تأخذ إنيوس جرينادير كوارترماستر Ineos Grenadier Quartermaster الصيغة التي وضعتها جرينادير وتضيف سرير تحميل شاحنة صغيرة ، ولكن طبيعة مساحة المركبات التجارية في المملكة المتحدة تعني أنها لن تكون سوى خيارًا مناسب جدا . إنها أقرب إلى سيارة دفع رباعي مع منطقة تحميل مفتوحة مما نسميه شاحنة بيك أب، ولكن سيكون هناك مشترين سيجدون مزيجها الفريد من القدرة المتميزة على الطرق الوعرة والتطبيق العملي المثالي – طالما أنهم يستطيعون تحمل تكاليفها .
حول إنيوس جرينادير 4×4
مع انيوس جرينادير ، أوضحت الشركة الإنجليزية نيتها في بناء سيارة دفع رباعي يمكن استخدامها في أي مكان وتعتبر بمثابة خليفة روحي لسيارة لاندروفر Land Rover القديمة – وهو الأمر الذي قال مؤسس الشركة، السير جيم راتكليف، أن سيارة ديفيندر Defender الحالية فشلت في تحقيقه. وتقوم الشركة الآن بتوسيع عروضها من خلال بناء شاحنة البيك أب جرينادير كوارترماستر Grenadier Quartermaster انيوس جرينادير كوارترماستر .
انيوس جرينادير كوارترماستر أطول من فورد رينجر
إذا لم تكن قد خمنت بالفعل من اسمها، فإن جرينادير Quartermaster هو شكل مختلف من هيكل سيارة 4الدفع الرباعي الموجودة حاليا . ومن مقدمة السيارة إلى الحافة الخلفية للأبواب الخلفية، تبدو السيارة مطابقة لطراز الدفع الرباعي. تشمل التغييرات في الجزء الخلفي قاعدة عجلات ممتدة بقياس 3,227 ملم – بزيادة 305 ملم – في حين تمت إضافة سرير بيك اب مفتوح يأخذ الطول الإجمالي للسيارة إلى 5,440 ملم، وبالتالي فإن كوارترماستر أطول من فورد رينجر .
جرينادير كوارترماستر بيك اب بكابين مزدوج
على عكس سيارات الدفع الرباعي، هناك تكوين واحد فقط للهيكل، وهو عبارة عن كابينة مزدوجة تقليدية بأربعة أبواب وخمسة مقاعد بالداخل. التركيز الرئيسي لـ جرينادير Quartermaster هو منطقة الشحن الخاصة بها، والتي تتميز بباب خلفي منسدل وهي كبيرة بما يكفي لحمل منصة نقالة أوروبية واحدة، تمامًا مثل شاحنات البيك أب المنافسة. ومع ذلك، فإن الحمولة البالغة 835 كجم تتماشى مع سيارات الدفع الرباعي التجارية أكثر من المجموعة الحالية من شاحنات البيك أب، والتي يمكن أن تحمل أكثر من طن من الحمولة للتأهل كمركبات تجارية.
وزن القطر الذي يبلغ 3.5 طن يعني أن جرينادير كوارتر ماستر يمكنها مضاهاة أفضل سيارات القطر في السوق. تعكس بقية تجربة جرينادير Quartermaster سيارات الدفع الرباعي، مع عربة المرافق القياسية عند نقطة الدخول إلى النطاق والتي يمكن تخصيصها بعدد من الإضافات المخصصة. وفوق ذلك توجد نماذج تريل ماستر وفيلد ماستر القوية .
مجموعة نقل الحركة في جرينادير بيك اب
يتم نقل تروس التشغيل الخاصة بـ Quartermaster من جرينادير أيضًا، لذا يمكنك الاختيار بين البنزين أو الديزل بمحركات سداسية الأسطوانات سعة 3.0 لتر مصدرها BMW ، وعلبة تروس أوتوماتيكية ZF بثماني سرعات، ومكابح بريمبو، وناقل حركة مركزي من الشركة المتخصصة Tremec، وEibach Springs، ومقاعد ريكارو (حسب المواصفات) وإطارات BF Goodrich All-Terrain
كما هو الحال مع جرينادير الأصلية ، تم بناء جرينادير كوارتر ماستر في مصنع Ineos في هامباخ، فرنسا، مع إشراف Magna على التجميع. وقد ساعدت الاستعانة بمصادر خارجية لانجاز بنا هذه البيك اب والوصول بها إلى السوق بسرعة، ويعني هذا أن هناك الكثير من المكونات المجربة والمختبرة التي من شأنها أن تساعد في ضمان الموثوقية.
سعر جرينادير بيك اب
لسوء الحظ، تأتي كل هذه المجموعة بسعر كبير يبدأ من 60 ألف جنيه إسترليني( 286 ألف ريال سعودي ) . يضيف مستوى الدخول Quartermaster Utility Wagon حوالي 1200 جنيه إسترليني( 5718 ريال سعودي ) إلى سعر إصدار Utility Wagon الأساسي من Grenadier 4×4، في حين أن طرازاتTrialmaster و Fieldmaster تبلغ الزيادة بأسعارها حوالي 7000 جنيه إسترليني ( 33355 ريال سعودي ) . وهذا يعني أن سعر سيارة جرينادير Quartermaster أغلى بنحو 7000 جنيه إسترليني ( ( 33355 ريال سعودي ) ) من سيارة فورد رينجر أو تويوتا هايلكس ، وهما طرازان يمكن الحصول عليهما بسعر أقل إذا تم شراؤهما كمركبات تجارية.
استهلاك الوقود
إذا كنت تعتقد أن السعر مناسب لـ انيوس جرينادير Quartermaster، فمن غير المرجح أن تثير تكاليف تشغيله دهشة. إن الاقتصاد الرسمي في استهلاك الوقود هو نفسه بالنسبة للبيك اب كما هو الحال بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي القياسية، حيث أن الحد الأقصى هو 31.5 كلم / 3.8 ليتر لطراز البنزين و 25.40.5 كلم / 3.8 ليتر للديزل وهي معدلات ليست مزعجة لمن يعتبرون سعر البيك اب مناسب لهم .
بالإضافة إلى قائمة الأسعار المرتفعة، تقدم جرينادير Ineos مجموعة واسعة من الخيارات والملحقات التي تسمح للمشترين بتخصيص شاحنة البيك اب مزدوجة الكابين وفقًا لاحتياجاتهم الخاصة. هناك مجاري جانبية (إضافة أساسية إذا كان الأشخاص الصغار سيتمكنون من الوصول إلى المقصورة)، وقضبان خفيفة، ورافعات ورف سقف يمكن ترقيته بتركيبات للدراجات، والعجلات الاحتياطية، وصفائح المياه، ، وغير ذلك الكثير.
مساحة التحميل في جرينادير بيك اب
التغيير الرئيسي بين جرينادير 4×4 وQuartermaster البيك ابن هو إضافة سرير التحميل المفتوح في الخلف، ولكن هذه هي أيضًا النقطة التي لا يكون فيها Quartermaster منطقيًا مثل 4×4 في حين أن منطقة التحميل كبيرة بما يكفي لاستيعاب منصة نقالة ، إلا أن العجلة الاحتياطية مثبتة على جانب واحد من المساحة، ويجب إزالة ذلك قبل أن تتمكن من التفكير في تحميل منصة نقالة على متن هذه الشاحنة . إذا كنت ستستخدم جرينادير Quartermaster للغرض المخصص له على الطرق الوعرة، فهل ستغامر حقًا بالخروج في الهواء الطلق بدون عجلة احتياطية؟
تتميز منطقة التحميل نفسها ببطانة لحماية الطلاء وأربع عيون تثبيت مثبتة في الأرضية ومأخذ طاقة بقدرة 400 واط. يتوقف الباب الخلفي لأسفل ليكشف عن فتحة يبلغ طولها 1280 ملم، بينما يمكن أن يتحمل الباب نفسه ما يصل إلى 225 كجم من الوزن عند سقوطه. على عكس بعض شاحنات البيك أب المتطورة، لا يحتوي الباب الخلفي لسيارة جرينادير Quartermaster على مخمد هيدروليكي للفتح الناعم.
وزن الحمولة الصافية
هناك مشكلة أخرى وهي وزن الحمولة الصافي ل جرينادير Quartermaster البالغة 835 كجم، وهو ما يقل بمقدار 165 كجم عن الحد السحري للطن الواحد الذي يسمح لـ Ineosانيوس بالتأهل كمركبة تجارية. نظرًا لأن المملكة المتحدة هي السوق الوحيد الذي تنطبق عليه هذه القاعدة، فقد شعرت شركة Ineos أن الأمر لا يستحق إعادة تصميم نظام التعليق الخلفي لسيارة جرينادير القياسية لاستيعاب هذا المطلب،
كما يُظهر ذلك الطبيعة العالمية لمجموعة Ineos – في حين أن نظام التعليق الخلفي لسيارة جرينادير القياسية لن تكون قادرة على منافسة أمثال فورد رينجر و فولكس فاجن اماروك في مبيعات الأسطول التجاري، فهي منافس مثالي لسيارة البيك أب جيب جلاديتور التي يقع مقرها في رانجلر والتي تباع في الولايات المتحدة الأمريكية.
وظائف الصندوق الخلفي
في حين أن جرينادير Quartermaster يحتوي على سرير شحن مفتوح بشكل قياسي، إلا أن هناك عددًا من الملحقات المتاحة لتحقيق أقصى استفادة من المساحة. يتم تقديم غطاء من القماش، وكذلك القضبان المتقاطعة (التي يمكن ربط عجلة احتياطية بها)، وغطاء علوي قابل للقفل وحتى سطح صلب على طراز Truckman.
تجهيزات السلامة
مع وجود الكثير من المعدات التي تم شراؤها من موردين خارجيين والتركيز على القدرة التي لا تقبل المساومة على الطرق الوعرة، هناك فرصة كبيرة لأن تكون جرينادير Ineos بيك اب هي الفائزة من حيث الموثوقية. من الواضح أن شركة Ineos واثقة من أن سياراتها ستكون قادرة على تحمل بعض الاحتياجات الصارمة، لأن جميع السيارات تأتي مع ضمان غير محدود لمدة خمس سنوات كمعيار قياسي.
اختبار إنيوس جرينادير بيك اب
ولضمان الموثوقية، قامت شركة Ineos بإخضاع سيارة Grenadier لنظام اختبار عقابي قبل طرح السيارة للبيع، حيث قطعت السيارات ما يعادل 2.4 مليون كلم عبر 15 دولة مختلفة في مناخات تتراوح من الصحراء الأفريقية إلى التندرا في القطب الشمالي، بالإضافة إلى المناطق الحارة. – اختبار الطقس على ارتفاعات في الولايات المتحدة والسير على أصعب الطرق الجبلية في جبال الألب النمساوية.
تشتمل المساعدة على الطرق الوعرة التي يقدمها مسؤول التموين على المساعدة في الصعود والهبوط، وإعدادات الطرق الوعرة، ولكن هناك بعض التنازلات فيما يتعلق بمجموعة أدوات السلامة اليومية. توجد المجموعة المعتادة من الوسائد الهوائية ومجموعتين من مقاعد الأطفال Isofix في الخلف، لكن المساعدة الإلكترونية تقتصر على أجهزة مراقبة ضغط الإطارات والتحكم الإلكتروني في الثبات والتحكم في الجر.
القيادة والأداء
تم تصميم البنية التقليدية للهيكل على الإطار لسيارة Quartermaster لتوفير أفضل تجربة على الطرق الوعرة، وينطبق الشيء نفسه على نظام التعليق ذي النوابض اللولبية ومحاور العوارض الأمامية والخلفية. ومع ذلك، وبالنظر إلى تركيز السيارة على القدرة على الطرق الوعرة، فإن سيارة البيك اب كوارتر ماستر تتمتع بقدرة جيدة على الطريق. يكون التعليق في البداية ناعمًا، لذلك هناك تدحرج للجسم بمجرد دخولك المنعطف بحماس، لكن الشاحنة تستقر بسرعة ولا تشعر بعدم الاستقرار. التوجيه عبارة عن إعداد كروي مُعاد تدويره، والذي لا يوفر نفس مستوى الاتصال الذي تحصل عليه من نظام الجريدة المسننة والترس التقليدي
قدرات خاصة للقيادة على الطرق السريعة
انتقد بعض الأشخاص بشدة هذا الإعداد في Grenadier، لكن في الواقع لا بأس بذلك بمجرد أن تتناغم معه. المشكلة الأكبر هي عدم وجود قفل التوجيه المتوفر، كما أن دائرة الدوران الخاصة بالسيارة التي تبلغ 14.5 مترًا أكبر بمقدار متر من سيارة Grenadier القياسية رباعية الدفع ، والتي تتمتع في حد ذاتها بنصف قطر أكبر من ذلك الذي توفره سيارة فورد رينجر . القيادة في المدينة لا تظهر الشاحنة في أفضل حالاتها، لأنه في حين أن وضع القيادة الطويل يمنح رؤية جيدة لمحيط السائق ، فإن هذا التوجيه يجعل هذا الوضع غير عملي.
بالتوجه نحو الطريق السريع، ستجد أن شاحنة انيوس البيك اب تتمتع بقدرات مدهشة. لا يوجد الكثير من ضوضاء الرياح الصادرة عن هذا الجسم المربع، في حين أن الطرازات المجهزة بإطارات صالحة لجميع التضاريس لا تعاني من مشاكل الشاحنات الأخرى مع هذا المطاط المخصص للطرق الوعرة ، كما أن التعليق يمتص المطبات جيدًا أيضًا.
محركات جرينادير من BMW
يتم مساعدة سائق انيوس كوارترماستر على عدم التوقف على الطريق من خلال محركاتها المستعان بها من BMW حيث توفر كل من وحدات البنزين والديزل الكثير من القوة، في حين يوفر صندوق التروس ذو الثماني سرعات استجابات سريعة. إنها تبدو رائعة أيضًا، على الرغم من أن الغلو في استهلاك الوقود.
بالطبع، المكان الذي يتألق فيه سائق البيك اب حقًا هو الطرق الوعرة. تتميز جميع الطرازات بقفل تفاضلي مركزي يتم تشغيله ميكانيكيًا، في حين تأتي الأقفال الأمامية والخلفية كجزء من مجموعة Rough Pack (جنبًا إلى جنب مع إطارات لجميع التضاريس).
التعامل مع الطرق الوعرة
يتطلب اختيار التروس ذات المدى المنخفض بعض الجهد البدني بطريقة الدفع الرباعي التقليدية، على الرغم من أن المنافسين الذين لديهم أنظمة أوتوماتيكية أسهل في الاستخدام. مع تشغيل كل شيء وتنشيط التحكم في نزول التل، يتمتع السائق بقدرات غرينادير القياسية على الطرق الوعرة . بفضل الخلوص الأرضي الهائل وزوايا الاقتراب والمغادرة الكبيرة في الأمام والخلف، لا يوجد الكثير من التضاريس التي لا يستطيع السائق عبورها.
مقصورة جرينادير كوارترماستر
يتم نقل مقصورة جرينادير Grenadier – سيارة الدفع الرباعي – بالجملة إلى جرينادير Quartermaster – سيارة البيك اب – بحيث تحصل على تصميم مكتنز مع لوحة كبيرة من المفاتيح العلوية المصممة لتنشيط أوضاع السيارة المتنوعة على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى تقديم مفاتيح سلكية مسبقًا لأي مساعد قد يرغب أصحاب العناصر في إضافتها – أشرطة إضاءة LED، ورافعات، وما إلى ذلك.
تبدو لوحة القيادة الرئيسية عملية بتصميمها على شكل حامل، لكن التشابه بين الأزرار قد يكون مربكًا بعض الشيء. لا توجد أقراص أمام السائق (مجرد لوحة تحتوي على أضواء التحذير المتنوعة للسيارة)، وبدلاً من ذلك يتم عرض معلومات حول السرعة والوظائف الأخرى المتعلقة بالقيادة على الثلث الخارجي من شاشة اللمس المركزية. تحمل الشاشة نفسها الكثير من المعلومات، ويتم التحكم فيها إما عن طريق الاختصارات التي تظهر على الشاشة أو عبر وحدة التحكم والأزرار على طراز BMW iDrive الموجودة في الكونسول المركزي أدناه.
إن الملاءمة والتشطيب الداخلي جيدان، على الرغم من أنه لا يرقى إلى المستوى الذي قد تتوقعه من سيارة دفع رباعي تبلغ تكلفتها أكثر من 60 ألف جنيه إسترليني( 286 ألف ريال سعودي ) يتم التخلص من الطبيعة النفعية للبيك اب جرينادير من خلال الحاجة إلى إغلاق الأبواب في كل مرة تدخل فيها وتخرج منها، بينما تتميز الأرضية المطاطية بفتحة تصريف، حتى تتمكن من إخراج الجزء الداخلي من خرطوم المياه – مفاتيح السيارة مقاومة للرذاذ لتجنبها،الضرر إذا قررت أن تفعل ذلك تحديدا .
مقاعد انيوس جرينادير كوارتر ماستر بيك اب
مساحة المقصورة جيدة – بالتأكيد أفضل بكثير مما كانت عليه في سيارة لاندروفر ديفيندر Land Rover Defender القديمة التي من المفترض أن تكون Grenadier خليفة روحيًا لها – على الرغم من أن وضع القيادة قد تعرض للخطر قليلاً بسبب المسند المرتفع لقدمك اليسرى. المنظر الخارجي جيد، مع كون المنظر الخلفي أفضل بكثير مما هو عليه في جرينادير القياسي، لأنه تم استبدال الأبواب الخلفية والعجلة الاحتياطية لهذا الطراز بنافذة خلفية واحدة.
مساحة المقعد الخلفي مناسبة لثلاثة أشخاص، وهناك فتحات تهوية في الخلف بالإضافة إلى حوامل Isofix لمقاعد الأطفال. المشكلة الحقيقية الوحيدة هي إمكانية الوصول، لأن ارتفاع الشاحنة عن الأرض يعني أن هناك خطوة كبيرة لأعلى داخل المقصورة – نوصي بإضافة عتبات جانبية لتسهيل دخول وخروج الركاب بانتظام.
تاريخ شركة Ineos Automotive Ltd
تأسست شركة Ineos Automotive Ltd على يد السير جيم راتكليف ، رئيس شركة المواد الكيميائية المتعددة الجنسيات انيوس . جاء راتكليف بفكرة بناء بديل لسيارته Land Rover Defender واقترب من جاكوار لاندروفر شراء الأدوات لمواصلة الإنتاج بعد توقف النموذج الأصلي فى سوليهول بعد 67 عامًا في يناير 2016، لكن الشركة رفضت. قر ، في بلجرافيا بلندن ، حيث تم النظر في الفكرة الأولية، وحيث تم عرض عرض ترويجي .
تم الكشف عن المعلومات الأولى عن طراز انيوس جرينادير في يوليو 2020، وتم عرض التصميم الداخلي لمقصورة الركاب والمواصفات الفنية بعد عام، في منتصف عام 2021.يشمل الشركاء التكنولوجيون للمشروعع ماجنا شتاير ، بالإضافة إلى شركة BMW التي توفر إمدادات المحرك في الأصل، كان من المقرر أن يبدأ إنتاج Grenadier في نهاية عام 2021 في المصنع الويلزي المبني خصيصًا فى بريدجيند .
بعد تلقي عرض من شركة دايملر لشراء المصنع الذكي فيي هامباخ بفرنسا، وافقت شركة Ineos أخيرًا على تحديد موقع إنتاج سيارتها المخصصة للطرق الوعرة في هذا المكان. وفي نهاية المطاف، بدأ إنتاج غرينادير في أكتوبر 2022.
تطوير منتجات جرينادير
بعد بدء الإنتاج والمبيعات الضخم لسيارة Grenadier، تركز شركة Ineos Automotive على تطوير مصادر دفع بديلة لسيارة الطرق الوعرة من أجل توسيع نطاق الإصدارات في المستقبل. وفي أكتوبر 2021، أكدت الشركة البريطانية أنها دخلت في شراكة مع مجموعة هيونداي موتورز لبناء سيارة جرينادير تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني.
جرينادير كهربائية
في عام 2022، كشفت الشركة أيضًا أنها تفكر في تطوير نسخة كهربائية بالكامل من Grenadier، والتي تم تطويرها بشكل أكبر بعد ذلك بعامين، عندما تم في فبراير 2024 تقديم نموذج أولي لنموذج Ineos الثاني، وهو نموذج كامل كهربائي أو هجين، ومن الواضح أنه أصغر حجمًا ، ومن المقرر أن يبدأ إنتاج النموذج التسلسلي في موعد لا يتجاوز عام 2027.