كيف قامت مرسيدس-بنز وماكلارين ببناء نماذج أولية لاختبار ما سيصبح سيارة مرسيدس SLR ماكلارين الأسطورية؟ لقد قاموا بتعديل زوج من أروع السيارات الخارقة TVR Cerbera اللتان تم استخدامهما كنسخ اختبار لتطوير SLR، بما في ذلك السوبرتشارجر الذي يعد سببًا لأغرب واجهات السيارات التي رأيناها على الإطلاق في أي سيارة على الإطلاق.
كانت السيارات الخارقة الأولية مختفية حتى الآن
هذه واحدة من تلك القطع الصغيرة من المعلومات الرائعة للغاية التي فاتتنا أو نسيناها، ولكننا أحببنا الحصول على التذكير (أو التعرف عليها لأول مرة)، وعثر موقع The Drive على منشور على Instagram من عام 2021 نشر صورًا تم نشرها على موقع TVR في عام 2010، لكن هذا لا يجعله أقل إثارة للاهتمام.
وكانت سيارة Cerbera واحدة من العديد من السيارات الخارقة التي تم تطويرها وتجميعها في بلاكبول بإنجلترا بواسطة شركة السيارات المسماة Trevor، وكانت سيارة Cerbera عبارة عن سيارة 2+2 بتصميم يبدو وكأنها تريد أن تضربك، وكانت مدعومة إما بمحرك سداسي الأسطوانات مستقيم سعة 4.0 لتر أو محرك V8 بزاوية 75 درجة مسطح ينتج ما يصل إلى 440 حصانًا.
وكانت إحدى نقاط التصميم الرئيسية لسيارة مرسيدس بنز SLR ماكلارين هي أنفها الطويل للغاية، وتم تصميم مدخل الهواء لتغذية الشاحن الفائق الذي يضخ محرك V8 سعة 5.4 لتر المصنوع يدويًا حول هذا الأنف، على الرغم من أن محرك V8 كان في الخلف خلف المحور الأمامي، إلا أن مدخله لم يكن كذلك، كان المدخل يبرز من غطاء المحرك بطريقة تبدو تمامًا مثل إحدى سيارات الفورمولا 1 المعاصرة لشركة صناعة السيارات.
مدخل الهواء الكبير يحتاج إلى أنف طويل وغطاء محرك منتفخ
كان مدخل الهواء في الأنف رائعًا للغاية، ولكن كيف تختبره؟ لن تلائم أي سيارة بنز أخرى، لكنها ستلائم نوعًا ما الأنف الطويل لسيارة Cerbera، وقام شخص ما في مرسيدس بنز أو مكلارين بصنع غطاء منتفخ بشكل لا يصدق لسيارة Cerbera، ثم قاموا بثقب ثلاثة ثقوب عملاقة فيه لتناسب مدخل الهواء وصندوق الهواء، وإنه أمر بشع، لكنه كان فعالًا بشكل واضح، لأن إنتاج SLR كان وحشا من سيارات جراند تورر وكان يبدو مذهلاً.
ووفقًا لـ TVRblog، كان هناك اثنتان على الأقل مستخدمتان للاختبار، وهما، أو على الأقل كانتا، تعيشان في مرافق تخزين مرسيدس في شتوتغارت، جالستين في انتظار في حالة احتياجهما مرة أخرى، أو تم الاحتفاظ بهما فقط بسبب قصتهما المثيرة للاهتمام وأنوفهما التي تعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين.
وفي الختام، إنها قطعة رائعة من تفاهات سيارة أنيقة للغاية، وهي سيارة جراند تورر بناها مصمم مكلارين F1 (وFormula 1) جوردون موراي، وكانت كبيرة وفاخرة ولديها الكثير من القوة، لكنها كانت أيضًا سيارة بمحرك وسطي، كانت سيارة SLR بمثابة تكريم لسيارة 300 SLR من عام 1955 وتم تقديمها كسيارة كوبيه، وسيارة رودستر، وإصدار محدود من Speedster كان بمثابة تكريم لـ Stirling Moss.
شاهد أيضاً:
مقارنة ومواجهة بين مرسيدسS-Class و BMW 7 2025
المصدر: اضغط هنا