تشتهر بورشه بنجاحها في السباقات، وهو الأمر الذي استغله المصمم أكسيونوف نيكيتا لتقديم تصميم تخيلي لنسخة مخصصة للسباقات من سيارة بورشه تايكان، وفي الحقيقة، النتيجة تبدو رائعة.
تصميم رائع ومزيج قوي للسيارة التخيلية
يمزج تصميم نيكيتا بين بعض العناصر من تايكان واخرى من 911 RSR، في حين أن الواجهة الأمامية مستواحة من طراز بورشه الكهربائي الجديد، بما في ذلك المصابيح الأمامية والتي تتكامل بشكل انسيابي مع مآخذ الهواء الجانبية، في حين تتميز الواجهة بمأخذ هواء ضخم في المنتصف، وماسحة زجاج أحادية كبيرة.
في الخلف، اختار نيكيتا أن يعطي سيارته التي أطلق عليها تايكان RSR تصميم نسخة السباقات من 911، حيث تم الاستغناء عن الباب الخلفي، في حين تم إضافة مآخذ هواء ضخمة على رفارف العجلات، الخلفية، وعلى الرغم من أن تايكان سيارة كهربائية بالكامل ولا تحتوي على محرك احتراق داخلي في الخلف، فإن ذلك لم يتم استغلاله بشكل أو بأخر وذلك بسبب الجناح الخلفي الضخم، والذي نجد أسفل منه مشتت كبير.
خطط مستقبلية لشركة بورش
بورشه من جانبها في حال أرادت بالفعل تخصيص سيارة سباقات مثل تايكان RSR، فإن أفضل حل سيكون المشاركة في سلسلة ETCR جراند تورر المخصصة لسباقات السيارات الكهربائية رباعية وخماسية الأبواب المشتقة من طرازات إنتاجية، لذلك فإن تايكان ستكون مثالية لهذا الغرض، حيث أنه للموسم الافتتاحي من السباق والذي سيقام هذا العام، يجب أن تستخدم السيارات المشاركة مجموعة نقل حركة ذات قوة إنتاجية لا تقل عن 402 حصان ولا تزيد عن 671 حصان.
تايكان تُعتبر علامة فارقة في دخول الشركة الألمانية في عالم السيارات الكهربائية، حيث بدأت عمليات التسليم للتو في الولايات المتحدة، وتقدم بورشه الطراز مع مجموعة متنوعة من خيارات القوة، بما في ذلك توربو S والتي تمثل الفئة العليا، وتأتي بقوة تبلغ 616 حصان عند القيادة على الوضع العادي و751 حصان عند تفعيل نظام التحكم في الانطلاق.
ختامًا، فإن تايكان تُعتبر مجرد البداية، حيث أن بورشه ستقوم بإطلاق المزيد من الطرازات الكهربائية في مختلف الفئات خلال الفترة القادمة، بما في ذلك سيارة كورس توريزمو واجون وأخرى كروس أوفر.