كشفت أودي لأول مرة عن سيارتها الاختبارية PB18 في بيبل بيتش بكاليفورنيا، والتي تبدو رائعة مع لمسات من سيارات السباق والهاتشباك في نفس الوقت وحتى مع بعض اللمحات من الدراجات النارية، ومن الداخل قام المصممون بإعطائها اسم “المستوى صفر” وذلك لكون السائق قادر على التحكم بها بشكل كامل على الرغم من وجود العديد من التقنيات، وبالطبع لن تأتي PB18 مُزودة بأي أنظمة قيادة شبه ذاتية.
من الأمام تبدو كأنها سيارة كوبيه رياضية، ولن يتطلب الأمر كثيرًا لإقناع أحدهم أن PB18 هي الجيل المستقبلي من R8 حيث يتشابه كلاهما بشكل كبير في الشبك الأمامي ومآخذ الهواء الكبيرة، ورغم ذلك فعند مشاهدة PB18 من الجانب والخلف فالوضع مختلف تمامًا، حيث أنها سيارة هاتشباك بثلاثة أبواب، والزجاج الأمامي مسحوب بشكل انسيابي متصلًا بالسقف المُستوي، ومن الخلف تنتشر مصابيح LED على طول خلفية السيارة.
ومن الشكل والتصميم ننتقل إلى الأداء، تستخدم PB18 ثلاث محركات كهربائية، واحد يعمل على تزويد المحور الأمامي بقوة 201 حصان، بينما المحركان الآخران يزودان كل عجلة خلفية بشكل منفصل بقوة تصل إلى 604 حصان، وأثناء القيادة العادية تكون القوة الإجمالية المولدة من المحركات الثلاث 671 حصان و830 نيوتن-متر من عزم الدوران، ولكن يُمكن زيادة ذلك بشكل مؤقت لتصل إلى 764 حصان عند الحاجة، وتشير تقديرات أودي إلى أن هذا القوة تكفي لتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم/سا في ثانيتين فقط!، وهذا رقم خارق بكل تأكيد.
اقترحت الشركة استخدام بطارية مستقبلية ذات حالة صلبة بسعة 95 كيلو واط ساعة، الأمر الذي سيُتيح مسافة تقدر بـ 500 كلم قبل الحاجة لإعادة شحنها مرة أخرى، مع نظام شحن بقدرة 800 فولت ما سيقوم بشحن البطارية كاملةً في 15 دقيقة فقط، وقد يكون الشحن اللاسلكي متاحًا أيضًا، ولزيادة الكفاءة ستكون المحركات الكهربائية مسئولة عن عمليات الكبح العادية، وستُستخدم المكابح التقليدية فقط أثناء التوقفات الصعبة.
وبعد الحديث عن التصميم والأداء ننتقل إلى داخليتها، والذي يُعطي لمحة عن دراجات السباق النارية حيث سيكون متاحًا تحويل PB18 من سيارة بمقعدين إلى مقعد واحد في المنتصف، فعند عدم وجود راكب يستطيع السائق سحب المقعد إلى المنتصف ليحصل على رؤية كاملة للزجاج الأمامي والذي يأتي مزودًا بنظام للواقع المعزز يعرض أهم المعلومات عليه بما في ذلك المسار المثالي، وعند وجود راكب ثاني يستطيع السائق بسهولة أن يعود إلى مكانه الطبيعي ليُعطي المساحة الكافية، وكون PB18 هاتشباك فيعطي ذلك مساحة تخزين واسعة بالنسبة لسيارة من هذا النوع تصل مساحتها إلى 470 لتر ولكنها أقل بالمقارنة مع فولكس فاجن جولف التي تأتي بمساحة خلفية تصل إلى 492 لتر.
وأخيرًا تجربة القيادة، سوف تقدم PB18 توجيه حاد مثل السيارات الرياضية، وتأتي بنظام تعليق مزود بصدمات تكيفية مغناطيسية، ومُشتت هواء خلفي نشط وجناح خلفي نشط أيضًا لتقديم أفضل ثبات.
ولسوء الحظ فإن PB18 نموذج اختباري فقط، ومن غير المحتمل أن نرى جميع هذه المميزات على الطريق في أي وقت قريب، وإذا كنت ترغب في الحصول على سيارة أودي كهربائية، فإن E-Tron SUV القادمة هي أول محاولة جادة من الشركة الألمانية للدخول في عالم السيارات الكهربائية.