منذ البدايات الأولى ، ظل اسم تويوتا مرادفًا للسيارات عالية الجودة، وقد اقتحمت السوق الأمريكية بخط من السيارات الموثوقة والموفرة للوقود. جانب آخر من سمعة شركة صناعة السيارات اليابانية تويوتا هو سياراتها الرياضية وسيارات الأداء الفاخرة. لقد كانوا روادًا في كل من السيارات ذات الأميال العالية للغاز والمركبات عالية الأداء، وهو أمر جيد جدًا لشركة بدأت في تصنيع الأنوال الأوتوماتيكية. هذه ليست مزحة أيضًا، حيث بدأوا باسم Toyoda Automatic Loom Works ( تويودا للنول الآلي ) في عشرينيات القرن الماضي.
يمكن أن تحتوي قائمة أقوى السيارات في تاريخ TOYOTA على عدة إدخالات من طراز واحد، ولكن من أجل كونها مثيرة للاهتمام، تحصل كل لوحة على مكان واحد فقط. أيضًا، يتم تعريف “القوة” من خلال القدرة الحصانية، وليس السرعة أو التسارع . من المؤكد أن تويوتا قامت ببناء بعض وحوش الشوارع الصغيرة، ولكن لتشكيل هذه القائمة، يجب على السيارة أن تكون جديرة بمكانتها التاريخية. لم تكن كل هذه السيارات متوفرة في أمريكا الشمالية، فبعضها من علامة تويوتا الفاخرة لكزس، وواحدة منها على الأقل ليست قانونية في الشوارع، لكنها جميعها وصلت إلى معايير كونها سيارات قوية من صنع TOYOTA.
10 – تويوتا 2000 GT ( 150 حصان )
في حين أن تويوتا كانت معروفة دائمًا بأنها شركة تصنع سيارات رائعة، إلا أن موديلاتها كانت عملية أكثر من كونها مثيرة، لذا للخروج من النمط التقليدي، خرجت بسيارة 2000GT في عام 1967. تم تصنيع السيارة الرياضية/السيارة السياحية الكبرى بالشراكة مع ياماها، وغيرت حرفياً الطريقة التي ينظر بها بقية العالم إلى السيارات اليابانية. ان طراز 2000GT رائعًا بالتأكيد وكان يتمتع ببعض أرقام الأداء المعقولة في ذلك الوقت. لكن الميزة الأكبر كانت أنها كانت سيارة أحب الناس قيادتها.
أصبحت أول سيارة يابانية قابلة للتحصيل ، والتي تحقق الآن ما يزيد عن مليون دولار في المزادات. تم تصنيع 337 سيارة فقط من هذه السيارات المذهلة، مع وصول 60 سيارة فقط إلى أمريكا الشمالية، مما يجعلها نادرة بشكل مذهل.
9 – تويوتا MR2 توربو ( 200 حصان )
شرعت تويوتا في تصميم سيارة عالية الأداء تتمتع أيضًا بمسافة كبيرة في استهلاك الوقود، وهما شيئان لا يسيران معًا عادةً. ما توصلوا إليه في عام 1984 كان MR2، وكانت بالفعل سيارة ممتعة وموفرة للوقود . أنتجت النسخة الأمريكية قوة 112 حصانًا فقط، بينما حصلت بقية دول العالم على إصدارات ذات قوة أعلى، لكنها كانت خفيفة كالريشة وبالتالي يمكنها التحرك حقًا .
تم إعادة تصميم الجيل الثاني، ابتداءً من عام 1989، بشكل جذري وأصبح يُعرف باسم “فيراري الرجل الفقير” بسبب إشارات التصميم المشابهة لسيارتي 308 GTB/GTS و348. وأخيراً، حصلت الولايات المتحدة على أفضل نسخة مع MR2 Turbo، الذي جاء مع محرك توربيني بقوة 200 حصان رباعي الأسطوانات والذي حول السيارة الرياضية الصغيرة إلى مركبة صاروخية.
8 – تويوتا GR ياريس ( 276 حصان )
تويوتا ياريس الصغيرة الحجم، ليست السيارة الأكثر جاذبية على الإطلاق، ويبدو أنها سميت على اسم شاريتس، إلهة السحر والجمال اليونانية، وهو أمر غير منطقي. في أجزاء أخرى من العالم، تم بيعها باسم Vitz، وPlatz، وBelta. في الولايات المتحدة بيعت تحت اسم Scion iA . بالحديث عن الأسماء المضحكة، قام فريق Gazoo Racing من تويوتا ببناء بعض إصدارات السباق الخاصة المعروفة باسم GR Yaris، بدءًا من عام 2020. وباعتبارها واحدة من أفضل سيارات الهاتشباك الساخنة على الإطلاق ،
كانت هذه السيارة المشاكسة ذات الثلاثة أبواب ذات الاسم المزدوج قادرة على الصمود في أوقات السحب. لمنافسة دودج تشارجر 1969 أو شيفروليه شيفيل SS 454 1970. مع مكانتها المتضائلة، كانت أفضل بكثير في المنعطفات من سيارات العضلات الضخمة.
7 – تويوتا GR كورولا ( 300 حصان )
تويوتا كورولا هي السيارة الأكثر مبيعًا على الإطلاق، حيث تم بيع أكثر من 50 مليون وحدة منذ طرحها في عام 1968. وعلى مدار 12 جيلًا، ظلت سيارة عائلية يمكن الاعتماد عليها وسائقًا يوميًا يضحك في مواجهة ارتفاع أسعار الوقود.
وفي عام 2023، أصبحت كورولا أيضًا واحدة من أقوى سيارات تويوتا. كان GR Corolla بمثابة وعد تويوتا بإحضار فتحة ساخنة أخيرًا إلى الولايات المتحدة . وتم تسليمه بالتأكيد. أنتج المحرك التوربيني ثلاثي الأسطوانات قوة مذهلة تبلغ 300 حصان، مما أعطى السيارة خفيفة الوزن نسبة مذهلة من القوة إلى الوزن. مثل GR Yaris، يمكن لـ GR Corolla أن تصمد بسيارات العضلات في سباق ربع ميل، وربما تناسب معظم صناديقها.
6 – تويوتا مارك X M – سوبرتشارج ( 355 حصان )
ينطق اسم هذه السيارة ب “Ex” وليس “Ten”، وكانت سيارة Toyota Mark X في طليعة السيارات قبل أن يبدأ Elon Musk بإسقاط الحرف “X” على كل ما يملكه. تم طرح سيارة السيدان متوسطة الحجم في عام 2004، للسوق اليابانية في المقام الأول، وكانت بديلاً للدفع الخلفي لسيارة FWD Camry.
لقد كانت أيضًا أكثر فخامة قليلاً وتوفر محركات أكبر وأقوى. في عام 2012، جن جنون تويوتا عندما قدمت سيارة Mark X + M Supercharged، التي تتميز بمحرك V-8 فائق الشحن بقوة 355 حصانًا. لا يربط الناس عادةً بين JDM ومحرك ثماني الأسطوانات، خاصة المحرك الذي لا يُقصد منه مغادرة شواطئ اليابان، لكن هذه كانت سيارة عضلية شرعية. حسنًا، لو كان بها عدد أقل من الأبواب وبدت أكثر برودة، لكان الأمر كذلك، لكنها كانت حالة قاسية إلى حد ما أتت بها تويوتا .
5 – تويوتا GR سوبرا ( 382 حصان )
بدأت سيارة Toyota سوبرا حياتها باسم سيليكا سوبرا (سيليكا XX في اليابان)، وهي سيارة كانت تسير بخط بين الرياضية والجنون. وبحلول الجيل الثاني من A60 في عام 1982، أصبحت سيارة رياضية قوية بما فيه الكفاية، ثم حققت مكانة أسطورية مع الجيل الرابع من A80 . تعد سيارة سوبرا ذات التوربو المزدوج لعام 1994 المفضلة لدى المعجبين وتستحق بعض التقدير، ولكن بقوة 300 حصان فهي ليست قوية بما يكفي لهذه الفئة.
تحتوي سيارة GR Supra، التي تم تقديمها لعام 2020، على 382 حصانًا تحت غطاء المحرك، مما يجعلها المثال النهائي للوحة الاسم. لديها محرك BMW، والذي يقول العديد من المتشددين أنه يجعلها شيئًا آخر غير تويوتا سوبرا. كان لدى سيارة 2000GT محرك ياماها، وهي من طرازToyota، لذا فإن سيارة GR Supra لها أهميتها، خاصة أنها واحدة من أسرع السيارات التي أنتجتها شركة صناعة السيارات اليابانية على الإطلاق.
4 – لكزس LS 8600 HL ( 43 حصان )
أنشأت تويوتا علامتها التجارية الفاخرة لكزس للتنافس مع مرسيدس بنز وكذلك بي إم دبليو، وقلدت العادة المزعجة لشركات صناعة السيارات الألمانية المتمثلة في تسمية جميع سياراتها بسلسلة مشفرة من الحروف والأرقام التي تتطلب فك رموزها. تعد XF40 Series LS 600h L واحدة من أكثر الأمثلة فظاعة على ذلك، ولكن على الأقل كان من السهل فهم القوة المطلقة التي زودتها بها تويوتا. ظهرت النسخة الهجينة الفاخرة كاملة الحجم من LS، لأول مرة في عام 2009، بمحرك V-8 سعة 5.0 لتر يعمل جنبًا إلى جنب مع محرك كهربائي بقوة 438 حصانًا.
كانت هذه نقلة كبيرة نوعًا ما، لذا لم تكن تتمتع بالقدرة على الصعود والانطلاق مثل سيارات Toyota GR، لكن أوقات التسارع كانت أكثر من مقبولة. كانت السرعة القصوى البالغة 211 كلم في الساعة رائعة، ومن الناحية الواقعية، فإن ربع ميل في الأربع عشرة ثانية أسرع بكثير مما تحتاج إليه السيارة الفاخرة.
3 – لكزس RSF ( 467 حصان )
إن Lexus RC F عبارة عن لوحة تحمل اسمًا يسهل على المرء أن يلتف حولها بالإضافة إلى كونها سيارة يسهل جدًا الحصول على مخالفات السرعة بها. إن الكوبيه الرياضية ذات البابين هي أقرب شيء توصلت إليه تويوتا على الإطلاق لبناء سيارة قوية ، وإذا لم يتضمن المصطلح المؤهل “صناعة أمريكية”، فسيتم اعتبارها واحدة. كان إنتاج RC العادي، الذي ظهر لأول مرة في عام 2015، سريعًا جدًا، لكن طراز RC F ارتقى بالأداء إلى المستوى التالي.
مع زمن قدره 12.7 ثانية لربع ميل، يمكن لسيارة RC F أن تتحدى سيارة فورد موستانج دارك هورس أو شيفروليه كامارو 1SS، واعتمادًا على مهارات السائقين، ستفوز. إنها سيارة عضلية حديثة بروحها يمكنها شق طريق ملتوي. إنها أيضًا رائعة، والأهم من ذلك، مريحة للسائق اليومي، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات أداءً تنوعًا على الإطلاق.
2 – لكزس LFA إصدار نوربورغرينغ ( 563 حصان )
تعد لكزس LFA أكثر مركبات الطرق جنونًا التي صنعتها تويوتا على الإطلاق ، ولكن لأي سبب من الأسباب، فقد اقتصرت هذه الرحلة القاتلة على 500 وحدة فقط. تتمتع السيارة الرياضية ذات المقعدين، والتي بدأت بالخروج من المصنع في عام 2010، بمظهر رائع ولكنه عدواني كان من الممكن أن تكون بمثابة بائع كبير الحجم لشركة صناعة السيارات اليابانية. خاصة مع الأداء الذي جاء مع محرك V-10 بقوة 500 حصان الذي تم تجهيزه به. مرة أخرى، حاولت تويوتا التفوق على نفسها وأنشأت نسخة LFA Nürburgring، التي سُميت على اسم الحلبة الشهيرة، والتي زادت القوة الحصانية إلى 562 حصانا .
كان من المفترض أن تكون سيارة طريق كبيرة، ولكن مع مسافة ربع ميل تبلغ 11.6 ثانية. في ذلك الوقت، كانت أيضًا سيارة سباق جر حديثة في المصنع. تم تصنيع 64 منها فقط، والتي تم تضمينها في الحد الأقصى البالغ 500 وحدة، وكان على أي مشتري أن يأخذ دورة تدريبية في السباق ليتعلم كيف يقاوم إثارة هذه الساخن..
1 – تويوتا GT1 ( 600 حصان )
على رأس قائمة أقوى سيارات TOYOTA في تاريخ الشركة توجد سيارة GT-One الجبارة بقوة 600 حصان. لسوء الحظ، هذه ليست رحلة في الشارع، بل هي سيارة سباق مخصصة، ولكن سيكون من الرائع قيادة واحدة منها في الشارع وتحدي شخص ما عند الإشارة الحمراء. يتباهى الأشخاص ذوي الامتيازات المفرطة بسيارات ماكلارين وكوينيجسيج على الطرق العامة، فلماذا لا يحصلون على سيارة GT-One؟الإجابة بسيطة، ولكنها تأتي في جزئين: أولاً، لم تصنع TOYOTA سوى سبع سيارات GT-One،
وثانيًا، هذه السيارات ليست قريبة من أن تكون قانونية للشوارع. ومن ناحية أخرى، فهي حلبة قانونية وتم تطويرها للمنافسة في سباق التحمل لومان 24 ساعة. خلال عامين من المنافسة، احتلت GT-One المركز التاسع في عام 1998 والثاني في عام 1999، لكنها كانت الفائزة في فئتها في العام الثاني. تصنع TOYOTA محركات سريعة لرياضات السيارات وتشارك بشكل كبير في العديد من الفئات المختلفة، لكن سيارة GT-One كانت واحدة من السيارات القليلة التي صنعتها من الألف إلى الياء للمنافسة.
اقرأ وشاهد
تويوتا كورولا هايبرد 2024 – كل شيء في متناول يدك
شاهد تويوتا كامري 2025
