارات مثل M5 وE63 AMG التي وضعت معايير مع كل جيل. عندما قررت لكزس أن تعتلي هذا المسرح في هذا القطاع المتخصص، فقد فعلوا بعض الأشياء بشكل أفضل من اللاعبين القدامي او الأقدم . في جيلها الرابع والأخير حتى الآن، زودت سيارة GS-F بمحرك V-8 قوي سعة 5.0 لتر بسحب الهواء الطبيعي بقوة 467 حصانًا. كان هذا المحرك مصحوبًا بأصوات هدير V-8، وجاء بمثابة نقلة نوعية جديدة لهذه الفئة من المحركات .
لقد جمعت LEXUS GS- F بين تصميم الدفع الخلفي وتوازن الهيكل الرائع لتقديم تجربة تناظرية ومثيرة. لكن تصميماتها الداخلية القديمة والافتقار إلى الجاذبية الصريحة أدت إلى مبيعات متواضعة، وأوقفت لكزس انتاج GS-F في عام 2020. وبينما فشلت في جذب خيال الجمهور أثناء تشغيلها، فإن هذه السيارة تعد من أفضل السيارات الرياضية التي تستحق التوقف أمامها طويلا .
7 – لكزس RC
LEXUS RC هي مجموعة من سيارات الكوبيه التي أطلقتها LEXUS في عام 2014 والتي تدعمها نفس المنصة مثل طرازي GS وIS إلى جانب عملية تجميل بسيطة في عام 2018. لم تتغير RC كثيرًا منذ ظهورها لأول مرة، و تقدم لكزس محركين مع RC ، بما في ذلك محرك توربيني رباعي الأسطوانات ينتج قوة 241 حصانًا ، ويقترن بعلبة تروس أوتوماتيكية ذات ثماني سرعات من لكزس.
إن اختيار نظام الدفع الرباعي يعني أنه عليك أن تستقر على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات؛ تتميز متغيرات الدفع الخلفي حصريًا بصندوق slushbox ذي الثماني سرعات. على الرغم من أن كلا المحركين مفعمان بالحيوية، إلا أن وزن السيارة الذي يبلغ حوالي 4000 رطل هو أكبر ثغرة تسلب بعض خفة الحركة والإثارة التي تشتد الحاجة إليها من هذه المنصة الرياضية الساخنة. ونتيجة لذلك، يكمل طراز RC الأقوى التسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة خلال 5.8 ثانية، وهو أبطأ من معظم منافسيه.
6 – لكزس IS 500 F
تعتبر أحدث سيارة لكزس IS 500 F Sport Performance وهي الوريث الروحي لسيارة IS-F، ووجود هذه السيارة في حد ذاته أمر مشكوك فيه في هذا اليوم وهذا العصر. قامت LEXUS بالاستعانة بمحرك V-8 كبير الحجم يعمل بسحب الهواء الطبيعي تحت غطاء محرك أصغر سيارة سيدان لديها، وانتهى الأمر. إنه ليس منتج لكزس F-division، ولكنه يأتي مع حزمة “F-Sport Performance” .
عند الحديث عن نظام الدفع، فإن IS 500 تحتوي على محرك V-8 سعة 5.0 لتر ، يحمل الاسم الرمزي 2UR-GSE. يولد المحرك 472 حصانًا، ويرسله القوة مباشرة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات. ونتيجة لذلك، تصل السرعة الى 100 كلم في الساعة خلال 4.4 ثانية.
يعد الجيل الرابع المحدث من IS أيضًا خطوة مهمة في قسم الجودة والتكنولوجيا، ولكن الأهم من ذلك، أنها نحتت لنفسها مكانة جديدة ستجذب المتحمسين الذين يحبون هذا التكريم لتجربة سيارة السيدان قد تبدو قديمة في ثوب قذيفة حديثة. تعتبر سيارة IS 500 F Sport Performance سيارة خاصة وهي آخر سيارة سيدان رياضية فاخرة مدمجة V-8 باقية .
5 – لكزس RC – F
تم الكشف عن سيارة LEXUS RC-F في معرض طوكيو للسيارات في عام 2013، وهي النسخة المحسنة من سيارة RC كوبيه . كان التجهيز الاحتفالي الخاص بها هو محرك V-8 سعة 5.0 لتر بسحب الهواء الطبيعي والذي يوفر قوة 472 حصانًا ، و يتم نقل الحركة والقوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس أوتوماتيكية بثماني سرعات. لكنها ليست مجرد سيارة RC بمحرك كبير تحت الجلد. لقد أعطت LEXUS RC-F بعض المعدات الخطيرة مثل نظام التعليق التكيفي، ومكابح بريمبو بستة مكابس، والترس التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق، على سبيل المثال لا الحصر. حتى هيكل السيارة العدواني يتميز بمجموعة من الفتحات والأجنحة الوظيفية التي تجعله أكثر فائدة.
لسوء الحظ بالنسبة ، تواجه RC-F بعض المنافسة القوية من أمثال BMW M4 و Audi RS5، وكلاهما يتفوق على سيارة LEXUS في بعض الجوانب . ولكن، مع ذلك، فإن سيارة RC-F المتوازنة والنقية هي سيارة أكثر شمولاً للسائق من هذه السيارات المنافسة . يتميز إصدار RC-F Track Edition الأغلى ثمناً بمكابح أكبر وأجزاء هوائية تعمل على تحسين القوة الضاغطة .
4 – لكزس LC 500
تم إطلاق LC 500 في عام 2017 ، ويعتمد إلى حد كبير على السيارة النموذجية LF-LC وهذا شيء جيد لأن تصميمها المستوحى من فن الأوريجامي الياباني والذي يضع طبقات من الخطوط الحادة والتجاعيد على السيارة من الداخل والخارج، يجعل سيارة LEXUS هذه واحدة من أرقى السيارات مظهرًا في القرن الحادي والعشرين.
اعتمدت هذه السيارة الساخنة على محرك V-8 بإزاحة خمسة لترات، ينتج قوة 471 حصانًا . محرك V-8هذا ، جنبًا إلى جنب مع تصميمها الخالد، يجعل من LC500 واحدة من أرقى منتجات LEXUS وأكثرها رياضية على الإطلاق. إنه بديل أرخص لسيارة لكزس LFA التي وصلت أسعارها إلى مستويات عالية للغاية
3 – لكزس LC 500 – Inspiration Series
أصدرت LEXUS إصدارًا خاصًا من LC 500 2024 ، أطلق عليه اسم سلسلة الإلهام. على الرغم من أنها تشترك في مجموعة نقل الحركة مع LC 500، إلا أن سلسلة Inspiration Series تم تحسين أدائها. من الخارج، ظهرت أغطية صغيرة على المصد الأمامي وجناح خلفي ثابت (نماذج الكوبيه فقط) لتحسين ثبات التعامل. تتميز طرازات الكوبيه بسقف من ألياف الكربون، مما يخفض مركز الجاذبية، بينما تأتي الطرازات القابلة للتحويل.
تحت الجلد، تتميز بوجود ترس تفاضلي محدود الانزلاق من نوع Torsen على المحور الخلفي ومخمدات أداء لتحسين الاستجابة. تعمل الأقواس الموجودة أسفل الأرضية على تحسين صلابة الهيكل في الأمام والخلف. تتميز طرازات 125 Inspiration Series عن طرازات LC 500 الأخرى بتصميماتها الخارجية البيضاء غير اللامعة وتصميماتها الداخلية الزرقاء. تضمنت التكنولوجيا الداخلية نظام صوتي Mark Levinson مكون من 13 مكبر صوت، وشاشة عرض رأسية، وشاشة معلومات وترفيه مقاس 12.3 بوصة.
2 – لكزس LF – A
تم انتاج هذه السيارة ما بين عام 2011 إلى عام 2013، كانت LEXUS LFA هي سيارة الهالة الخاصة بشركة صناعة السيارات اليابانية والتي استغرق تطويرها ما يقرب من عقد من الزمن وكانت تكلفة الإنتاج مرتفعة للغاية لدرجة أنه حتى بمبلغ 375 ألف دولار( مليون و 406 ألف ريال سعودي ) ، باعت LEXUS وحدات قليلة.
كان لدى لكزس هدف بسيط للغاية مع LFA: وهو إظهار ما تستطيع تويوتا كعلامة تجارية تحقيقه! انطلقت هذه السيارة بمحرك V-10 سعة 4.8 لترًا بسحب طبيعي تم تطويره بالاشتراك مع Yamaha حصريًا .
ناقل الحركة في LFA عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مثير للإعجاب بنفس القدر، وقام بتوجيه قوة المحرك البالغة 552 حصانًا إلى العجلات الخلفية ، وقد أصبحت LFA بالفعل سيارة كلاسيكية حديثة مطلوبة للغاية وتستحق بسهولة لقب أفضل منتج للكزس على الإطلاق، ومن المتوقع أن يكون خليفة هذه السيارة إصدارا مكهربا .
1 – لكزس LF – A اصدار نورمبيرج
لم تدخر لكزس أي نفقات أثناء صنع سيارة LFA الخارقة، ولكن قد يفاجأ بعض الناس أنه من بين 500 سيارة LFA تم تصنيعها على مدار عامين، جاءت 64 منها مع حزمة نوربورغرينغ مع تحسينات في الأداء. بالنسبة للمبتدئين، زادت قوة محرك V-10 سعة 4.8 لتر بسحب الهواء الطبيعي بمقدار 10 أحصنة ليبلغ إجمالي الناتج 562 حصانًا، في حين ظلت أرقام عزم الدوران دون تغيير عند 339 رطلًا قدمًا.
تمت إعادة معايرة علبة التروس اليدوية الأوتوماتيكية ذات الست سرعات لتوفير تحولات أسرع. بالإضافة إلى نظام الدفع المعدل، فقد تلقت مجموعة كاملة من التحديثات، بما في ذلك عجلات مغنيسيوم جديدة خفيفة الوزن من BBS، وجناح كبير ثابت، ونظام تعليق مُعاد ضبطه، ومطاط لاصق، وهذا هو السبب وراء الطلب الكبير على إصدارات LF-A Nürburgring . الآن يقدر سعر هذه السيارة بحوالي 1.7 مليون دولار( 6.4 مليون ريال سعودي ) .