تأخذ سيارات الكروس أوفر الآن جزءً كبيراً من سوق الهاتشباك، فقد بدأ الامر مع جوك نيسمو RS وكنتري مان وباكمان JCW، لكن يبدو أن العالم يولي المزيد من الاهتمام لأن فولكس فاجن الآن تدخل السباق بقوة.
منافسة قوية
لدينا متسابقون من أربع علامات تجارية منفصلة، ثلاثة منها لديها نفس القوة المحركة، نحن نتحدث عن فولكس فاجن T-Roc R، وكوبرا أتيكا، وأودي SQ2 بقوة 300 حصان من محرك 2.0 TSI / TFSI.
أما الموديل الرابع فهو كودياك RS، الذي شاهدناه بالفعل وهو يجرب اختبارات التوازن قبل بضعة أسابيع، وفي ذلك الوقت، كنا نظن أن ذلك لم يكن جيداً وتوقعنا أن تكون سيارة أودي SQ2 الأصغر والأخف والأقل مرونة تماماً مثل هاتشباك عادية.
أداء مخيب للآمال
لكن هذا لم يكن هو الحال بوضوح، ففي سرعة 79 كلم/سا، أظهرت SQ2 أقل توجيه وأخطأت المجموعة الأخيرة من المخاريط، ويبدو أن هذا لا علاقة له بكيفية إعداد الإلكترونيات، والتي عادة ما تكون مشكلة الكروس اوفر، وكان العلاج الوحيد لهذا الأمر هو ربنا تحسين توزيع الوزن.
وفقط عند خفض السرعة إلى 75 كلم/سا، كانت أداء أودي كما هو متوقع، ومع ذلك، كان هناك الكثير من التمايل في التعليق، وليس مستويات جيب، ولكن لا يزال يكفي لإخافتك قليلاً، وقد تم تصميم اختبار التوازن لتكرار سيناريو في العالم الحقيقي، حيث يجب عليك تجنب كائن في منتصف الطريق، لذا، إذا كنت تمتلك SQ2، فتأكد من عدم قيادتها إلى إمكانات محركها الكاملة البالغة 300 حصان.
وإن ما نأخذه من كل ذلك، هو أن تقنيات الكروس أوفر لا يزال أمامها الكثير، وللحصول على تجربة SUV رياضية بحق، فتعد ألفا روميو ستيلفيو QV واحدة من الخيارات القليلة الأفضل.
