لقد غيرت تيسلا سايبرتراك صناعة السيارات بأكثر من طريقة، ولكن الشيء الذي من المحتمل أنك سمعت عنه هو متانة هيكلها المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، فهو قادر على تحمل إطلاق النار والضربات من المطارق الثقيلة، ولكن ماذا يحدث عندما تتعرض لحادث وتحتاج إلى استبدال ألواح الجسم؟ فكما اكتشف أحد المالكين، قد يتحول هذا إلى كابوس، وليست تكلفة اللوحات البديلة هي المشكلة، حيث اكتشفنا بالفعل أن العديد من أجزاء الجسم ميسورة التكلفة نسبيًا، بل إن وقت الانتظار للحصول عليها هو الذي يبدو مشكلة، حيث أدى الاصطدام الأمامي إلى إخبار هذا المالك بوجود مهلة مدتها 12 شهرًا للأجزاء اللازمة للإصلاحات.
مراحل إصلاح هيكل سيارة تيسلا سايبرتراك بعد حادث أتلفه
يقول أحد مستخدمي X والذي يستخدم اسم “كوبرا 1” أنه انتظر لمدة خمس سنوات حتى يمتلك سايبرتراك لمدة أربع ساعات فقط قبل أن تتحطم وتُترك في حالة سيئة، ويبدو أن الحادث نفسه لم يكن بسبب خطأ بشري أيضًا، وفي سلسلة من المنشورات على منصة التواصل الاجتماعي، شرح كوبرا 1 المحنة المروعة التي حدثت قبل شهرين، وعند الانطلاق على الطريق من منزلهم، قال كوبرا 1 أن البيك أب تسارعت من تلقاء نفسها ولم تستجب لاستخدامه للفرامل أو التوجيه، وعندما اقترب بسرعة من منزل جاره، تم قفل المحور الخلفي، لكن البيك أب استمرت في التسارع على الرغم من قفل المحور الخلفي، وطوال ذلك، ظل المقود غير مستجيب، مما أدى إلى اصطدامه بشاحنة جاره.
وكانت بداية تيسلا سايبرتراك صعبة، مع العديد من عمليات الاستدعاء والتوقف عن التسليم، بما في ذلك واحدة تتعلق بغطاء دواسة الوقود الذي أصبح مفككًا ومن المحتمل أن يؤدي إلى تشويش دواسة الوقود، ومع ذلك، يبدو أن هذا ليس هو المسؤول في هذه الحالة، وفي وقت الاستدعاء، نصحت تيسلا أنه في حالة التسارع غير المقصود، فإن الضغط على الفرامل في وقت واحد على دواسة الوقود سيؤدي إلى فصل نظام نقل الحركة، ولكن على الرغم من فرملة كوبرا 1 وانغلاق المحور الخلفي، استمرت العجلات الأمامية في التسارع.
ووفقًا لـ كوبرا 1، توضح تيسلا أنه بعد مراجعة سجلات الحادث، “بسبب التضاريس، قد يتم أو لا يتم فصل دواسة الوقود عند الضغط على الفرامل”، ولا تزال العلامة التجارية تحقق في سبب قفل الإطارات الخلفية، مما يترك، كما تصفها كوبرا 1، “علامات انزلاق”، ويُظهر الفيديو تسارع البيك أب والتأثير اللاحق، وعلى الرغم من أن اللقطات ليست عالية الجودة بما يكفي لرؤية تفاصيل مثل ما إذا كانت أضواء الفرامل مضاءة أم لا، فمن الآمن افتراض أن استجابة تيسلا أعلاه تشير إلى أن السجلات تظهر تم تطبيق الفرامل.
من المتسبب في حادث تيسلا سايبرتراك ولماذا إصلاحها سيكون متعباً؟
سواء كان المالك هو المسؤول بأي شكل من الأشكال أم لا، ليس من حقنا أن نحكم، لعدم وجود جميع المعلومات في متناول اليد، ولكن المثير للاهتمام هو التكلفة الناتجة عن الأضرار والجدول الزمني المقدر للأجزاء، فعلى الرغم من أننا نعلم أن ألواح الهيكل الفردية ليست باهظة الثمن، على الرغم من بنيتها الفريدة من الفولاذ المقاوم للصدأ، إلا أن الأضرار هنا واسعة النطاق، مما يؤثر على الرفارف الأمامية، وكسوة قوس العجلة، والغطاء الأمامي، ولوحة الواجهة الأمامية، والزجاج الأمامي، والمصد الأمامي، والنوافذ الجانبية في على الأقل، كما اكتشفنا من قبل، فإن الأجزاء الرئيسية وحدها ليست باهظة الثمن، ومن الأضرار التي يمكننا رؤيتها، استبدال هذه التكاليف في حدود 6000 دولار (22,500 ريال).
وتقول شركة تيسلا أنها غير راغبة في تعويض المالك بأي شكل من الأشكال، وأنه يجب عليها التعامل مع التأمين الخاص به كمطالبة، وفي أحدث المنشورات، تقدر تكاليف الإصلاح الإجمالية بمبلغ 30 ألف دولار، لكن كوبرا 1 يقول أن انتظار جميع الأجزاء هو عام، وليس من المؤكد أي جزء/أجزاء تسبب التأخير، ولكن مع زيادة إنتاج سايبرتراك لتلبية الطلب، يجب أن تكون الأجزاء متاحة بسهولة.
وفي الختام، لا يمكننا إلا أن نفترض أن شركة تيسلا قامت بالتحوط في رهاناتها على أن تكون الألواح قوية بما يكفي للبقاء على قيد الحياة في معظم الحوادث، معتقدة أن أي شيء خطير بما يكفي لإحداث ضرر لا يمكن إصلاحه من المرجح أن يؤدي إلى شطب السيارة، ومهما كان الأمر، فإن سايبرتراك من كوبرا 1 لم تعد الآن أكثر من كومة خردة تزن 2,700 كجم، وعلى الرغم من أن التأمين يبدو على استعداد لتغطية تكاليف الإصلاحات، دون توفير قطع الغيار، فإن الموافقة على المطالبة لا تعني الكثير، ويبدو أن توفر قطع الغيار يمثل مشكلة أخرى يجب إضافتها إلى قائمة المشكلات التي تعاني منها سايبرتراك.
شاهد أيضاً:
استدعاء كل سيارات تيسلا سايبرتراك تقريباً بأمريكا لهذا السبب!
المصدر: اضغط هنا