في الوقت الذي أدي النقص العالمي في رقائق أشباه الموصلات لاجبار جنرال موتورز على إيقاف إنتاج كامارو موقتا ، كشفت شركة صناعة السيارات الأمريكية الآن أنها ستبني شاحنات بيك آب كطرازات لعام 2021 بدون تعطيل الأسطوانة أي ” بدون نظام إدارة الوقود النشط للشركة ” بسبب نقص الرقائق .
GM تستغني عن نظام إدارة الوقود النشط في بعض سياراتها
وكشفت المتحدثة باسم جنرال موتورز ميشيل مالشو أن بعض شاحنات 2021 مع محرك الشركة EcoTec3 V8 سعة 3.5 لتر سيتم بناؤها بدون نظام إدارة الوقود النشط للشركة ، والمعروف باسم إلغاء تنشيط الأسطوانة.وحسب وكالة رويتر للانباء فإن عدم وجود نظام تعطيل الأسطوانة سيقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود للنماذج المتأثرة بمقدار ميل واحد لكل جالون. أعطت جنرال موتورز الأولوية لإنتاج الشاحنات الصغيرة أثناء النقص لأنها أكثر موديلاتها ربحية.
وقال مالشو في بيان: “من خلال اتخاذ هذا الإجراء ، نكون قادرين بشكل أفضل على تلبية الطلب القوي من العملاء والتجار على شاحناتنا كاملة الحجم مع استمرار الصناعة في الانتعاش والتعزيز” ، مضيفًا أن هذه الخطوة لن يكون لها تأثير كبير على أرقام متوسط اقتصاد الوقود للشركة في الولايات المتحدة.
واضاف مسئول جنرال موتورز نحن نراقب بشكل روتيني أسطولنا لتلبية الطلبات في الولايات المتحدة وكندا ، ونوازن الاموربطريقة تمكننا من إدارة ظروف غير متوقعة مع الحفاظ على جودة الصناعة التي عرفت بها سيارات جنرال موتورز . وكانت جنرال موتورز قد صرحت سابقًا أن النقص في الرقائق يمكن أن يخفض ما يصل إلى 2 مليار دولار من أرباح هذا العام ولا تتوقع عودة الإمدادات العالمية إلى معدلاتها الطبيعية حتى النصف الثاني من العام.