لم يكن لدى شركات صناعة السيارات قيود تصميمية كثيرة في السنوات الأولى لـ الفورمولا 1، قبل وقت طويل من أن تحول اللوائح الصارمة السيارات إلى نسخ مكررة من بعضها البعض، واغتنمت مرسيدس بنز هذه الفرصة في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي لإنشاء W 196 R، وهي سيارة سباق ذات مقعد مفتوح يمكن أن تحصل على هيكل انسيابي، وأطلق عليها اسم Stromlinienwagen، وتبيع RM Sotheby’s واحدة بسعر لا يصدق.
تاريخ أهم سيارة مرسيدس بنز لـ الفورمولا 1
ظهرت السيارة لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى في بوينس آيرس في يناير 1955 مع خوان مانويل فانجيو يقود هيكل السيارة رقم 9 ليحقق فوزًا 1-2، وأنهت السيارة مسيرتها في السباق بفوز 1-2 آخر مع السير ستيرلينج موس خلف عجلة القيادة، وحصلت على أسرع لفة في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي عام 1955.
واحتفظت مرسيدس في البداية بجميع الأمثلة العشرة المتبقية من W 196 بعد حملاتها، وأبقتها في ترتيب التشغيل، ومع ذلك، فقد تبرعت في النهاية بأربع سيارات، بما في ذلك الهيكل رقم 9، ووجدت السيارة منزلاً جديدًا في مؤسسة Indianapolis Motor Speedway Foundation، حيث كانت منذ ذلك الحين، وخضعت لإعادة التشطيب مرتين طوال عمرها.
سعر مذهل ستُباع به أهم سيارة مرسيدس بنز لـ الفورمولا 1
وفقًا لـ RM Sotheby’s، هذه هي Stromlinienwagen الوحيدة التي عُرضت للبيع لعميل خاص، وهي واحدة من أربع سيارات W 196 Rs معروفة بهيكل انسيابي في نهاية موسم 1955 للفورمولا 1، وتقدر RM قيمتها “بأكثر من 55,000,000 دولار – 206 مليون ريال”.
ويأتي المزاد بعد عامين فقط من بيع سيارة Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupe – واحدة من اثنتين فقط موجودتين – بمبلغ مذهل قدره 143 مليون دولار (536 مليون ريال)، مما يجعلها أغلى سيارة على هذا الكوكب، وفي حين أن سيارة W 196 هذه ليست نادرة، إلا أن تاريخها في مجال السباق لا مثيل له، ولا نشك في تقدير القيمة هذا على الإطلاق.
شاهد أيضاً:
مرسيدس AMG G63 الإس يو في النادرة تخرج من مخبئها
المصدر: اضغط هنا
