بعد مرور ما يقرب من عام على ظهور سيارتي أودي Q8 وSQ8 لموديل 2025، قامت العلامة التجارية التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها بالكشف عن أودي RS Q8 بيرفورمانس، ويأتي هذا الطراز بمظهر أكثر شراسة، وقوة أكبر وخيارات جديدة وتجربة قيادة مثيرة، وكما هو الحال مع أودي RS Q8 السابقة، يتم تشغيل السيارة بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر، ولكن على عكس أوروس SE الذي يتم مشاركة هذا المحرك معه، لا توجد مساعدة هجينة.
قوة وأداء أودي RS Q8 بيرفورمانس 2025
في الطراز القياسي، تحصل السيارة على قوة 592 حصانًا و800 نيوتن.متر من عزم الدوران، مما يتيح التسارع من 0 إلى 100 كلم/سا خلال 3.8 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 250 كلم/سا، ويمكن للعملاء طلب رفع الحد الأقصى إلى 280 أو 306 كلم/سا، ولكن إذا كنت ترغب في مواكبة لامبورجيني أوروس وكايين جي تي، فإن أودي RS Q8 بيرفورمانس الجديدة هي ما يجب عليك الحصول عليه، مع زيادة القوة (631 حصانًا) وعزم الدوران (850 نيوتن.متر)، ويمكن أن تصل السيارة إلى 100 كلم/سا خلال 3.6 ثانية فقط، وتشير شركة صناعة السيارات إلى أن هذا هو أقوى محرك احتراق في تاريخ أودي سبورت، حيث حل محل R8 GT، وتم الكشف عن أقوى سيارة أودي حتى الآن الأسبوع الماضي؛ وتبلغ قوة أداء سيارة RS e-tron GT الجديدة 912 حصانًا.
ويستفيد أداء RS Q8 من نظام عادم جديد أخف وزناً ويزيد من القوة، والمكافأة هي صوت محرك V8 المضخم، وإذا كنت بحاجة إلى صوت أكثر حداثة، فيتوفر نظام عادم رياضي RS مع نغمة أعمق ولمسات نهائية سوداء لامعة لأنبوب العادم، وقد تكون سيارة إس يو في، لكن أودي RS Q8 يجب أن ترقص بسهولة عند المنعطفات، ويعتبر نظام التوجيه بجميع العجلات قياسيًا ويسمح للعجلات الخلفية بالدوران بما يصل إلى 1.5 درجة مقابل المحور الأمامي، ويزداد هذا إلى خمس درجات بسرعات أقل.
وبطبيعة الحال، يعتبر نظام الدفع الرباعي كواترو ونظام القفل التفاضلي المركزي الميكانيكي قياسيين، ويعمل ذلك على توزيع القوة بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 40% و60% على التوالي، ومن المفترض أن يجعل هذا التحيز للعجلة الخلفية RS Q8 أكثر حيوية عند الضغط عليها، وفي حالة المبالغة في ذلك، يمكن لنظام القيادة إرسال ما يصل إلى 70% من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية و85% إلى العجلات الخلفية، ويتلقى إصدار RS Q8 بيرفومانس نظام تعليق هوائي متكيف بشكل قياسي، وتم ضبط النظام خصيصًا لموديلات RS، ويمكنه ضبط ارتفاع الركوب بمقدار 3.5 بوصة.
وللحصول على تجربة أكثر ديناميكية، يتوفر كلا الطرازين مع نظام تثبيت الدوران الكهروميكانيكي النشط (eAWS) بشكل قياسي، وهذا، كما تقول أودي، يقلل من الحركات الجانبية، مما يساهم في شعور أكبر بالاستقرار، ومع تركيب هذا النظام، يتم توصيل المحاور عبر محرك كهربائي صغير يقع بين نصفي المثبت، وعند القيادة في خط مستقيم، يتم فصل النصفين، مما يقلل من حركات الجسم على الطرق الوعرة، وفي الزوايا، يتم دفع المثبتات في اتجاهين متعاكسين، مما يقلل من الميل الجانبي، ويشكل هذا النظام أيضًا جزءًا من خيار الحزمة الديناميكية الإضافية، والذي يتضمن ترس تفاضلي رياضي quattro، وسرعة قصوى تبلغ 306 كلم/سا، ومكابح سيراميك RS.
لمسات تصميمية حصرية لـ أودي RS Q8 بيرفورمانس
تتميز سيارة أودي RS Q8 الجديدة بصريًا عن الطراز السابق (والطرازات الأقل Q8 وSQ8) بمصد أمامي جديد مع مداخل هواء معدلة، وتمت إعادة تصميم الشبك الأمامي المميز على شكل قرص العسل، وهو يتميز الآن بحواف سوداء شديدة اللمعان (رمادي غير لامع)، مما يجعل RS Q8 في المقدمة، وفي الخلف، يشير أنبوبا العادم البيضاويان إلى مكانة السيارة في التشكيلة، في حين يضيف مشتت الهواء الجديد ذو العاكس لمسة رياضية إلى الواجهة الخلفية، وهناك أيضًا ألوان جديدة، وهي اسكاري بلو والفلفل الأحمر الحار، وصخير جولد.
ويحصل عملاء RS Q8 بيرفورمانس على لمسات تصميمية فريدة من نوعها، بما في ذلك أغطية المرايا الجانبية ذات اللون الرمادي غير اللامع، ومشتت الهواء الخلفي، وحواف مشتت الهواء الأمامي، ويتوفر طراز الأداء أيضًا مع حزمة تضيف زخرفة خارجية من الكربون غير اللامع، وتتميز سيارة RS Q8 القياسية بتشطيبات خارجية باللون الأسود اللامع، وقدمت أودي أيضًا جنوط جديدة مقاس 23 بوصة لسيارة RS Q8، على الرغم من أنها متوفرة حصريًا لنسخة الأداء، وتم تشطيبها باللون الأسود المعدني، أو الرمادي الحريري المصقول غير اللامع، أو الأسود المعدني المصقول، أو الذهب النيوديميوم غير اللامع، وتم تغليف العجلات المصنوعة من السبائك الخفيفة بإطارات 295/35، في المجمل، فإنها تقلل الوزن بشكل جيد.
وإذا لم تكن ترضيك، تتوفر أيضًا جنوط معدنية خفيفة ذات عشرة أذرع، يمكن أيضًا الحصول على إطارات بيريللي P Zero 295/35R23، وكما ذكرنا سابقًا، تعد المكابح المصنوعة من السيراميك اختيارية، مع وجود أقراص مقاس 17.3 و14.5 بوصة خلف العجلات الأمامية والخلفية على التوالي، ونظام المكابح القياسي مميز، مع أقراص مهواة تجعل RS Q8 تتوقف بشكل ممتاز، وأخيرًا، تستفيد RS Q8 الآن من المصابيح الأمامية Matrix LED المتقدمة، مع توفر عناصر HD Matrix LED مع ضوء أودي الليزري بشكل اختياري، وباستخدام ضوء الليزر، يمكن للمالكين اختيار توقيعات البرق الفريدة، بما في ذلك تصميم العلم ذو المربعات الحصري لغطاء المجموعة.
ويحصل التصميم الداخلي الأنيق على حزم تصميم زرقاء أو رمادية أو حمراء، ويتم تقديم الحزمة الزرقاء فقط في أداء RS Q8، وتتلقى أحزمة أمان باللون الأزرق المحيطي، وعجلة قيادة مزينة بألكانتارا، ومقبض ناقل حركة وشفرة جانبية للكونسول الوسطي مزينة بألياف ديناميكا الدقيقة، ويتم تمثيل مجموعة الألوان المختارة بلون الخياطة الداخلية وتوجد على عجلة القيادة والمقاعد وسجاد الأرضية والكونسول الوسطي، وتتوفر أيضًا حزمة تصميم RS plus وتقدم ترصيعًا باللون الأزرق أو الرمادي أو الأحمر للوحة المقعد الوسطى، إلى جانب شعارات RS المنقوشة على مساند الرأس.
وتتميز السيارة بالعديد من التشطيبات الداخلية، بما في ذلك الألومنيوم المصقول الرياضي غير اللامع، والألومنيوم أنثراسايت، والنسيج الكربوني غير اللامع، ويمكن للمشترين الأكثر تقليدية الحصول على تطعيمات Gray Oak الأنيقة، ويتوفر لعملاء RS Q8 بيرفورمانس خيار إضافي من الألومنيوم الأسود المصقول، وتشتمل الميزات الأخرى الخاصة بالأداء على ضوء مدخل LED خاص يعرض “أداء RS” والتحكم في الإطلاق ومؤشر ضوء التحول للوضع اليدوي.
وفي الختام، بالنسبة للسعر، فإن تشكيلة RS Q8 المحدثة تبدأ من 141,900 يورو (570,000 ريال) وتصل إلى 155,700 يورو (626,250 ريال) لـ RS Q8 بيرفورمانس الأكثر قوة، ونتوقع الإعلان عن الأسعار والتوافر في الولايات المتحدة في وقت لاحق من هذا العام، ومن المتوقع حدوث زيادات في التكاليف، ولكن الأسعار ينبغي أن تكون أقل بكثير من الأسعار المرتفعة في أوروبا.
شاهد أيضاً:
أودي RS3 الجديدة تحطم رقماً قياسياً في حلبة نوربورجرينج الألمانية
المصدر: اضغط هنا