تفكر أستون مارتن في تطوير نسخة أخف وزنا من سيارتها DBX اس يو في، وذلك وفقًا لتقارير CarExpert، في حين أن شركة صناعة السيارات البريطانية الفاخرة لم تؤكد خططًا لمثل هذا الطراز، وقد صرح آندي توكلي، كبير مديري هندسة السيارات في أستون مارتن، أنه تم التفكير في DBX الأخف وزناً منذ بداية المشروع.
تصريحات رسمية بخصوص النسخة خفيفة الوزن من أستون مارتن DBX
أضاف توكلي أنه سيكون من السهل جدًا إزالة بعض الوزن من السيارة، ويمكن القيام بذلك عن طريق إزالة بعض الميزات القياسية ولكن غير الأساسية، مثل تبديل المقاعد الخلفية بمقعدين فرديين، ويمكنهم أيضًا إزالة السقف الزجاجي القياسي وستارة الطاقة الكهربائية لخفض الوزن بـ 25 كجم على الطرف العلوي لسيارة الدفع الرباعي الخارقة.
وتجدر الإشارة إلى أن أستون مارتن أزالت 100 كجم من حمولة السقف على السيارة، مما يؤثر على ضبط برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) حيث يتعين عليه دائمًا افتراض وجود وزن على السطح، ومن خلال إزالة هذا الوزن، يمكن للشركة تحسين ضبط ESP للسيارة والأداء العام.
ووفقًا لـ توكلي، فإن بنية جسم DBX القياسية تجعل من السهل ضبط طول المنصة وارتفاعها، وقد يسمح ذلك لشركة أستون مارتن بتطوير نسخة مجردة من الخلف من السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات دون الحاجة إلى إعادة هندسة دعائم السيارة.
ومن المحتمل أن ينجذب العملاء الذين يسعون للحصول على سيارة دفع رباعي عالية الأداء مع ميزة رياضية إلى DBX الأخف وزناً، وبالإضافة إلى ذلك، فإنه سيمكن أستون مارتن من مواجهة لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي، وقد تتمكن أستون مارتن من توسيع قاعدة عملائها مع ترسيخ صورتها كشركة سيارات فاخرة قادرة على بناء سيارات عالية الأداء.
وفي الختام، DBX707 هو أهم إصدار في تشكيلة DBX، فهي تأتي بنفس المحرك V8 سعة 4.0 لتر ولكن تم تحديثه ليولد ما يصل إلى 697 حصانًا وعزم دوران يبلغ 900 نيوتن متر، وقامت الشركة أيضًا بتوسيع نطاق DBX مع إصدار بمحرك من ست أسطوانات للصين.
شاهد أيضاً:
