أودي تعلن عن تغيير نظام تسمية طرازاتها الجديدة

هل لاحظتم هذه الحروف والأرقام التي تضعها أودي في مؤخرة سياراتها؟ ، هي مسميات تعبر عادة عن سعة المحرك، وتتميز كل نسخة عن الأخرى داخل مجال الموديل بهذه المسميات، مثل 2.0T و3.0T وغيرها..ولكن الآن قررت الشركة الألمانية تغيير هذه المسميات واتباع نظام جديد كليا. 
أودي قامت بهذه الخطوة لانتشار مولدات الطاقة الكهربائية في مجال موديلاتها، وعدم مناسبة المسميات المعتمدة على سعة المحركات التقليدية مع هذه التغيرات الجديدة.. ويستخدم النظام الجديد أسلوبا مكونا من أرقام مزدوجة لجميع الموديلات التقليدية والكهربائية، وشرحه كالتالي. 
كل موديل أودي من A1 إلى Q7 سيأخذ رقما مزدوجا يشير إلى قوة الموديل بالكيلوات، ولكن لاحظوا أن هذا الرقم المزدوج لن يكون مطابقا للقوة نفسها، بل يمثل “مجالا” عاما للموديلات بمختلف أنواعها.. ونضرب مثالا على هذا برقم “30”، والذي سيتم استخدامه في جميع السيارات التي تتراوح قوتها بين 81 و96 كيلوات (110 إلى 131 حصان)، بينما الرقم “45” سيذهب إلى السيارات بين 169 و185 كيلووات (230 إلى 252 حصان)، وهكذا تزداد الأرقام على التوالي بفارق خمسة بين كل رقم وآخر، 50 و 55 و 60 ..الخ حتى ننتهي إلى 70، والتي ستذهب إلى السيارات بقوة 400 كيلوات أو أكثر (ما يعلو الـ 544 حصان)، وسيتم استثناء موديلات S و RS و R8 من هذه التصنيفات الجديدة. 
وستظهر هذه الأرقام المزدوجة في مقابل الشارة التي تعبر عن نوع مولد الطاقة الذي تستخدمه السيارة، حيث سنرى مجددا تصنيفات TFSI، والتي تعني محرك توربو بترولي بالحقن المباشر، وTDI، والتي تعني محرك توربو ديزل، و G-tron، أي محرك غاز طبيعي، وe-tron، أي مولد طاقة هجين أو كهربائي، وستكون اودي A8 موديل 2018 القادمة أول سيارة يتم تطبيق هذا النظام الجديد عليها.