كشفت شركة اديت اوتوموتيف التشيكية، عن بورشه G11، المعتمدة على طراز بورشه 911 الكلاسيكية المعاد ترميمها بشكل يمنح السيارة الرياضية من الجيل 997 مظهرًا مستوحى من الإصدار الأصلي للسيارة الرياضية المصممة بواسطة فرديناند الكسندر بورش “بوتزي”.
عادةً ما تعتمد عملية إعادة الترميم على أخذ سيارة قديمة وتعديل هيكلها لتبدو جديدة، وإضافة التكنولوجيا الجديدة، وتحديث أو تغيير مجموعة نقل الحركة، وإمدادها بعناصر التصميم الحديثة مثل إضاءة LED. ومع ذلك، يبدو أن اديت اوتوموتيف قد ذهبت في الاتجاه الآخر، ليس فقط للحفاظ على خطوط تصميم المدرسة القديمة لـ G11 ولكن أيضًا التخلص من فكرة شاشات المعلومات والترفيه الحديثة. ومع ذلك، تم تضمين بعض المزايا الحديثة، مثل المقاعد المدفأة والتحكم في الجر وتكييف الهواء.
بورشه 911 الكلاسيكية بنكهة جيل 930
للوهلة الأولى، يبدو المظهر الخارجي لبورشه g11، المعتمدة على طراز بورشه 911 الكلاسيكية، طبيعيًا حتى تصل إلى النهاية الخلفية، والتي أعيد تشكيلها بالكامل والمستوحاة من 930-gen 911، مع المصابيح الخلفية منخفضة المتسوى. تتلقى الواجهة الأمامية أيضًا تحولًا طفيفًا، حيث تم تصميم كل من الواجهات الأمامية والخلفية من ألياف الكربون.
ينبع قرار اديت اوتوموتيف التشيكية باختيار 997 من كونه آخر طراز 911 يقدم توجيهًا هيدروليكيًا، مما يعني تجربة ميكانيكية بالكامل.
قامت اديت بتفكيك السيارة تمامًا، واستبدال الأجزاء المتداعية بمكونات جديدة. تم إصلاح المحركات أيضًا، من خلال إعادة بناء كاملة لمحرك بسعة 3.6 لتر، مع تعزيز قدرة 30 حصانًا على القدرة الحصانية القياسية. ويقول موالف السيارات أنه سيتم تقديم إصدار بشاحن توربيني قريبًا مع 610 حصان في شكل دفع خلفي و 670 حصان على طرازات الدفع الرباعي.
استخدمت اديت ايضًا نظام عادم مخصص وممتصات للصدمات اولينز قابلة للتعديل، مع مكابح أمامية مستعارة من 997-الجيل 911 GT3 . يمكن للمشترين اختيارياً تحديد مكابح من السيراميك الكربوني وترس تفاضلي محدود الانزلاق. تتوفر أيضًا جنوط معدنية على طراز GT3.
مقصورة G11 المعتمدة على بورشه 911 الكلاسيكية
يقود بيتر نوفاج، المصمم الحائز على جائزة هوفمان نوفاج R200 غير الخيالية من عام 2015، فريق اديت اوتوموتيف في تعديل G11.
أشاد نوفاج بالنموذج لتفاعله التناظري، ويقول: “شعرت ببعض الأسف لأنه تم بالفعل استبدالها بطرازات جديدة. إنها آخر سيارة بورشه تناظرية مثل آخر 911 لديها توجيه هيدروليكي. ببساطة ميكانيكا أكثر من إلكترونيات. قررت أن أبث حياة جديدة في 911 من خلال تجديد كامل وعناصر تصميم جديدة.”
استغرق تطوير G11 أكثر من 5000 ساعة، وسيتمكن كل عميل من العملاء الـ 99 للطرازات المحدودة من العمل مباشرة مع نوفاج لتخصيص نماذجهم.
يُكلف بناء نموذج واحد حوالي 187،450 دولارًا وسيأتي كل نموذج مع لوحة متسلسلة تدل على حصريتها.
يمكنكم كذلك متابعة أحدث عروض السيارات بالسوق السعودي وآخر الأخبار بمنصات التواصل الاجتماعي لسعودي أوتو.