أول إطارات أيرلس بدون هواء من ميشلان للإستخدام اليومي

أول إطارات أيرلس بدون هواء من ميشلان للإستخدام اليومي

أعلنت شركة ميشلان الفرنسية ، التي صنعت اسمها لأول مرة في أواخر القرن التاسع عشر عندما قدمت إطارات هوائية (مملوءة بالهواء) ، على تعاملها مع جنرال موتورز في اقتحام سوق الإطارات ، و ذلك لتطوير الإطارات الخالية من الهواء والمقاومة للثقوب ، وسيتم تصميمها وبيعها على الجيل القادم لسيارات شيفروليه بولت الكهربائية قريباً . و نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب من صانع الإطارات الفرنسي يعود لأكثر من 130 عامًا من قبل صناعة الإطارات التي يتم بها إعادة تعبئة الهواء بشكل تقليدي كما في الإطارات العادية .

سيعتمد تصميمها على أضلاع مرنة تنطلق في العمل، على غرار طريقة عمل الإطارات الهوائية أو المملوءة بالهواء، إذا كان مداس إطار السيارة مثقوبًا، فلن يحدث فرقًا يذكر بسبب عدم احتواء الإطار على أي هواء وفتح جوانبه تمامًا. و فيما سبق ابتكرت شركة ميشلان إطارًا آخر بدون هواء لعربات الجولف وجزازات العشب يسمى تويل، والذي يتميز بمداس خارجي مطاطي مع “مكابح” بولي راتنجات عالية القوة، تتمتع أوبتيس بسمات مماثلة لتجميع عجلة الألمنيوم، وستحتوي على مكبرات صوت مركبة من المطاط والألياف الزجاجية، بالإضافة إلى مداس خارجي من المطاط.

اول اطارات بدون هواء من ميشلان

أول إطارات أيرلس بدون هواء من ميشلان

قال أليكسيس غارسين، رئيس ميشلان أمريكا الشمالية لشبكة سي إن إن بيزنس :  “نريد جلب الجيل القادم من شفروليه بولت بإطارات بدون هواء، وسيحدث ذلك الآن في السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.” و تخطط جنرال موتورز لإعادة إنتاج شيفروليه بولت في 4 أبريل، حسبما أكدت الشركة يوم الثلاثاء بعد استدعاء أسطولها بالكامل لطراز السيارة في أغسطس بسبب خطر اشتعال حزمة البطارية عالية الجهد، يبدأ بولت بحوالي 32 ألف دولار.

تجربة الاطارات

حدثت المشكلة عندما كانت بولت EVs مشحونة بالكامل أو تقريبًا، وقد أحصت جنرال موتورز أكثر من 18 حريقًا مشتبهًا بناءً على تحقيقاتها الخاصة من العام الماضي. ومع ذلك، تأمل الشركة المصنعة للسيارات الأمريكية الآن في قلب الصفحة بعد المراهنة على طراز أوبتيس الأولي من ميشلان في السنوات القادمة. وقالت إن أوبتيس تتماشى مع رؤيتها المستقبلية المتمثلة في عدم حدوث أي حوادث، وصفر انبعاثات، وصفر ازدحام، حيث إنها أكثر مرونة من الإطار المتوسط ​​عندما يتعلق الأمر بانفجار، في الواقع، لا تتطلب الإطارات الكثير من المواد الخام لتصنيعها، كما أنها تدوم لفترة أطول ولا يمكن تضخيمها أو تضخيمها.

قال ستيف كيفر، نائب الرئيس الأول للمشتريات العالمية وسلسلة التوريد في جنرال موتورز: “إن جنرال موتورز متحمسة للإمكانيات التي تقدمها أوبتيس، ويسعدنا التعاون مع ميشلان في هذه التكنولوجيا المتطورة”. “تعتبر أوبتيس مناسبة تمامًا لدفع صناعة السيارات إلى المستقبل ومثال رائع على كيفية استفادة عملائنا عندما نتعاون ونبتكر مع شركائنا من الموردين.”

 

شاهد أيضاً

 

شيفروليه بولت تحت اختبار اطارات ميشلان


Exit mobile version