شارك الرئيس التنفيذي لشركة ألفاروميو جان فيليب إمباراتو تفاصيل مبكرة حول سيارة السيدان الكهربائية ألفاروميو جوليا القادمة قبل ظهورها لأول مرة في عام 2026، وفي حديث صحفي في متحف ألفا روميو، أبدى الرئيس التنفيذي إعجابه بتصميم الجيل القادم من جوليا، “ما صممناه هو قنبلة، لم نتمكن من وضع اللمسات النهائية على تصميم هذه السيارة دون أن نحبها تمامًا، والآن نحن نحبها!”، وعلى الرغم من أنها ستستخدم منصة STLA الكبيرة التي تدعم دودج تشارجر الجديدة، إلا أنها ستتميز بتصميم مختلف جذريًا، ومن المفترض أن يكون هيكلها أكثر قوي.
ما الذي نعرفه عن ألفاروميو جوليا الكهربائية القادمة؟
قال إمباراتو إن سيارة ألفاروميو ستكون مختلفة إلى حد كبير عن تشارجر، حيث أن منصة STLA الكبيرة مرنة للغاية، مما يسمح لعلامات ستيلانتيس التجارية باختيار الطول والعرض والخلوص الأرضي وقاعدة عجلات السيارة، إلى جانب إعدادات التعليق المختلفة، وتعد سيارة ألفاروميو وشقيقتها الأمريكية سيارات مختلفة تمامًا وتستهدف مستهلكين مختلفين تمامًا، وعلى الرغم من مشاركة المنصة، إلا أن جوليا الجديدة يجب أن تبدو وكأنها سيارة سيدان رياضية إيطالية فاخرة، وليست سيارة قوية.
يبقى أن نرى كيف تنوي ألفاروميو تحقيق ذلك، ولكن بالنظر إلى الثناء الذي نراه لأداء الطراز الحالي وأصواته، خاصة بالمقارنة مع سيارات السيدان الرياضية الممتازة مثل بي إم دبليو M3، سيكون من المؤسف أن يتم استخدام اسم جوليا في أي شيء سوى تحفة فنية جميلة للقيادة والمشاهدة، وما نعرفه هو أن جوليا ستصل بمحرك كهربائي ومحرك احتراق داخلي، لتلبية احتياجات مجموعة واسعة من العملاء، وسيتم أيضًا تقديم نظام الدفع الهجين، ونتوقع أن تستمر الطرازات التي تعمل بالبنزين في استخدام المحركات المألوفة ذات الأربع أسطوانات، وإن كان ذلك مع التحديثات والتحسينات.
وسيقوم إصدار كوادروفوليو الذي يتصدر تشكيلة الطراز باستبدال محرك V6 الخاص بها بمحرك كهربائي بقوة تقترب من 1000 حصان، ومن المحتمل أن يكون هذا هو نفس نظام الدفع المستخدم في سيارة تشارجر دايتونا بانشي القادمة، والتي ستتمتع ببنية 800 فولت، وسيتم أيضًا تقديم طرازات كهربائية أقل بقوة 345 حصانًا و 790 حصانًا، ونتوقع أن يبلغ الحد الأقصى للمدى 700 كلم للشحنة الكاملة.
وستكون سيارة جوليا الكهربائية مجرد واحدة من العديد من سيارات ألفاروميو الكهربائية التي ستطرح في السوق بحلول عام 2027، وكان الإصدار المحدود 33 سترادال (المتوفر بمحرك V6 أو كسيارة كهربائية) أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية، وستتبعها قريبًا سيارة كروس أوفر ميلانو المدمجة، في حين أن سيارة ستلفيو الجديدة كليًا ستصبح كهربائية أيضًا، وبحسب ما ورد سيتم تصنيع سيارتي ستلفيو وجوليا جنبًا إلى جنب في مصنع كاسينو، لكن سيارة الدفع الرباعي ستصل قبل عام من نظيرتها السيدان.
وبصرف النظر عن ألفاروميو جوليا وستيلفيو الجديدتين، تخطط ألفاروميو لتوسيع تشكيلتها بسيارة دفع رباعي أكبر حجمًا يمكن أن تنافس بي إم دبليو iX، ومرسيدس EQE، وبوليستر 3، ومن المتوقع أن تصل بعد عام من الجيل التالي من جوليا وتستخدم منصة SLTA الكبيرة، وقد تنضم أيضًا إلى هذه السيارة الإس يو في الأكبر حجمًا سيارة سيدان كهربائية ستتنافس وجهاً لوجه مع سيارة بي إم دبليو i5.
وفي الختام، قد تعود سيارة دويتو الرياضية الشهيرة كخليفة محتملة لـ 4C، ووفقاً لإمبراتو: “ألفاروميو هي العلامة التجارية الوحيدة القادرة على صنع سيارة بتكلفة تتراوح بين 30 ألف يورو وحتى 2 مليون يورو، لا يمكنك صنع سيارة دويتو فحسب، ولكن إذا صنعت سيارة من الفئة C، فيمكنك صنع سيارة كوبيه أو سبايدر”.
شاهد أيضاً: