هل نرى تحسن في مبيعات مازيراتي؟ ليس سراً أن عام 2024 كان عامًا صعبًا على ستيلانتيس. لقد كان صعبًا لدرجة أن كارلوس تافاريس استقال في النهاية من منصب الرئيس التنفيذي وسط كل أنواع الاتهامات المتبادلة بينه وبين مجلس إدارة ستيلانتيس بأكمله. في الولايات المتحدة، قيل الكثير عن انخفاض المبيعات في جييب ورام ودودج، ناهيك عن العلاقات المتوترة مع التجار. لكن الأمور أسوأ بكثير في مازيراتي.
مبيعات مازيراتي تكافح في الفترة الأخيرة
لا نزال ننتظر الإحصائيات الكاملة لمبيعات عام 2024، ولكن أوتوكار أفادت بأن مبيعات مازيراتي انخفضت بأكثر من 50٪. انخفضت الإيرادات بنفس المقدار، ولا يزال إنتاج السيارات الكهربائية في مازيراتي متوقفًا. يواجه الرئيس التنفيذي الجديد سانتو فيسيلي، الذي تم تعيينه في أكتوبر 2024 بعد أن أقال تافاريس الرئيس التنفيذي السابق دافيدي غراسو، مهمة شاقة تتمثل في تغيير الأمور. في حديثه إلى أوتوكار، حدد خطة واسعة النطاق لإعادة العلامة التجارية الفاخرة إلى الربحية. لكن الأمر لن يكون سهلاً ولن يحدث قريبًا.
يبدأ كل شيء ببناء فريق قوي للنظر في جعل مازيراتي أكثر تنافسية. تخفيضات الأسعار ليست مستبعدة، وتقليص التكاليف داخل الشركة مطروح على الطاولة. واعترف بأن جهود التسويق لم تكن فعالة، بل وصل الأمر إلى التخطيط لإعادة إطلاق غرانكابريو التي تم طرحها في فبراير 2024. ويبدو أن تجار مازيراتي غير راضين إلى حد كبير عن الطريقة التي أدارت بها الإدارة السابقة الأعمال. يبدو أن هذا هو اتجاه شائع بين العلامات التجارية تحت مظلة ستيلانتيس. إعادة بناء هذه العلاقات هي أولوية بالنسبة لفيسيلي.
إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فسيكون عام 2025 عامًا صعبًا أيضًا. لا يتوقع فيسيلي أن تحقق الشركة الربحية حتى عام 2026 على أقرب تقدير، لكنه متفائل بحذر، وقال: “أنا إيجابي للغاية بسبب إرث العلامة التجارية، وإذا كان لديك القليل من الحماس مع مثل هذه العلامة التجارية، فيمكنك الحصول على نوع مختلف تمامًا من الحماس”.
شاهد أيضاً:
غلق جديد لمصانع فيات ومازيراتي الكهربائية حتى فبراير 2025
المصدر: اضغط هنا