ستصنع ألفاروميو 33 سيارة فقط من طراز Alfa Romeo 33 سترادالي الخارقة ذات التكوين الخاص ، ومن المحتمل ألا نعرف أبدًا كيف ستبدو كل واحدة منها ، باستثناء ألفا روميو سترادالي المملوكة لرجل الأعمال الأمريكي وعاشق رياضة السيارات جلين بلومكويست.
التصميم الخارجي ل Alfa Romeo 33 سترادالي
حصلنا على معاينة سريعة لسيارة V6 الخارقة التي تنعش الذاكرة بسيارة السباق الأسطورية. تتميز سيارة بلومكويست 33 سترادال بطلاء خارجي متعدد الطبقات من نوع روسو فيلا d’Este مع شريط أبيض على المصد – وهي مواصفات فريدة للسيارة الإيطالية الخارقة.
يشبه هذا تصميم سترادالي 33 سيارة السباق اوتو دلتا تيبو 33، التي سبقت سيارة 33 Stradale الأصلية ، وتحديدًا واحدة من أربع مشاركات Tipo 33/3 في سباق لومان 24 ساعة لعام 1970. يشير الرقم “3” في التسمية إلى محرك V8 سعة 3.0 لتر والذي ينتج قوة 400 حصان، مما يدفع سيارة السباق إلى سرعة 317 كلم في الساعة.
تاريخ ألفاروميو الرياضي
وبصرف النظر عن اللون، اختارت سيارة بلوم كويست أيضًا شعاري أوتو دلتا وكوادرو فوجيليو على المداخل الخلفية وتصميم العجلات المعدنية التقدمية مقاس 20 بوصة باللون الأسود مع تطعيمات من ألياف الكربون. في الداخل، اختار المدير التنفيذي للأعمال ومقره تكساس تكوين Tributo بدرجتين من اللون مع تقليم من الألومنيوم وتنجيد من مادة الكانتارا.
ألفاروميو والعملاء الأمريكيون
لتمثيل شغف بلومكويست بالسباقات الأمريكية والإيطالية، سنجد رقم 14 على الأبواب ومساند الرأس تكريمًا لاثنين من سائقي سيارات السباق المفضلين لديه: إنزو فيراري في سيارته ألفا روميو في عشرينيات القرن الماضي، وآيه جيه فويت في سيارته فويت كويوت. يشيد الأول بفيراري وعلاقته غير القابلة للكسر مع علامة ألفا روميو التجارية ، حيث عمل كمختبر وسائق ومتعاون تجاري ومدير قسم السباق. كان الأخير متسابقًا أمريكيًا أسطوريًا – فاز بسباق إنديانابوليس 500 أربع مرات وفائز ببطولة USAC سبع مرات.
لحسن الحظ، لن تكون سيارة الأمريكي بلومكويست 33 سترادالي حبيسة المرآب. ونظرًا لشغف الأمريكيين بشركة ألفا روميو والسباقات، فقد يتمكن العملاء الأمريكيون من رؤية السيارة الفائقة الفريدة من نوعها على حلبات السباق عند وصولها.
الأمريكي بلومكويست
قال الأمريكي بلومكويست الذي خصصت له سيارة من ال 33 نسخة التي تم تصنيعها : “لا أستطيع الانتظار حتى أضع يدي على عجلة القيادة في سيارتي 33 سترادالي وأسمع صوت محركها V6 سعة 3.0 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج وقوة تزيد عن 620 حصانًا”. لا تبقى جالسا في المرآب. في وسط تكساس وما حولها، حيث أعيش، هناك الكثير من الشوارع والحلبات الرائعة حيث أتتبع جميع سياراتي، ولن يكون تصميم ألفا روميو المخصص لي استثناءً.”
نشأة بلومكويست
” يقول بلومكويست ” لقد ولدت في مستشفى بقاعدة جوية، وربما من هنا يأتي حبي للسرعة والأداء الأقصى. “هذه هي الطريقة التي قدم بها جلين بلومكويست، من تكساس، نفسه قبل بضعة أسابيع لفريق ألفا روميو، لوضع اللمسات الأخيرة شخصيًا على التكوين الفريد لسيارته Alfa Romeo 33 سترادالي عُقد الاجتماع في متحف ألفا روميو في أريس، وهو موقع مميز حيث يتم الاحتفاظ ببعض أجمل السيارات في العالم، بما في ذلك 33 سترادال التاريخية الرائعة التي ألهمت السيارة الجديدة المصممة خصيصًا.
استعادة ألفا سترادالي
موديل 1967 في أمريكا
بعد زيارة حصرية للمتحف، رحب الفريق بالسيد بلومكويست في قاعة المجلس بالمتحف في أريس، التي أصبحت الآن المقر الرئيسي لبوتيغا ألفا روميو وحيث تمت الموافقة على تصميم 33 سترادال في عام 1967. في هذا المكان الرمزي، التقى مصممو العلامة التجارية ومهندسوها ومؤرخوها واستمعوا إلى المالكين الـ 33، ثم ابتكروا جنبًا إلى جنب معهم ما أصبح أعمالًا فنية فريدة وبيانًا أصيلًا لقدرات ألفا روميو – الآن وفي المستقبل – من حيث الأسلوب وتجربة القيادة.
التراث والتكنولوجيا المستقبلية وسترادالي 33
تم تصنيع السيارة الكوبيه الجديدة ذات المقعدين في 33 وحدة حصرية فقط لـ 33 من محبي العلامة التجارية، وتجمع بين التراث والتكنولوجيا المستقبلية، ويتم إنتاجها وفقًا لعملية حرفية فريدة من نوعها مع أعلى معايير الجودة والاهتمام المهووس بالتفاصيل، تمامًا بنفس الطريقة التي يتم بها إنتاج السيارة. في متاجر الحرفيين في عصر النهضة وفي ورش عمل الستينيات لبناة المركبات الإيطاليين المشهورين. إحدى هذه السيارات كانت سيارة Carrozzeria تورينج Superleggera الشهيرة، والتي تركت بصمتها على بعض أجمل سيارات Alfa Romeo على الإطلاق، وتلعب الآن دورًا رائدًا في إنتاج 33 سترادال الجديدة.