تم الكشف عن أستون مارتن فانكويش في شكل كوبيه الشهر الماضي، والآن يضع مهندسو جايدون اللمسات الأخيرة على شقيقتها ذات السقف القابل للطي، والمعروفة باسم فولانتي، وعلى الرغم من أننا نعرف بالفعل كيف يبدو هيكل فانكويش، إلا أن النموذج الأولي الذي تم رصده هنا يرتدي الكثير من التمويه الخفي، والذي يمتد إلى ألواح الجسم المزيفة على ثلاثة أرباع الجزء الخلفي.
ومن المفترض أن هذه السيارة التطويرية تم بناؤها قبل فترة طويلة من الكشف عن الكوبيه وتم الاحتفاظ بالتمويه لأنه مناسب، أيا كان السبب، فإن فانكويش فولانتي ستختلف قليلاً عن مثيلتها ذات السقف الصلب، حيث يستوعب السطح الخلفي سقفًا قابلًا للطي.
لا يوجد جناح خلفي على شكل ذيل البطة في أستون مارتن فانكويش فولانتي
يبدو أن غطاء صندوق السيارة المنحني للكوبيه سوف يفسح المجال لشيء أكثر تسطحًا، على الرغم من أنه من المعقول تمامًا أن يتم تركيب غطاء صندوق خلفي مختلف، إلا أننا نشك في ذلك لأن مصباح التوقف المركزي المرتفع يظهر في أسفل النافذة الخلفية، وسيعمل الجناح الخلفي على حجب ذلك عن السيارات التالية، يحتوي السقف الصلب على مصباح فرامل مركزي في الجزء العلوي من الزجاج الخلفي، لذا فهو ليس مشكلة هناك.
في جميع النواحي الأخرى، نتوقع أن نرى فولانتي تطابق فانكويش كوبيه، يبدو الناشر، مع عادمه الرباعي، دون تغيير، ومن غير المرجح أن تتغير المصابيح الخلفية والمصابيح الأمامية وغطاء المحرك، ستظهر أيضًا فتحة شبك أمامي ضخمة وفتحات تهوية في المصدات الأمامية.
محرك V12 في أستون مارتن فانكويش فولانتي
من الآمن أن نقول إن المقصورة ستتبع أيضًا خطى طراز الكوبيه، على الأرجح مع إضافة بعض عاكسات الرياح لمنع الرياح العاتية من إزاحة الشعر المستعار، وسيساعد في تحقيق التأثير المعاكس محرك V12 مزدوج التوربو سعة 5.2 لتر يولد قوة 824 حصانًا وعزم دوران يبلغ 1,000 نيوتن.متر.
وفي الختام، في الكوبيه، يتيح هذا المحرك التسارع من 0 إلى 96 كلم في الساعة في 3.2 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 345 كلم في الساعة، ولكن وزن السقف القابل للطي من المرجح أن يترجم إلى وقت تسارع أبطأ قليلاً، وبالمثل، سيقلل السقف القابل للطي من رقم V-max قليلاً، نتوقع ظهور فانكويش فولانتي لأول مرة في وقت ما قبل نهاية هذا العام.
شاهد أيضاً:
أستون مارتن DB12 Goldfinger بها لمسات من الذهب الحقيقي
المصدر: اضغط هنا
