تم تحويل أودي RS إي ترون GT إلى سيارة RS حقيقية، حيث يمكن لموديل 2025 بيرفورمانس التسارع من 0 إلى 96 كلم في الساعة في 2.4 ثانية فقط عند استخدام وضع التحكم في الانطلاق، وبمساعدة المحركات الجديدة التي تنتج أكثر من 300 حصان أكثر من طراز العام الماضي، مما يجعلها أسرع سيارة إنتاجية من أودي على الإطلاق.
مواصفات ومميزات أودي RS إي ترون GT 2025
المشكلة الوحيدة هي أنه، تمامًا مثل العام الماضي، لا يمكنك إطلاق العنان لأقصى تسارع إلا من التوقف، إذا كنت في وضع التدحرج، فإن وضع الطاقة القصوى محظور، سيتعين عليك الاكتفاء بـ 200 حصان إضافي فقط في معظم الأوقات، وإذا كنت تريد سيارة أودي الكهربائية الخاصة بك سريعة ولكن ليست بهذه السرعة (أو باهظة الثمن)، فهناك طراز S جديد يقع بين الطراز الأساسي وRS مع نهج أكثر اعتدالًا للتسارع.
و912 حصان، هذا ما يمكن أن يقدمه طراز أودي RS إي ترون GT بيرفورمانس الجديد لعام 2025، ولكن في وضع التحكم في الإطلاق فقط، وهذا يجعلها أسرع سيارة إنتاجية من أودي على الإطلاق، ومع ذلك، فهي لا تزال ليست سريعة مثل شقيقتها بورشه، تايكان توربو GT، حيث تخسر حوالي ثلاثة أعشار الثانية.
وتمامًا مثل طراز RS للعام الماضي، ستحقق RS إي ترون GT بيرفورمانس موديل 2025 سرعة أقل في بقية الوقت، و738 حصانًا و1,026 نيوتن.متر من عزم الدوران، على الأقل تحصل على وضع تعزيز هذا العام، والذي يرفعها إلى 832 لمدة 10 ثوانٍ في كل مرة.
ولقد فعلت أودي ذلك بتغييرات كبيرة، بدءًا بإضافة المزيد من النحاس إلى المحركات، كما أن الدوار في المحرك أخف وزنًا وأكثر إحكاما، حيث يقلل 10 كجم من السيارة، تتولى محولة جديدة التعامل مع الكهرباء الإضافية، حيث تقدم ضعف التيار للمحرك الأمامي لطراز S الجديد، وأداء إعادة توليد الكبح مرتفع أيضًا، حيث يمكن لطرازات إي ترون GT الكبح بسرعة تصل إلى 0.45 جرام/ثانية، مع استهلاك 400 كيلو وات من الطاقة، باستخدام الكبح المتجدد فقط،
تحتوي حزمة البطارية الجديدة على 105 كيلو وات في الساعة، أي أكثر بنسبة 12 في المائة من ذي قبل، لمدى أطول متوقع – لم يتم ذكر رقم لطراز RS، ولكن من المتوقع أن تتمكن S من قطع مسافة 480 كلم، أي 82 كلم أكثر من GT 2024، ويمكن للحزمة الشحن بشكل أسرع، 320 كيلو وات بدلاً من 270، تقول أودي إنها تخفض وقت الشحن من المستوى 3 بنسبة 10-80 في المائة من 21.5 إلى 18 دقيقة.
إصدار S الجديد القوي يصبح الموديل الأساسي
بالنسبة لبقية العالم، هناك أيضًا موديل أودي RS إي ترون GT “قياسي”، ولا يزال يولد قوة حصانية أكبر بكثير من العام الماضي: نفس قوة 738 حصانًا (ارتفاعًا من 590 حصانًا في عام 2024 أو 637 مع Launch Control) ولكن فقط 865 نيوتن.متر، كما يحتوي على وضع تعزيز يرفع القوة إلى 764 حصانًا لفترات مدتها 10 ثوانٍ.
وتملأ سيارة أودي S إي ترون GT الجديدة الفجوة بين الطراز الأساسي القديم (الذي توقف إنتاجه الآن) والطرازات الجديدة من RS، يولد 583 حصانًا و740 نيوتن.متر، وفي Launch Control يولد 671 حصانًا لمدة 10 ثوانٍ، أكثر من الحد الأقصى لـ RS القديم، ويصل إلى 0-96 كلم/سا في 3.3 ثانية.
وعلى الرغم من الحد الأقصى المنخفض، فإنه يتمتع بنفس البطارية والقدرة على التجديد مثل RS، وهذا جيد للشحن والمدى، فضلاً عن تجربة القيادة، وتستقبل أودي طلبات شراء إي ترون GT 2025 الآن، تبدأ أسعار طرازات S من 125,500 دولار أمريكي (470,600 ريال) لطراز Premium Plus و135,800 دولار أمريكي (509,250 ريال) لطراز Prestige، وتبدأ أسعار طرازات RS إي ترون GT بيرفورمانس من 167,000 دولار أمريكي (626,250 ريال).
شاهد أيضاً:
مصمم هيونداي أيونيك 9 استلهم الإلهام من سيارة أودي الغامضة المناسبة للمدن
المصدر: اضغط هنا