أنظمة التعليق الذكية.. مزايا مختلفة والهدف واحد

يعد نظام التعليق في السيارة أحد أهم العوامل الرئيسية والمؤثرة في سلامة الركاب وتقديم الخيارات المناسبة للركاب بحسب الرغبات…

يعد نظام التعليق في السيارة أحد أهم العوامل الرئيسية والمؤثرة في سلامة الركاب وتقديم الخيارات المناسبة للركاب بحسب الرغبات الشخصية. وقد وصلت أنظمة التعليق في السيارة إلى مراحل جديدة من التطور تعتمد على تقنيات حديثة ومستشعرات تقوم بمراقبة مواقف القيادة وحالة الطريق باستمرار، والعمل على مواءمة ممتصات الصدمات تبعا للمواقف المختلفة.

يظهر نظام التعليق  الذكي أو المتوائم بمسميات مختلفة مثل PASM، أوDCC، أوMagnetic Ride، أو Active Body Control، وتعتمد فكرته الأساسية على ضبط صلابة ممتص الصدمات أو قيام السيارة بهذا الإجراء بشكل أوتوماتيكي وفقا لموقف القيادة، ما يمنح راكب السيارة مزيدا من الراحة أو أداء أكثر رياضية، إلى جانب توفير المزيد من عوامل السلامة والأمان أثناء القيادة. غير أن هذه التقنيات الحديثة ترتفع تكاليفها مع زيادة وزن السيارة، الأمر الذي لا يصب في مصلحة استهلاك الوقود.

وقال هيلموت كلاين، الخبير لدى المركز التقني في نادي السيارات الألماني ADAC، إن هذه التقنية التي ظهرت في الآونة الأخيرة تمنح السيارة عددا من المميزات التي ترتبط بالسلامة والراحة.

وأوضح أن هذه التقنية تضمن للراكب تقديم أعلى درجات الراحة في ما يخص اهتزاز جسم السيارة والميل إلى التأرجح في المنعطفات، وهو ما يؤثر على حمل العجلات وعلى تحمل الإطارات، وبالتالي، على سلامة الراكب بوجه عام، في حين تقوم أنظمة التعليق المتوائمة على تعويض هذا التوازن إلى حد ما.

نشطة أو كامنة

تتوفر من أنظمة الحركة والتعليق، أنظمة نشطة وأخرى كامنة، وذلك بحسب مواءمتها بشكل مستقل لظروف القيادة أو قيام قائد السيارة بإجراء هذه العملية بنفسه واختيار النظام المناسب من بين الخيارات المتاحة. ويتم ذلك في موديلات أودي من خلال وظيفة Drive Select، ومع مرسيدس من خلال Agility Select، ومع BMW عن طريق مفتاح متعة القيادة.

وأشار شتيفان إيهل، الخبير لدى هيئة الفحص الفني للسيارات (KÜS)، إلى أن ممتص الصدمات يحتوي على صمام يتم التحكم فيه إلكترونيا لتنظيم عملية تدفق الزيت، وبحسب كمية الزيت المتدفقة من ماسورة ممتص الصدمات إلى أخرى يتم ضبط صلابته، وكذلك ما يعرف بالخصائص الأنبوبية لهذا الممتص.

وأوضحت شركة أودي الألمانية أن النظام المعروف باسم «Magnetic Ride» يقدم تأثيرا مماثلا، حيث يحتوي الزيت على جزيئات مغناطيسية مجهرية يتم توجيهها تحت جهد لتمنع التدفق خلال قنوات المكبس.

مواءمة شخصية

من المزايا التي تقدمها هذه الأنظمة، إلى جانب توفير المزيد من عوامل السلامة هو منح السائق الإمكانية لمواءمة نظام القيادة أثناء السير بحسب الرغبة، سواء على الوضع الرياضي أو غيره حسب تفضيلاته الشخصية

وتختلف معايير الراحة أو الخصائص الرياضية التي يقدمها نظام التعليق من شركة إلى أخرى وكذلك من فئة إلى أخرى. فعلى سبيل المثال ينصب اهتمام مرسيدس على جوانب الراحة التي يقدمها نظام Magic Body Control؛ حيث تقوم كاميرات ستريو بعملية مسح لمسار السيارة وإعطاء البيانات اللازمة لنظام التوجيه

لإجراء عملية ضبط لكل وحدة من ممتص الصدمات في السيارة بحسب الحاجة سواءً كانت صلابة أو ليونة، وهو ما يساعد بشكل كبير على أن يشعر السائق بأقل قدر ممكن من مسار السيارة.

ونظراً لأن اهتمام شركة بورشه الألمانية ينصب بشكل أساسي على الخصائص الرياضية، فإن نظامها  (Porsche Active Suspension Management) المعروف اختصاراً بـ (PASM) يقوم باستمرار بإجراء ضبط لقوة ممتص الصدمات بحسب أسلوب القيادة وحالة الطريق. وإضافة إلى ذلك، يتم إجراء عمليات الضبط والتنقل بين وضع القيادة “الرياضي المريح” ووضع القيادة “الرياضي الأكثر صلابة” بواسطة زر في الكونسول الأوسط.

وأوضح هيلموت كلاين من نادي السيارات الألماني ADAC أن انتشار أنظمة التعليق المتوائمة يقتصر على وضع القيادة المريح والرياضي؛ حيث يعتمد تصميم النوابض في المقام الأول على حمل المحور والعجلات وكيفية إجراء توزيع لهذه الأحمال. كما أن تصميم مسار النوابض يتم بشكل كبير أو صغير، وهو ما يجعلها تتحرك في إطار ضيق.