أول سيارة كهربائية من شركة جيب تتعرض لضربة قوية لسمعتها

في أواخر عام 2022، أعلنت شركة جيب بفخر عن أول سيارة إنتاج كهربائية بالكامل – أفنجر. اكتسبت السيارة المخصصة للسوق الأوروبية زخمًا كبيرًا في وقت قصير إلى حد ما بناءً على حجمها وتعدد استخداماتها، بالإضافة إلى كونها خالية من الانبعاثات وسعرها الجذاب. كما حصلت على جوائز متعددة، والتي بدورها ساعدت في تعزيز مبيعاتها. لكن الآن تلاشى بريقها.

سمعة أول سيارة كهربائية من شركة جيب

في الآونة الأخيرة، خضعت سيارة جيب أفنجر لسلسلة من اختبارات السلامة من قبل برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي، أو Euro NCAP، كما يشار إليها عادةً. هناك، حصدت أفنجر بشكل مفاجئ درجات متوسطة فقط في مجالات معينة من السلامة، ومع الاهتمام الديموغرافي المرتبط بالعائلة بالمركبة، تسببت في ضجة كبيرة كواحدة من أسوأ السيارات أداءً في اختبارات السلامة الصارمة لهذا العام.

وإذا لم تكن على دراية، فإن أفنجر هي سيارة إس يو في كهربائية بالكامل وصغيرة الحجم مصممة ومصنوعة في أوروبا. إنها قطعة من أحجية الصورة الكبيرة لشركة ستيلانتيس، والتي إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، ستتوج بخط كهربائي بالكامل في أوروبا اعتبارًا من عام 2030. استنادًا إلى منصة ستيلانتيس STLA الصغيرة EV، فإن أفينجر أصغر مما تبدو عليه في الصور، حيث تشغل مساحة أقل من نظيرتها جيب رينيجيد.

وعلى هذا النحو، فهي ببساطة صغيرة جدًا بحيث لا تحدث تأثيرًا على السوق في أمريكا الشمالية، لذلك ستبقى في الخارج، مع التخطيط لـ جيب ريكون EV على شواطئ الولايات المتحدة. بعد طرحها، تم تسمية أفينجر كسيارة العام الأوروبية في عام 2023، وأفضل سيارة SUV عائلية في جوائز سيارة العام العالمية للسيدات، بالإضافة إلى سيارة العام الكهربائية في المملكة المتحدة، وسيارة المدينة الكهربائية لهذا العام في جوائز TopGear UK Electric.

أين تفشل سيارة شركة جيب الكهربائية الأولى أفينجر

في حالة أفينجر، تم الحصول على متوسط ​​درجة ثلاث نجوم فقط في منطقة التقييم فيما يتعلق بإشارة الصوت لنظام تحذير الاصطدام الأمامي للسيارة، والتي كانت مفقودة. كما تبين أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة كانت دون المستوى في اختبارات تجنب الاصطدام المتعددة التي شملت الدراجات والدراجات النارية والمشاة. وكان الأمر الأكثر إثارة للقلق هو الافتقار إلى الحماية المناسبة للصدر والصدمات الجانبية فيما يتعلق براكب يبلغ من العمر 10 سنوات، وهو ما يثير الدهشة فيما يتعلق بمركبة تركز على النقل العائلي.

وبفضل المعلومات والملاحظات المقدمة، أجرت شركة جيب تعديلات وتحسينات على مشكلة إشارة تحذير الاصطدام التي اعترضت عليها Euro NCAP، وتواصلت مع مالكي أفنجر الحاليين لتقديم تحديث. وصرح الدكتور ميشيل فان راتينجن، الأمين العام لـ Euro NCAP، “هناك منافسة متزايدة في صناعة السيارات وكان على ستيلانتيس اتخاذ عدة خطوات لتأمين مستقبل علاماتها التجارية. ولكن السلامة لا ينبغي أن تكون المكان الذي يحقق فيه مصنعو السيارات مدخراتهم”.

وفي الختام، فإن نظام Euro NCAP Star في التقييم هو كالتالي:

• 0 نجوم: يمكن بيعها قانونيًا ولكنها تفتقر إلى تكنولوجيا الأمان الحديثة الحاسمة
• 1 نجوم: حماية هامشية من الاصطدام وتجنب الاصطدام ضئيل بما يتجاوز المتطلبات القانونية
• 2 نجوم: حماية اسمية من الاصطدام ولكن أداء أقل من المتوسط ​​في مجال أو أكثر من المجالات الرئيسية
• 3 نجوم: مستوى متوسط ​​من أداء الأمان، يوفر مستوى متوسطًا في الأمان
• 4 نجوم: أداء جيد في الحماية من الاصطدام والوقاية منه، لا يصل إلى أعلى المعايير في جميع المجالات
• 5 نجوم: أداء ممتاز في الحماية من الاصطدام ومجهزة تجهيزًا جيدًا بتكنولوجيا تجنب الاصطدام الحديثة

شاهد أيضاً:

جيب واجونير S الكهربائية مهمتها صعبة للغاية على الشركة

المصدر: اضغط هنا