تقاعدت جوليتا الهاتشباك المدمجة، واستبدلتها ألفا روميو بشكل غير مباشر بسيارة تونالي الرياضية متعددة الاستخدامات. ومع ذلك، لا يزال عشاق العلامة التجارية الإيطالية يحلمون بالجيل الجديد الذي لم ير النور أبدًا. تصور الفنان الرقمي ثيوفيلوس تشين المعروف أيضًا باسم ثوتل، سيارة جوليتا جديدة في كل من هاتشباك وسيدان، مستعير إشارات التصميم من بقية مجموعة ألفا روميو.
في أحدث عروضه، استخدم ثيوفيلوس المظهر الجانبي لسيارة جوليا كقاعدة، واختصر قاعدة العجلات والجزء الأمامي والخلفي المتدلي. من أجل إنشاء صورة ظلية للهاتشباك، أضاف قطعًا وقطعًا من ستلفيو بما في ذلك النوافذ الجانبية الخلفية والباب الخلفي. ومع ذلك، يتم الحصول على الأطراف الأمامية والخلفية مباشرة من تونالي الأحدث، وهو أقرب إلى جوليتا الافتراضية من حيث البصمة.
جوليتا المحدثة التخيلية تضع ألفا روميو أمام أودي ومرسيدس وبي إم دبليو
في حين أن وجه تونالي مناسب بشكل أفضل في السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات مقارنة بسيارات الهاتشباك المنخفضة، فإن مآخذ الصدمات الكبيرة تجعلها تبدو مثل كوادريفوليو الهاتشباك الساخنة. إلى جانب الطراز ذي الخمسة أبواب، ابتكر ثوتل سيارة سيدان بأربعة أبواب، والتي تعتبر في نظر البعض أجمل مظهر بين الاثنين خاصةً عندما يتعلق الأمر بتصميمها الخلفي. تبدو مصابيح LED النحيفة في تونالي رائعة في سيارة السيدان المدمجة، جنبًا إلى جنب مع جناح جوليا المدمج والخطوط النظيفة للمصد الخلفي مع أنابيب العادم المزدوجة.
من الناحية النظرية، يمكن استعارة خيارات توليد القوة من تونالي، بما في ذلك مجموعة نقل الحركة الهجينة الخفيفة والمكونات الهجينة التي تنتج ما بين 128 حصان و 276 حصان. بعد كل شيء، يعتمد الأخير على نسخة منقحة من منصة FCA التي تم استخدامها أيضًا من قبل جوليتا المتوقفة .
تتضمن خطة ألفا روميو العديد من الموديلات الجديدة بما في ذلك السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الصغيرة والسيارات الفاخرة التي ستتنافس في قطاعات أكبر، لكن جوليتا الجديدة ليست واحدة منها. في حين أن عروض ثوتل هي خيال خالص، فإن مثل هذا النموذج سيسمح لـ ألفا روميو بالتنافس مع أودي A3 الهاتشباك، والسيدان، ومرسيدس-بنز الفئة A ، و بي إم دبليو الفئة الأولي والفئة الثانية جران كوبيه.
شاهد أيضًا:
جوليتا حاهزة للتقاعد وتأخر محتمل في تونال
ألفاروميو تونالي تتمكن من تجاوز اختبار الموظ
