أخيراً، وبعد ثلاث محاولات شاقة، فازت أودي برالي داكار 2024 مع سيارة أودي RS Q إي ترون، وذلك بفضل الثنائي الإسباني السائق كارلوس ساينز والملاح لوكاس كروز، وهذه أيضًا هي المرة الأولى التي تفوز فيها سيارة مزودة بمحرك كهربائي بالسباق، وتحديدًا نموذج أولي منخفض الانبعاثات مع محرك كهربائي وبطارية عالية الجهد.
كيف فازت أودي RS Q إي ترون الكهربائية بالكامل برالي داكار
تتميز سيارة الطرق الوعرة هذه بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر توربو (من سيارة سباق أودي DTM) يعمل كمولد لحزمة البطارية التي توفر الطاقة للمحركات الكهربائية التي تقود كل عجلة (بطريقة مماثلة لما رأيناه في رام 1500 رام تشارجر الجديد)، ويصل إجمالي القوة إلى 670 حصانًا.
لقد حاولت أودي المشاركة في رالي داكار في مناسبتين سابقتين، ففي عام 2022، دمرت الأضرار الجسيمة أي فرصة للفوز، وفي نهاية ذلك العام، أعادت أودي السيارة إلى الحياة وبدأت في اختبار نسخة جديدة مع تحسينات بناءً على الدروس المستفادة في حدث 2022، لكن حدث العام الماضي لم ينجح بعد بسبب العديد من المشكلات غير المتوقعة، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، تلف الإطارات، وتلف نظام التعليق، والاصطدامات، والتدحرج.
كانت هناك بعض النقاط البارزة، بما في ذلك الفوز بالمراحل تباعاً، ولكن لا يزال أمام أودي الكثير من العمل للقيام به للتأكد من أن سيارتها الكهربائية قوية بما يكفي لتحقيق الفوز الكبير، وقد حدث هذا أخيرًا بفضل المزيد من الترقيات التي تم إجراؤها في أواخر العام الماضي، وما يجعل الفوز أفضل بكثير هو أن ساينز وكروز كانا في الصدارة منذ المرحلة السادسة من أصل 12 مرحلة.
وفي حين أن الدروس المستفادة في هذا المسعى قد لا تشق طريقها على الفور إلى سيارة قانونية على الطرق مثل أودي SQ8 إي ترون، ولكن يمكنك التأكد من أن هذا الإنجاز سيكون له فوائد حقيقية على المدى الطويل، والأهم من ذلك، أنه يثبت أنه حتى في مواجهة أفضل المنافسين بمحركات احتراق داخلي في العالم، فيمكن للسيارات الكهربائية أن تهيمن.
وفي الختام، يجدر بالذكر أن عام 2024 هو العام الأخير لبرنامج أودي داكار، مع تحول التركيز بعد ذلك إلى جهود الفورمولا 1 لعام 2026.
شاهد أيضاً: