تنطلق بعد 100 يوم النسخة رقم 44 من رالي داكار الذي يعد أحد أكثر فعاليات رياضة السيارات شهرة على مستوى العالم، وهو ما تعتبره شركة أودي سبورت بداية سباق حقيقي ضد الزمن.
تواجه أودي أحد أكبر التحديات في السباقات الدولية بالاعتماد على نظام فريد من نوعه، إذ تم تجهيز سيارة أودي RS Q e-tron بمنظومة حركة كهربائية مزودة بوحدتي المولد/المحرك المستخدمة في السيارات الخاصة بسباقات فورمولا إي. وتأتي السيارة مجهزة بمحرك TFSI عالي الكفاءة المستخدم في بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية، وهو جزءٌ من محول الطاقة الذي يشحن البطارية عالية الجهد أثناء القيادة بالإضافة إلى وحدة المولد/المحرك الأخرى.
وقال يوليوس سيباخ، المدير التنفيذي لشركة أودي سبورت جي إم بي إتش والمسؤول عن رياضة السيارات في أودي: تم تطوير النموذج الأولي من سيارة أودي RS Q e-tron على مدار اثني عشر شهرا. وتم إطلاق السيارة في 30 يونيو 2021 بنيوبورغ أن دير دوناو وستشارك في السباقات لأول مرة في حائل بالمملكة العربية السعودية في 1 يناير 2022. وأضاف: “إنها فترة قصيرة جداً ولا تكفي للتحضير لمشروع بهذا التعقيد. وأود أن أؤكد على أمر مهم جداً وهو أن سيارة أودي RS Q-etron مجهزة بأحدث التقنيات التي وفرتها أودي سبورت لسيارات السباق على الإطلاق”.
وتمتاز السيارات المشاركة في سباق داكار والتي تعمل بالطاقة التقليدية بمكونين أساسيين هما محرك الاحتراق الداخلي وناقل الحركة. وقال روس: تم تجهيز سيارة أودي RS Q e-tron بمحركين كهربائيين واحد على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي وببطارية الجهد العالي ومحول الطاقة الذي يتألف من وحدة المولد/المحرك ومحرك TFSI فائق الكفاءة المستخدم في بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية”. وأضاف روس قائلاً: “يتطلب كل واحد من هذه المكونات – على سبيل المثال – نظاماً مخصصاً للتبريد. وهذا يعني أنه لا يمكننا أن نكتفي بنظام واحد للتبريد في السيارة، بل نحتاج إلى ستة أنظمة بما فيها المبرد الداخلي ونظام تكييف الهواء للسائق ومساعد السائق”.