انضمت سيارة ألفا روميو جونيور – المعروفة سابقًا باسم ميلانو ولكن تم تغييرها لأسباب مثيرة للجدل – إلى تشكيلة العلامة التجارية الإيطالية ألفاروميو هذا العام، مما أعاد القوة التاريخية إلى مجموعة سيارات ألفا. ومع ذلك، فهي ليست خالية من مشاكل أخرى، حيث إنها الآن كهربائية وكروس أوفر صغيرة، بعيدة كل البعد عن خط الكوبيه الرائع في الماضي.
ألفا روميو
تأسست شركة ألفا روميو في عام 1910 تحت اسم Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (ALFA)، وهي شركة صناعة سيارات إيطالية تتمتع بشهرة واسعة، حيث كانت العلامة التجارية التي مارس فيها إنزو فيراري تجارته كمتسابق ومدير سباقات. تأسست شركة ألفا روميو رسميًا في عام 1920 وأصبحت قوة كبيرة في رياضة السيارات والمركبات الرياضية الفاخرة، لتصبح أول أبطال صانعي الفورمولا 1 في عام 1950. بعد تغيير الملكية في أكثر من مناسبة على مدار الخمسين عامًا الماضية، أصبحت ألفا روميو الآن تحت ملكية ستيلانتس.
تاريخ التأسيس : 24 يونيو 1910 ( ALFA
المؤسس : أوغو ستيلا، نيكولا روميو
المقر الرئيسي : تورينو، بييمونتي، إيطاليا
مملوكة من قبل : ستيلانتيس
الرئيس التنفيذي الحالي : سانتو فيسيلي
مجموعة نقل الحركة في جونيور
تحتل Veloce قمة مجموعة Junior، وتتشارك في حزمة البطارية 54 كيلو وات في الساعة مع موديلات أقل ولكنها ترفع الرهان في أماكن أخرى. ارتفعت القوة من 154 حصانًا إلى 280 حصانًا مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية. ومن المتوقع أن تزيد السرعة القصوى عن 300 كلم في الساعة، على الرغم من أن مدى القيادة يتأثر. لم يتم اعتماد Veloce من قبل WLTP بعد، حيث تتوقع ألفا روميو أن تقطع مسافة 337 كلم ميلاً + على عكس 410 كلم في السيارة العادية.
تقنيات جونيور العالية
لا يقتصر الأمر على القوة الإضافية التي تخفض من المدى، بل هناك أيضًا الكثير من تغييرات الهيكل لجعل قيادتها أشبه بسيارة عالية الأداء. وأكثر ما يلفت الانتباه من الخارج هو مجموعة من العجلات المعدنية مقاس 20 بوصة مع فرامل أكبر وفرجار ملون. تم تركيب آلية توجيه جديدة باستجابات أسرع، وتم تقوية التعليق وخفضه، وهو أوسع، وهناك تفاضل انزلاقي محدود (LSD) بين العجلات الأمامية.
جونيور تجهيزات جديدة
يساعد هذا في تحويل الطاقة إلى العجلة ذات أكبر قدر من الجر ويوجد في أفضل سيارات الهاتشباك الساخنة . تحتوي سيارة هوندا سيفيك تايب آر على واحد، كما هو الحال مع هيونداي i30 N وفولكس فاجن جولف R. ومع ذلك، فهو ليس شيئًا شائعًا في السيارات الكهربائية. لن تجد نظام تفاضلي محدود الانزلاق في المنافسين الكهربائيين، مع غياب هذه القطعة الحاسمة من تقنية الهيكل في كوبرا بورن و MG4 XPower و MINI Cooper SE .
مقصورة جونيور
تم تجهيز جميع نماذج جونيور الاختبارية بمقاعد رياضية اختيارية من Sabelt والتي أثبتت أنها رائعة لأولئك الذين يجلسون في المقدمة، وأقل من ذلك بالنسبة لركاب المقاعد الخلفية. إنها عناصر سميكة ولديها فتحات مناسبة لركب الركاب الخلفيين. ومع ذلك، سيشعر شخص يبلغ طوله ستة أقدام بالضيق خلف شخص بالغ آخر طويل القامة في المقدمة.
وضعية الجلوس بمقصورة جونيور
المساحة في المقدمة جيدة، على الرغم من أنك تدرك حجم جونيور الصغير من عرضه. ربما لا تكون مساحة التخزين جيدة كما ينبغي في المقصورة، مع وجود مساحة كبيرة مخصصة لشاحن الهاتف اللاسلكي وعدم وجود مساحة تخزين تحته. يساعد صندوق الأمتعة الذي يبلغ حجمه 400 لتر في تعويض ذلك، وكذلك صينية أنيقة أسفل غطاء المحرك كبيرة بما يكفي لاستيعاب كابل الشحن من النوع 2.
تفاصيل داخلية جونيور
على الرغم من وجود بعض مفاتيح التشغيل المألوفة للغاية، إلا أن هذا التصميم الداخلي مختلف بشكل ملحوظ في طابعه مقارنة بالسيارات الأخرى على هذه المنصة. غطاء المحرك المزدوج للشاشة الرقمية يشبه إلى حد كبير سيارات ألفا، كما أن عناصر التحكم في المعلومات والترفيه والتدفئة مائلة نحو السائق. وتستحق عناصر التحكم في التدفئة الإشارة إليها لأنها مفاتيح مادية تجعل تغيير درجة الحرارة أمرًا سهلاً. الشاشة مقاس 10.25 بوصة منخفضة بعض الشيء ، وتبدو الأزرار المادية واستجابة النظام جيدة للغاية .
اقرأ وشاهد أيضا
رينو أركانا 2025 حصان جامح بساحة الدفع الرباعي بالسعودية
