باعت شركة صناعة السيارات الإيطالية أغلى سيارة لامبورغيني على الإطلاق، فوفقًا لما ذكره موقعا Luxury Launches و Supercar Blondie، السيارة الوحيدة التي قالت إنها لن تغادر رعاية سانت أغاتا. إن بيع Egoista الفريد من نوعه مثير للاهتمام بما فيه الكفاية، لكن استعد لذهول عقلك من المبلغ الذي يُشاع بيع السيارة الفائقة ذات المقعد الواحد مقابل: 117 مليون دولار أمريكي (أي ما يعادل 438,750,000 ريال سعودي).
إذا كان هذا الرقم دقيقًا، فإن Egoista أصبحت أغلى سيارة لامبورغيني تُباع على الإطلاق؛ كانت أغلى سيارة لامبورغيني تُباع في المزاد هي سيارة لامبورغيني فينينو رودستر، والتي بيعت بمبلغ 8.3 مليون دولار أمريكي فقط (أي ما يعادل 31,125,000 ريال سعودي).
قد يكون سعر بيع أغلى سيارة لامبورغيني مخيفًا، لكنه يبدو دقيقًا
تولد Egoista، التي تعمل بنفس محرك V10 سعة 5.2 لتر من سيارة لامبورغيني غالاردو الخلابة، حوالي 600 حصان. ومع ذلك، فإن محركها ليس سحره الرئيسي؛ لا يوجد سوى مقعد فردي في Egoista (التي تعني “الأنانية” في العديد من اللغات اللاتينية) في قمرة القيادة مستوحاة من مقصورة طائرة مقاتلة. كما أن لديها مظلة كبيرة للدخول والخروج لمساعدة السائق على تحقيق أحلامه في Top Gun على أربع عجلات، والجسم مغطى بنفس نوع الطلاء المضاد للرادار مثل الطائرات العسكرية.
117 مليون دولار أمريكي (أي ما يعادل 438,750,000 ريال سعودي) مبلغ كبير من المال لأي شيء، وقد ظل هذا الرقم يتردد باعتباره القيمة المفترضة لـ Egoista لعدة سنوات. لا يسع المرء إلا أن يتساءل عما إذا كانت لامبورغيني قد توصلت ببساطة إلى هذا الرقم لإخافة أي مشترين محتملين – فبعد كل شيء، كان من المفترض أن تظل Egoista معروضة بشكل دائم في متحف لامبورغيني كرمز للاحتفال بالذكرى الخمسين للشركة (التي أقيمت في عام 2013). مع كل ذلك في الاعتبار، فلماذا سمحت شركة صناعة السيارات لمثل هذا المفهوم الفريد بمغادرة ملكيتها؟
من المحتمل أن تكون لدى لامبورغيني الحق الأول في الشراء إذا ظهرت Egoista للبيع مرة أخرى
يدعي تحديث لمقال Luxury Launches الأصلي أن أحد القراء كشف أن المالك الجديد هو جامع من سويسرا. إذا كان الأمر كذلك، فيمكننا أن نخمن بشكل دقيق إلى حد ما من هو المالك الجديد. ألبرت سبيس هو جامع متعصب لسيارات لامبورغيني مقيم في الدولة المحايدة سياسياً، وقد أقنع لامبورغيني بإعادة بناء النموذج الأولي لـ Countach LP500 بعد تم تدميره في اختبارات التصادم في عام 1973. من المؤكد أن أي شخص يتمتع بهذه النفوذ في سانت أغاتا سيكون قادرًا على إقناع لامبورغيني بالتخلي عن مثل هذه الممتلكات الثمينة، على الأرجح بشرط تقديم أي بيع محتمل لـ Egoista إلى شركة صناعة السيارات أولاً.
عندما تم الكشف عنها في عام 2013، خشي الكثيرون من أن لغة تصميم Egoista ستؤثر على الطرز المستقبلية، ولكن نظرًا لأن هذا لم يحدث – ونحن جميعًا سعداء لأنه لم يحدث – ربما كانت أصبحت شيئًا مزعجًا في المتحف. أو ربما أرادت لامبورغيني فقط معرفة مقدار ما يرغب الأثرياء للغاية في إنفاقه على الأشياء التي لا يستطيع الآخرون الحصول عليها. على أي حال، نشك في أن هذا يغير أي شيء – على الرغم من أن Egoista هي سيارة تعمل وتتحرك، إلا أنها لم يتم اعتمادها أبدًا للاستخدام في الشوارع وربما ستظل مجرد رمز زخرفي للأنانية.
شاهد أيضاً:
لامبورغيني ميورا المعدلة من قبل ليبرتي ووك تبدو أفضل في الصور من الرسومات التوضيحية
المصدر: اضغط هنا