تم الكشف عن الفئة الأولى الجديدة منذ أسبوعين فقط وهي أصغر سيارة بي إم دبليو، لكن الصانع البافاري لا يتراجع ويأخذ الأمور على محمل الجد، حيث تشير تقارير Autocar إلى أن أعمال التطوير للسيارات الكهربائية المدمجة جارية بالفعل، ومن المتوقع أن يتم بيع i1 وi2 جنبًا إلى جنب مع الفئة الأولى والفئة الثانية التي تعمل بمحرك بنزين.
ما هي التغييرات الكبيرة القادمة لـ أصغر سيارة بي إم دبليو؟
يقول المطلعون على شركة بي إم دبليو أن الطرازين i1 وi2 الجديدين سيوفران للعملاء خيارات كهربائية بأسعار معقولة، وفي الولايات المتحدة، أرخص سيارة بي إم دبليو كهربائية هي سيارة i4 eDrive35 بسعر 52,200 دولار ( ريال)، ويمكن للعملاء اختيار سيارة iX1 الكروس أوفر في بعض الأسواق، وسيتم بيع i1 كسيارة سيدان أو هاتشباك، على الرغم من أننا نتوقع أن تتوفر بالأخيرة، وستظهر i2 لأول مرة كسيارة كروس أوفر وإصدار كوبيه نحيف، ويقول المطلعون أن i2 سيكون بمثابة البديل غير الرسمي لـ i3.
ومع ذلك، لن تصل هذه الطرازات للإنتاج لفترة من الوقت، ومن المتوقع أن يتم الكشف عن i1 في عام 2027، على أن تتبعها i2 بعد عام، وعلى عكس الفئة الأولى والثانية الحاليتين، ستعتمد السيارات الكهربائية الجديدة على منصة Neue Klasse المتطورة، وانتشرت شائعات عن سيارة بي إم دبليو EV أرخص بناءً على البنية الجديدة منذ العام الماضي، وسيكون لمنصة Neue Klasse أشكال مختلفة، حيث من المتوقع أن يستخدم الطرازان i1 وi2 نسخة NBx، والذي يسمح بالدفع الأمامي والدفع الرباعي، بفضل البنية الكهربائية بقوة 800 فولت والقدرة على استيعاب إعدادات محرك كهربائي فردي أو مزدوج أو رباعي.
يشير المنشور إلى أن ميني كونتري مان وبي إم دبليو iX1 – وهما سيارتان كهربائيتان أساسيتان ضمن مجموعة بي إم دبليو وستتحولان في النهاية إلى منصة NBx بقوة 800 فولت، وحاليًا، تستخدم هاتان السيارتان الكروس أوفر بنية الدفع الأمامي FAAR، وستحصل مركبات Neue Klasse أيضًا على تقنية بطاريات متقدمة بقدرات 75 و90 و105 كيلووات في الساعة، ويمكن للعملاء أن يتوقعوا تحسينات بنسبة 30% في أوقات الشحن، والمدى، والشحن ثنائي الاتجاه.
أصغر سيارة بي إم دبليو هي طراز مهم جداً للصانع البافاري
صرح بيرند كوربر، نائب الرئيس الأول لعلامة بي إم دبليو التجارية وإدارة المنتجات، لموقع Autocar أن العلامة التجارية البافارية تريد التوسع في جميع الاتجاهات و”التواصل مع جيل الشباب”، وتعتبر الطرازات الأساسية مثل الفئة الأولى مهمة جدًا في هذا الصدد، ويعد تقديم الإصدارات الكهربائية أمرًا ضروريًا في أوروبا والأسواق الأخرى التي تتجه نحو الكهرباء، ومع ذلك، لا نتوقع أن تصل سيارة i1 إلى جميع الأسواق، ولكن هناك احتمال أن يتم عرض سيارة i2 في أسواق أكثر، وبطبيعة الحال، لم يتم تأكيد أي شيء حتى الآن.
وقبل وصول سيارات بي إم دبليو الكهربائية المدمجة هذه، ستكون سيارات Neue Klasse الأولى هي iX3 (النسخة الكهربائية من X3) وi3 سيدان (البديل الذي يعمل بالبطارية للفئة الثالثة)، وهذه السيارات هي في المراحل الأخيرة من التطوير، ومن المتوقع أن تقوم بي إم دبليو بإدخال هذه السيارات الكهربائية في الإنتاج في السنوات القليلة المقبلة، ومن المثير للاهتمام أن هذه السيارات لن يكون لها أسماء فريدة وسيستمر بيعها تحت أسماء بي إم دبليو التقليدية التي اعتدنا عليها.
وفيما يتعلق بالفئة الأولى والثانية وتحديداً أصغر سيارة بي إم دبليو، قال كوربر إن الإصدارات الأساسية أقل ربحية ولكنها لا تزال مهمة جدًا للعلامة التجارية، وعلى الرغم من ذلك، لن تمتلك بي إم دبليو هذا السوق لنفسها، حيث تخطط مرسيدس-بنز لتقديم سيارة سيدان مدمجة تعمل بالكهرباء بالكامل قريبًا جدًا، وبحلول عام 2027، تأمل أودي أيضًا في تقديم سيارة كروس كهربائية تُعرف باسم Q2، ومن المحتمل أن يتنافس هذا مع بي إم دبليو i2 القادمة، وفولفو EX30، وألفاروميو جونيور.
شاهد أيضاً:
تسريب تفاصيل بي إم دبليو M5 الجديدة بالخطأ قبل التدشين الوشيك
المصدر: اضغط هنا
