بدأت أودي في تشويقنا لطراز E-Tron منذ عام 2015 عند تدشين النموذج الاختباري بمعرض فرانكفورت، واليوم تتابع أودي بالنمط ذاته ولكن مع إظهار مقصورة الطراز اﻹنتاجي ﻷول مرة.
أول ما نلاحظه هو استبدال المرايا الجانبية بكاميرات تصفها أودي بأنها مرايا افتراضية مع شاشات صغيرة مثبتة في الزاوية اليمنى العليا من اﻷبواب.
على اﻷغلب سيتطلب اﻷمر بعض الوقت للاعتياد على شاشات OLED بحجم 7 إنش أسفل النوافذ، إلا أنها ستوفر بعض المزايا مثل القدرة على التكبير والتصغير، مع وجود ثلاثة إعدادا تقوم بتعديل وضعية الرؤية من أجل الركن، التعديل والقيادة على الطرقات السريعة مع مراقبة البقعة العمياء بالطبع.
مع شاشتي OLED، يصبح العدد الكلي للشاشات داخل المقصورة خمسة، بما يتمضن شاشة العدادات الرقمية، نظام المعلومات الترفيهي، وشاشة اللمس السفلية للتحكم في المناخ.
تأتي أودي E-Tron مع زوج من المحركات الكهربائية لقوة إجمالية تبلغ 355 حصان ومعدل تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال أقل من 6 ثوانٍ مع سرعة قصوى تبلغ 200 كم/س، كما يمكن أن تصل القوة القصوى إلى 402 حصان بشكل مؤقت عبر استخدام وضع سبورت في ناقل الحركة الآلي.
تعمل الكروس أوفر البلجيكية ببطارية بقدرة 95 كيلو واط مع مدى يبلغ 400 كم، وهذا بفضل الهيكل الديناميكي ومعامل سحب يبلغ 0.28 وهذا بفضل استبدال المرايات الكبيرة بكاميرات صغيرة التي تأتي بشكل اختياري وليست قانونية بعد في كافة دول العالم.
توفر المقصورة مساحة رحبة لخمسة ركاب بفضل قاعدة عجلات بطول 2,928 ملم، ما يضمن مساحة أرجل كبيرة للركاب بالصف الخلفي، مع نظام صوتي من Bang & Olufsen ذو 16 سماعة ومضخم صوت بقدرة 705 واط بشكل اختياري.
من المتوقع أن يتم تدشين E-Tron خلال نهاية العام الجاري أو مطلع العام القادم.