أطلقت أستون مارتن سيارة أستون مارتن فانتاج الكوبيه المحدثة بشكل كبير في العام الماضي، وتتبعها عن كثب نسخة فانتاج رودستر Roadster، والتي تم الكشف عنها الآن بكامل مجدها ذو السقف الناعم. ستبدأ عمليات تسليم سيارة أستون مارتن فانتاج رودستر في ربيع هذا العام 2025 ، بعد دورة تطوير طويلة؛ رأينا السيارة المكشوفة المجددة لأول مرة في صيف عام 2023.
سعر أستون مارتن فانتاج رودستر
وكما كان الحال من قبل، لا تحصل على لاحقة “فولانتي”، والتي تم حجزها لسيارة DB12 الرائدة في المجموعة . لم يتم الكشف عن الأسعار بعد، ولكن من المرجح أن تكون هناك علاوة كبيرة على سيارة أستون مارتن فانتاج كوبيه التي تبلغ قيمتها 165000 جنيه إسترليني( 757,264 ريال سعودي ) .
أسرع سقف كهربائي قابل للطي في العالم
حصلت سيارة Vantage Roadster على نفس التعديلات الفنية التي حصلت عليها السيارة الكوبيه في عملية شد الوجه في منتصف العمر، مع المزيد من القوة ومكونات تعليق جديدة لمرافقة التصميم الخارجي الجديد.
ومع ذلك، يظل غطاء المحرك القابل للطي دون تغيير، حيث تزعم أستون مارتن أنه لا يزال أسرع سقف كهربائي قابل للطي في العالم، حيث يستغرق فتحه أو إغلاقه بالكامل 6.8 ثانية. وللمقارنة، تحتاج بورشه 911 كابريوليه إلى حوالي 15 ثانية. ويتحرك سقف فانتاج رودستر خلف المقاعد الخلفية، على الرغم من احتمال انخفاض سعة صندوق الأمتعة من 350 لترًا في الكوبيه إلى حوالي 200 لتر.
ديناميكية أستون مارتن فانتاج رودستر
الأهم من التطبيق العملي لسيارة استون مارتن هو قدرتها على الطريق، وتقول أستون مارتن إنها جلبت إلى السيارة “مستوى جديدًا من المشاعر لتجربة القيادة التي لا تُنسى بالفعل” والتي “تجمع كل الأداء والأحاسيس الديناميكية والإثارة البصرية للسيارة الكوبيه”.
محرك وقوة أستون مارتن فانتاج
في قلب كل هذا يوجد محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من إنتاج شركة Mercedes-AMG، والذي كما هو الحال في الكوبيه، زادت قوته بمقدار 153 حصانًا و116 نيوتن متر إلى 656 حصانًا و800 نيوتن متر. ولاستخراج هذه القوة، اكتسب محرك V8 شواحن توربينية أكبر، وملامح عمود كامات معدلة ونسبة ضغط محسنة.
سرعة فانتاج رودستر
بفضل زيادة طفيفة نسبيًا قدرها 60 كجم عن الكوبيه، تتمتع رودستر بنفس السرعة القصوى للطراز ذي السقف الصلب عند 325 كلم في الساعة (أي 19 كلم في الساعة أكثر من ذي قبل). ويستغرق التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة 3.5 ثانية، وهو أسرع بمقدار 0.2 ثانية من قدرة فانتاج رودستر المنتهية ولايتها.
كما كان الحال من قبل، تنتقل القوة عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات إلى العجلات الخلفية عبر ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق. وتساعد إطارات Michelin Pilot Sport 5 S الجديدة التي تم تعديلها خصيصًا لسيارة Vantage في نقل القوة المتزايدة إلى الطريق.
نظام التعليق في فانتاج رودستر
تم تجديد نظام التعليق، مع إعادة ضبط المثبطات التكيفية وأذرع الترقوة الأمامية المزدوجة، وهناك فرامل سيراميك كربونية بأقراص مقاس 410 مم في المقدمة، محاطة بفرامل بستة مكابس. لا يمكن لتوازن الوزن أن يتطابق تمامًا مع تقسيم الوزن بنسبة 50/50 في الكوبيه، ولكنه ليس بعيدًا عن 49/51 (أمامي/خلفي).
الابتكارات التصميمية الخارجية
وبعيدًا عن السقف، فإن الجزء الخارجي من السيارة رودستر يتلقى نفس التعديلات التي طرأت على الكوبيه. فهناك واجهة أمامية جديدة تمامًا، مع شبكة أمامية جديدة ومصد ومصابيح أمامية. ورغم أن هذا التغيير ربما لا يكون بنفس الأهمية، فإن الجزء الخلفي يحصل على نفس المصد الجديد مثل الكوبيه، مع فتحات تهوية إضافية خلف العجلات الخلفية.
مقصورة فانتاج رودستر
يأتي التصميم الداخلي مع الجيل القادم من نظام المعلومات والترفيه من أستون مارتن ليحل محل إعدادات الطراز السابق، والتي كانت مصدر إزعاج حقيقي. تم تجربة هذا النظام في الكوبيه بالفعل، وهو تحسن كبير، مما يضمن أن شاشة اللمس مقاس 10.25 بوصة في رودستر ستكون أكثر سلاسة من ذي قبل، مع إمكانية التحكم بالإيماءات أيضًا.
النظام الصوتي المتطور في فانتاج رودستر
لم تكتف أستون مارتن بالشاشة اللمسية، بل إن العمليات الرئيسية مثل التحكم في المناخ وإعدادات مجموعة نقل الحركة في السيارة موجودة على أزرار ومفاتيح مادية. وكتجهيز أساسي، يوجد نظام صوتي مكون من 11 مكبر صوت، على الرغم من وجود نظام صوتي اختياري من شركة Bowers & Wilkins تم تطويره خصيصًا للسيارة رودستر.