مواجهة قوية وموضوعية بين ألفاروميو جونيور الكهربائية ، وسيارة ميني Aceman . من المتوقع أن تحقق كل من ميني MINI Aceman وألفاروميوAlfa Romeo Junior نجاحًا كبيرًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة، ولكن هل تمتلكان ما يلزم لتحقيق ذلك؟ كانت ميني” MINI Aceman ” واحدة من أولى العلامات التجارية للسيارات الصغيرة الفاخرة التي تحولت إلى السيارات الكهربائية، وتعد سيارة Aceman الجديدة هي السيارة الكهربائية الثالثة التي تنضم إلى مجموعتها.
ميني Aceman بمواجهة ألفاروميو جونيور
تم طرحها كسيارة كروس أوفر مدمجة، حيث تقع أسفل Countryman الحالية وفوق سيارة Cooper Electric ذات البابين الهاتشباك ، ولكن هل تشترك في نفس جاذبية تلك الطرازات؟ لم تنتج ألفا روميو سيارة صغيرة منذ زوال MiTo في عام 2018 و Giulietta الأكبر بعد ذلك بعامين.
ثالث سيارات ميني الكهربائية في مواجهة ألفاروميو جونيور
كانت ميني واحدة من أولى العلامات التجارية للسيارات الصغيرة الفاخرة التي تحولت إلى السيارات الكهربائية، وتعد سيارة Aceman الجديدة هي السيارة الكهربائية الثالثة التي تنضم إلى مجموعتها. تم طرحها كسيارة كروس أوفر مدمجة، حيث تقع أسفل Countryman الحالية وفوق سيارة Cooper Electric ذات البابين الهاتشباك ، ولكن هل تشترك في نفس جاذبية تلك الطرازات؟
الفاروميو جونيور
لم تنتج ألفا روميو سيارة صغيرة منذ زوال ألفاروميو MiTo في عام 2018 و Giulietta الأكبر بعد ذلك بعامين. تقع أول سيارة كهربائية من العلامة التجارية بين هاتين السيارتين من حيث الحجم. تتمتع سيارة ألفاروميو Junior الجديدة بالكامل بالأناقة والجاذبية التي تجعلها تنافس سيارة MINI Aceman وتمنح المشترين في هذا القطاع سببًا عاطفيًا لشراء سيارة كروس أوفر كهربائية مدمجة. نقارن بين Aceman وJunior لمعرفة أيهما يحقق أفضل النتائج.
ميني ايسمان
– المواصفات الفنية والسعر : 34000 جنيه استرليني السعر
– محرك كهربائي، بطارية 54.2 كيلووات ساعة، 215 حصان مجموعة نقل الحركة
– 7.1 ثانية التسارع من صفر إلى 100 كلم
– ميل/كيلوواط/ساعة كفاءة الاختبار
– 244 ميلا مدى السير
مجموعة نقل الحركة لسيارات ميني
من الصعب تصنيف ميني Aceman ضمن مجموعة MINI، لأنه للوهلة الأولى يبدو مختلفًا قليلاً عن سيارة الهاتشباك ذات الخمسة أبواب من حيث الحجم، إلا أنها تحمل اسمًا مختلفًا ومظهرًا أكثر ضخامة ومستوحى من سيارات الدفع الرباعي.
الفرق يكمن في مجموعة نقل الحركة؛ فسيارة Aceman تعمل بالكهرباء بالكامل،
في حين تعمل سيارة الهاتشباك ذات الخمسة أبواب بالبنزين فقط. وما يزيد من الارتباك هو حقيقة أن سيارة MINI ذات الثلاثة أبواب متوفرة بالبنزين والكهرباء، ولكن على الرغم من أنها تبدو متطابقة تقريبًا من الداخل والخارج، فإن الطرازين يعتمدان على هياكل مختلفة تمامًا.
البساطة الجذابة بتصميم ميني Aceman
كانت هناك العديد من السيارات في الماضي القريب من إنتاج ميني، والتي على الرغم من مظهرها الفريد، إلا أنها كانت تبدو معقدة بعض الشيء عندما يتعلق الأمر بالتفاصيل. قدمت Aceman، والسيارة Cooper Electric الأصغر حجمًا، اتجاهًا جديدًا في التصميم يهدف إلى معالجة هذه المشكلة.
تهدف عبارة “البساطة الجذابة” إلى تقليص الإضافات غير الضرورية والتركيز على الميزات التي تجعل سيارات ميني مميزة للغاية. وهذا واضح في السيارة ذات الباب الخلفي الأصغر حجمًا، بينما تتبنى سيارة Aceman مبدأً مشابهًا، ولكن بطريقة أكثر بساطة ووضوحًا.
ألفا روميو جونيور
المواصفات الفنية والسعر
- السعر – 33,895 جنيه استرليني السعر
– محرك كهربائي، بطارية 54 كيلو وات في الساعة، 154 حصان مجموعة نقل الحركة
– 9.0 ثواني التسارع من صفر الي 100 كلم
– 255 ميلا مدي السير
ألفاروميو داخل ستيلانتس
منذ وقوعها تحت ملكية مجموعة ستيلانتس Stellantis، يبدو أن ألفاروميو Alfa Romeo تعرضت للإهمال إلى جانب بعض العلامات التجارية في إمبراطورية المجموعة الشاسعة، مما يعني أن الشركة المصنعة الإيطالية” ألفاروميو ” وصلت متأخرة إلى حفل السيارات الكهربائية. مع ألفاروميو جونيور الجديدة، نجد ألفا روميو عازمة على إثبات لمحبيها المتحمسين للسيارات أن السيارة الكهربائية الأنيقة والمدمجة يمكن أن تتعايش جنبًا إلى جنب مع عروض الأداء الرائعة، مثل ألفاروميو جوليا كوادريفوليو.
إذا كانت ألفاروميو جونيور مناسبة، فإن السيارة الكهربائية الصغيرة الفاخرة المتوقفة بجانب سيارة صالون فائقة بمحرك V6 تبدو لنا وكأنها مرآب مثالي لسيارتين.
ملاحظات على جونيور
هناك أشياء صغيرة يمكن أن تجعل سيارة ألفاروميو أسهل بكثير للعيش معها، وفي بعض الأحيان يبدو الأمر كما لو أن سيارة ألفا روميو لن تكون بدون بعض المشكلات المزعجة قليلاً. خذ منفذ الشحن على سبيل المثال. فهو يقع على الجناح الخلفي مثل العديد من فتحات تعبئة الوقود في السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل، وتحتوي معظم السيارات على سهم مفيد على لوحة العدادات ليخبرك بالجانب الذي يقع عليه.
لا يوجد لدى ألفاروميو Junior هذه الميزة، ولكن من أجل سهولة الاستخدام يبدو أنه لم يكن من الصعب على الإطلاق تضمين أحد المزايا للسيارة
وجها لوجه على الطريق
استنادًا إلى الأرقام البحتة، فإن السيارتين متعادلتان بالتساوي. بطارية MINI التي تبلغ 54.2 كيلووات في الساعة أكبر بمقدار 0.2 كيلووات في الساعة، ولكن يمكن شحن ألفاروميو بسرعة 100 كيلووات، أي ما يزيد بمقدار 5 كيلووات عن منافستها.
الفرق الكبير هو المحرك؛ حيث تبلغ قوة محرك ميني 215 حصانًا، وهو ما يزيد بشكل مريح عن قوة محرك جونيور التي تبلغ 154 حصانًا. وهذا يكفي لفارق قدره 1.9 ثانية في زمن التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة لصالح سيارة ميني Aceman، والتي تقطع مسافة التسارع في 7.1 ثانية.
أبرز ما يميز التكنولوجيا
تماشياً مع شكل عائلة MINI الحالية، فإن Aceman حادة بشكل لا يصدق وجريئة في القيادة. ومع ذلك، يأتي هذا على حساب جودة الركوب القاسية، والتي قد يجدها العديد من سائقي سيارات الهاتشباك الساخنة مبالغ فيها بعض الشيء.
في قائمة أفضل السيارات للسائقين من ألفا، لن تزعج سيارة ألفاروميو جونيور العشرة الأوائل، لكن توازنها بين القيادة والتحكم من بين الأفضل في هذه الفئة. كما أن توجيهها يبدو أكثر طبيعية من توجيه سيارة ميني.
السعر وتكاليف التشغيل
التكاليف البسيطة لشحن السيارة الكهربائية تجعل تشغيل السيارة ألفاروميو جونيور رخيصًا. كانت السيارة MINI أقل كفاءة بمقدار 0.1 ميل/كيلووات ساعة من ألفا روميو في الاختبار وأكثر تكلفة قليلاً في الخدمة، لكنها لا تزال أرخص في التشغيل من سيارة تعمل بالبنزين بنفس الحجم.
في حين أن بعض السيارات الكهربائية تشتهر بانخفاض قيمتها بشكل كبير، إلا أن هذا ليس هو الحال مع أي من السيارتين هنا. تتمتع سيارة Aceman على وجه الخصوص بقيم متبقية ممتازة.
السعة الداخلية بين ميني وجونيور
لا تتمتع أي من السيارتين بالمساحة الأكبر مقابل المال، ولكن ألفا روميو هي السيارة الأكثر عملية هنا. فمساحة الرأس الخلفية مثيرة للإعجاب، ولكن أسيمان تتخلف عن منافستها من حيث مساحة الركبتين والكتفين، وهناك تباين أكبر في الخلف، حيث تبلغ سعة صندوق الأمتعة في ميني 300 لتر، وهو أقل بمقدار 100 لتر من جونيور. وكلاهما صغير الحجم على الطريق، حيث يبلغ طول أسيميان بالكاد أربعة أمتار وألفا روميو أطول بأقل من 10 سم.
تجهيزات الأمان
لم يختبر برنامج Euro NCAP أيًا من السيارتين بعد، لذا في حين لا يمكننا التعليق بشكل مباشر على أدائهما، وبإلقاء نظرة على سيارات Stellantis المماثلة من الناحية الميكانيكية لسيارة Alfa كانت النتائج مخيبة للآمال بعض الشيء؛ حيث حصلت Jeep Avenger على تصنيف ثلاث نجوم من برنامج NCAP. حتى الآن ليس لدينا بيانات بخصوص Aceman، ولكن أداء MINI بشكل عام جيد في اختبارات NCAP
مزايا الملكية
لقد أظهرت ألفا روميو، وعلامات ستيلانتيس بشكل عام، تحسنًا ثابتًا في تقييمات رضا العملاء على مدار السنوات القليلة الماضية. فقد احتلت ألفا المركز الخامس في استطلاع Driver Power الخاص بنا للعلامات التجارية في عام 2023، ولا يزال المركز الثالث عشر هذا العام نتيجة قوية. لم يكن مشتري MINI معجبين بالعلامة التجارية في الآونة الأخيرة، وعلى الرغم من أن المركز العشرين ليس كارثيًا، إلا أنه يضع الشركة في النصف السفلي من الجدول.
الفائز : ألفا روميو جونيور
هناك قدر كبير من الأشياء التي تجعلك تحب سيارة ألفا، حيث تتفوق على العديد من المنافسين عندما يتعلق الأمر بتوازن الركوب والتعامل والشخصية الفريدة. إن أسلوبها وديناميكيات القيادة والقيم المتبقية اللائقة تجعلها السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر إقناعًا التي يمكن شراؤها حاليًا، ولديها القدرة على التغلب على منافسها الأحدث، ميني أسيمان، في هذه المنافسة.
لكن هذا الفوز لا يجعله رائدًا في فئته. فأربع نجوم هو أفضل ما يمكن الحصول عليه، لأنه مقابل نفس السعر يمكنك العثور على منافسين يقدمون مساحة أكبر ومدى أكبر بالإضافة إلى شحن أسرع.
وصيف الفائز : ميني ايسمان
إذا كان هذا الاختبار يعتمد على أسلوب التصميم الداخلي والجودة والأداء، فإن سيارة MINI ستتفوق على أي منافس تقريبًا نواجهه. كما تبدو الكفاءة واعدة أيضًا، وكما هو الحال دائمًا بالنسبة لسيارات MINI، هناك الكثير من مستويات التخصيص المتاحة.
سلبيات ايسمان
ولكن مقابل هذا المبلغ، لن تحصل على مساحة كبيرة أو سرعة شحن أو مدى كبيرين. والأمر الأكثر إحباطًا هو أن Aceman ليست مثيرة للإعجاب عند القيادة. فلا يمكن إخفاء وزنها الذي يبلغ 1800 كجم عند المنعطفات، كما أن الركوب ثابت للغاية. وعلى الرغم من كل الأماكن التي تتفوق فيها Aceman، إلا أنها محبطة في أماكن أخرى أكثر.