كشفت إيسوزو رسمياً عن الجيل الجديد من طراز دي ماكس، الذي حصل على تصميم جديد بالكامل لأول مرة منذ 8 سنوات، وسيأتي بتغييرات جذرية على جميع الأصعدة، كما سيتوفر بـ 3 فئات هي Regular Cab و Space Cab و Crew Cab.
تصميم إيسوزو دي ماكس 2020
الواجهة الأمامية أصبحت أكثر شراسة من الموديل الحالي، خصوصاً فئة Crew Cab 4×4 التي تأتي بغمارتين، حيث تتميز بشبك أمامي كبير، وأضواء أمامية جميلة مع LED مزدوج على شكل حرف U وتصميم مجدد للصدام.
أما في الخلف فحصلت دي ماكس 2020 على أضواء خلفية مزدوجة LED تزيد من أناقة السيارة، بالإضافة للصدام الذي أصبح مندمجاً مع السيارة ويعطيها مظهر قوي.
مقصورة إيسوزو دي ماكس 2020
بالدخول إلى دي ماكس 2020، نلاحظ أن مستوى التقنيات والفخامة ارتفع بشكل كبير بالمقارنة مع الجيل الحالي، وأصبحت مزودة بشاشة مقاس 9 بوصات للنظام الترفيهي تدعم Apple CarPlay و Android Auto، وكونسول وسطي على شكل حرف V مع أزرار بيانو، بالإضافة لعجلة قيادة متعددة الوظائف، وشاشة رقمية مقاس 4.2 بوصة لعرض المعلومات داخل لوحة العدادات، كما حصلت البيك-أب على مقاعد أمامية مصممة لحماية الركاب من إصابات الرقبة، وكذلك المقاعد الخلفية أصبحت أكثر راحة من السابق.
وتقول إيسوزو أن عناصر المقصورة في الموديلات الأعلى تجهيزاً تتمتع بنقوش وتطريزات مميزة تعطيها طابعاً أكثر فخامة وأناقة، في حين أن الموديلات المخصصة للأعمال والمهام الثقيلة تأتي بتصميم تقليدي ومقصورة بسيطة أكثر تحملاً.
من أهم النقاط الواجب ذكرها في سيارة مثل إيسوزو دي ماكس هي البنية التحتية، الشركة استخدمت ألواح معدنية مرنة في بناء شاسيه دي ماكس 2020، وبالتالي أصبحت البيك-أب أخف وزناً وفي نفس الوقت زادت صلابتها بنسبة 20%، كما تم تدعيم السقف للمزيد من الأمان.
محركات إيسوزو دي ماكس 2020
بالنسبة للمحركات، ستعتمد إيسوزو دي ماكس 2020 على محركات 4 أسطوانات ديزل مجددة ومحسنة، المحرك الأساسي سعة 1.9 لتر بقوة 148 حصان عند 3,500 دورة في الدقيقة وعزم دوران 350 نيوتن-متر عند 1,800 إلى 2,600 دورة في الدقيقة.
المحرك الثاني سعة 3 لترات بقوة 187 حصان عند 3,600 دورة في الدقيقة، مع عزم دوران 450 نيوتن-متر عند 1,600 إلى 2,600 دورة في الدقيقة، أي زادت قوة هذا المحرك 13 حصان وزاد العزم 20 نيوتن-متر بالمقارنة مع الموديل السابق.
ويرتبط المحركان مع ناقل حركة يدوي من 6 سرعات بصورة قياسية، بينما سيتوفر محرك الـ 1.9 مع ناقل جديد أوتوماتيكي.
وستتميز دي ماكس الجديدة كمان بقفل إليكترومغناطيسي للمحور الخلفي، مما سيحسن إمكانيات السيارة على الطرق الوعرة، كما سيقل الوقت اللازم للتحويل من الدفع الثنائي للدفع الرباعي.
بشكل عام، أجرى مهندسو إيسوزو تغييرات كبيرة على نظام التعليق والفرامل ونظام التوجيه، والنتيجة النهائية هي أن دي ماكس 2020 أصبحت أفضل على مستوى القيادة والتحكم والثبات.
الجدير بالذكر أن إيسوزو دي ماكس الجديدة كلياً انطلقت مبدأياً في الأسواق التايلاندية، وهي الدولة المصنعة للسيارة، لكن سيتم تدشين السيارة في الأسواق العالمية وأسواق الشرق الأوسط في بداية العام القادم إن شاء الله.
