تم إعادة أستون مارتن فانكويش لجيل آخر، ومن الناحية الفنية، تعد هذه السيارة خليفة مباشرة لسيارة أستون مارتن DBS السابقة، ولكن وفقًا لاستراتيجية أستون مارتن الجديدة المتمثلة في التنافس بقوة، أصبحت أستون مارتن فانكويش الجديدة الآن أقوى سيارة في فئتها، بل إنها أقوى من فيراري 12 سيليندري، ويقتصر إنتاج فانكويش على 1,000 نسخة سنويًا، وهو الطراز الأعلى لعلامة السيارات الرياضية البريطانية في كل شيء تقريبًا.
أستون مارتن فانكويش هي الأسرع في تاريخ الشركة
في قلب فانكويش الجديدة يوجد محرك V12 مزدوج التوربو سعة 5.2 لتر تم تجديده بالكامل وينتج 824 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة و1,000 نيوتن.متر من عزم الدوران من 2500 إلى 5000 دورة في الدقيقة، موجه إلى المحور الخلفي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات من ZF وترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق مدمج في نظام التحكم في ثبات السيارة، وقادر على الانتقال من الفتح إلى الإغلاق في 135 ميلي ثانية.
وإن مقاييس الأداء المعروضة مذهلة كما قد يتوقع المرء: من 0 إلى 96 كلم في الساعة يستغرق 3.2 ثانية، بينما تبلغ السرعة القصوى 345 كلم في الساعة مما يجعل هذه أسرع سيارة أستون مارتن يتم إنتاجها على الإطلاق، كما أن محرك V12 هو الأكثر كثافة في الطاقة بين محركات أستون مارتن V12 على الإطلاق، حيث تبلغ قوته 158.5 حصان/لتر، وللتوضيح، يبلغ إنتاج الطاقة المحدد لمحرك فالكيري V12 بقوة 1000 حصان 154 حصان/لتر، في حين أن أقوى محرك V12 في العالم – محرك GMA T.50 – يبلغ إنتاجه 170 حصان/لتر.
حقائق سريعة عن سيارة أستون مارتن فانكويش V12 موديل 2025:
- أقوى محرك أستون مارتن V12 تم تصنيعه على الإطلاق
- أقصى ضغط تعزيز: 2.25 بار
- ترتيب الإشعال: 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10
- كتلة محرك وقضبان توصيل معززة
- رؤوس أسطوانات أعيد تصميمها
- أعمدة كامات أعيد تصميمها
- توربو بسرعة قصوى أعلى بنسبة 15%
- معدل تدفق وقود أعلى بنسبة 10%
- قاعدة عجلات أطول وهيكل أكثر صلابة ومزيد من الراحة
ويدعم تطور المنصة التي كانت تدعم DBS القديمة أيضًا سيارة فانكويش الجديدة، ولكنها خضعت لإصلاحات جذرية، وهي الآن أكثر صلابة بنسبة 75% من DBS 770 ألتميت، تم توسيع قاعدة العجلات بمقدار أكثر من 80 مم، وقد تمت إضافة كل ذلك بين العمود A والمحور الأمامي، مما يتيح تثبيت V12 في المنتصف الأمامي، في حين أن أبعاد أستون مارتن فانكويش 2025 هي أن قاعدة العجلات طولها 288.5 سنتيمتر، وطول السيارة 489 سنتيمتر، وارتفاع السيارة 129 سنتيمتر، وعرض السيارة 212 سنتيمتر، في حين أن وزن السيارة فارغة 1,760 كجم.
ويتميز المحرك بدعامة عرضية جديدة أكثر صلابة، مع تحسينات متتابعة لتركيب مخمدات Bilstein DTX، المثبتة داخل نظام التعليق الأمامي ذي عظم الترقوي المزدوج، وتساهم قضبان منع الانقلاب الأكثر سمكًا ومجموعة من دعامات الجسم في تحسين الصلابة والتحكم في الجسم، مع وضع GT الذي يوفر إعدادات مخمد محددة لمزيد من الراحة.
تحسينات عديدة حصلت عليها أستون مارتن فانكويش الجديدة كلياً
تصر أستون مارتن على أن كل ترقية تم إجراؤها لتحسين الاتصال بين السائق والسيارة من خلال تحسين الاتصال واستجابة التوجيه واستجابة المناورة، ومع ذلك، فهي أيضًا في المقام الأول سيارة سياحية كبيرة مصممة لتكون مريحة في الرحلات الطويلة وممتعة للقيادة.
ويتم التعامل مع الكبح بواسطة فرامل سيراميك كربونية، يبلغ قياسها 410 مم في الأمام و360 مم في الخلف، ويمكن لهذه الفرامل تحمل درجات حرارة تصل إلى 800 درجة سليزية، مع تبريد الفرامل بمساعدة قنوات من المصد الأمامي الجديد، توجد هذه الفرامل داخل جنوط مصنوعة من السبائك مقاس 21 بوصة، تعمل عليها أقراص فرامل أمامية بستة مكابس وخلفية بأربعة مكابس.
وتتميز فانكويش الجديدة بتصميم محدث بشكل كبير، حيث تستشهد الشركة بتأثير رياضة السيارات في شكلها على شكل دمعة وتصميم المحرك الأمامي المميز، وتتضمن العناصر الرئيسية لتصميمها فتحات تهوية حرارية على غطاء المحرك للمساعدة في تبريد المحرك وواجهة خلفية حادة على شكل ذيل كام، تم تكبير الشبك الأمامي بنسبة 13% مقارنة بسيارة DBS 770 Ultimate، بينما تحتل المصابيح الأمامية LED الجديدة مكانة بارزة في الطرف الأمامي، مع تفاصيل معقدة لشعار أستون مارتن محفورة في الداخل، كما أنها أول سيارة أستون مارتن تتميز بسقف زجاجي بانورامي.
وتفاصيل التصميم الأخرى عبارة عن مزيج من الأفكار القديمة والجديدة، وتُعد زخارف V12 الحمراء في الشرائط الجانبية بمثابة عودة إلى سيارات أستون مارتن القديمة، في حين أن الشفرات الخفيفة في المصابيح الخلفية مستعارة من فالكيري، حيث تتألف هنا من سبع شفرات فردية، وتم تصنيع هيكل السيارة المنحني من ألياف الكربون، مما يساعد في تقليل وزن السيارة الكبيرة، في حين يتم توفير وزن إضافي من خلال عادم التيتانيوم خفيف الوزن ومكابح السيراميك الكربونية المذكورة أعلاه.
وعلى عكس DB12، والتي يمكن الحصول عليها بتكوين مقاعد 2+2، فإن فانكويش تحصل على مقصورة ذات مقعدين فقط، وتتميز بتصميم داخلي مخصص، ولكنها ترث ترقيات ملحوظة شوهدت في DB12 وفانتاج، وهي نظام المعلومات والترفيه المطوَّر داخليًا وشاشة السائق الرقمية، وكلاهما بقياس 10.25 بوصة، يتميز النظام بتكامل كامل مع الهواتف الذكية، وشريحة اتصال إلكترونية، ونظام صوتي من شركة Bowers & Wilkins مكون من 15 مكبر صوت.
ولكن على الرغم من هذا التحول الرقمي، فقد تمسكت أستون مارتن بالتحكم المادي للوظائف الأساسية مثل اختيار التروس، والتحكم في المناخ، واختيار وضع القيادة، كما تعني مفاتيح التجاوز اليدوي للهيكل، وبرنامج الثبات الإلكتروني، والعادم، ومساعدة المسار، والتحكم في مسافة الركن أنه يمكن تفعيلها أو فصلها بشكل حدسي، وباعتبارها سيارة أستون مارتن، يمكن تخصيص الجزء الداخلي بشكل لا نهائي من خلال قسم التخصيص Q في أستون مارتن، مع مجموعة متنوعة من الجلود المبطنة بأي لون قد ترغب فيه، في حين أن الطلبات مفتوحة الآن، مع وصول فانكويش كسيارة موديل 2025 في وقت لاحق من هذا العام.
شاهد أيضاً:
سيارة السلامة أستون مارتن فانتاج تتسبب بحادث الفورمولا 1 هذه المرة
المصدر: اضغط هنا