لا تزال السيارة ألباين A110 التي تم طرحها في الأصل في عام 2017 ، سيارة رياضية ذات محرك وسطي ودفع خلفي مرغوب فيه إلى حد ما ، لكن عقولنا بالفعل على خليفتها التي من المقرر أن تظهر لأول مرة في وقت ما بين 2024 و 2026 مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل. بينما لم نر بعد نماذج أولية مموهة من EV ، ابتكر شركاؤنا عرضًا جديدًا ، يتصورون الخلف A110 بهيكل أكثر عملية بأربعة أبواب مع الاحتفاظ بالصورة الظلية للكوبيه المنخفضة ، والصور التخيلية لاعلاقة لشركة ألباين بها من قريب او بعيد ولكنها من اجتهادات وتخمينات نشطاء السيارات .
الباين تعلن عن 3 طرازات كهربائية
أعلنت شركة الباين رسميا عن طرح ثلاثة طرازات EV قادمة ستشمل مجموعتها الكهربائية بالكامل بحلول عام 2026. وستكون السيارة الساخنة من بينهم A5 كأول سيارة تصل في عام 2024 ، تليها جراند تورر جي تي إكس ، بالاضافة للسيارة الكهربائية التي تم تطويرها بالتعاون مع شركة لوتس ، في حين تم تصور الأخير في البداية على أنه بابين ، فإن التعديلات الطفيفة يمكن أن تحوله إلى أربعة أبواب ، مع مساحة أكبر للركاب الخلفيين.
بالصور المرفقة اعلاه يمكن رؤية أحدث عرض لسيارة Alpine الرياضية ذات الأبواب الأربعة – فيما تشير الصور أدناه للعرض الأولي الذي يتبنى هيكل كوبيه تقليدي ببابين مثل النموذج الحالي تمامًا
يحد التصميم ذو المحرك المتوسط فى الباين A110 الحالي من عمليته ، مما يتيح مساحة لمقعدين وأجزاء تخزين صغيرة داخل المقصورة. يوجد مكانان منفصلان للشحن في الأمام والخلف ، لكنهما صغيران جدًا. من المرجح أن تتغير كل هذه القيود في الجيل الجديد بفضل الهندسة الكهربائية الكاملة المفيدة للتغليف.
الباين تسعي لاستقطاب عملاء جدد
بينما تم تصميم السيارة الرياضية الكهربائية مع التركيز على الأداء وديناميكيات القيادة بدلاً من التطبيق العملي ، قد يساعد الطراز الذي يسهل تقبله من الباين في الوصول إلى جمهور أوسع. في هذا السياق ، لن نستبعد إمكانية وجود وريث أكثر اتساعًا يكون أكثر ملاءمة للرحلات الطويلة من خلال تقديم خيار بحجم مناسب وتصميم مقصورة 2 + 2.
تعاون بين الباين ولوتس
إن تعاون الباين مع لوتس في تطوير السيارة الرياضية المستقبلية يعني أنها ستكون على الأرجح خفيفة الوزن قدر الإمكان ، مع ديناميكيات قيادة حادة. لقد عرضت Lotus بالفعل منصة E سبورت المعيارية للأجيال القادمة من إيليس و Exige وايفورا ، لكن ليس من الواضح بعد ما إذا كانت هذه الهندسة ستدعم أيضًا سيارة الباين الرياضية. ام لا . يُظهر الإعلان التشويقي الرسمي لخليفة A110 من Alpine صورة ظلية منخفضة الديناميكية الهوائية. في الشهر الماضي ، قدمت Alpine مفهوم A110 E تيرنيت مع مجموعة نقل الحركة الكهربائية التي تنتج 239 حصانًا (178 كيلو واط / 242 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 221 رطل قدم (300 نيوتن متر) ، بالإضافة إلى حزمة بطارية 60 كيلو واط في الساعة مصدرها مصدرها ميجان تيك E . يعتمد النموذج الأولي على هيكل A110 المعدل والذي يوضح أن الدروس المستفادة في تطويره سيتم دمجها في نماذج الإنتاج المستقبليه .
في مقابلة حديثة مع مجلة اوتو كار ، كشف الرئيس التنفيذي لشركة الباين السيد لورانت روسي أنه سيكون هناك “نجول كبير من الباين اف 1 إلى نماذج الإنتاج العادي . سيكون هذا أكثر وضوحًا في المحركات الكهربائية ونظام إدارة البطارية ، مع خبرة F1 التي تساعد المهندسين على تحقيق أقصى استفادة من استعادة الطاقة. أخيرًا ، هناك جانب مهم آخر يتمثل في الديناميكا الهوائية ، مع حلول التصميم الذكي لإنتاج القوة السفلية والتبريد دون إضافة مقاومة يمكن أن تقلل من نطاق EV. بينما لا يزال من المبكر الحديث عن المواصفات ، يبدو مستقبل Alpine مثيرًا في عصر الكهرباء بالكامل. حتى وصول السيارة الرياضية الجديدة EV ، سيبقينا A110 في الشركة كآخر طراز يعمل بالطاقة ICE للعلامة التجارية الفرنسية.