يبقي الرئيس التنفيذي لشركة تسلا – إيلون ماسك – شخصية مثيرة للجدل خاصة عند النظر لجرأة أفكاره ، ولكثير من الوعود التي يتراجع عنها بعد حين . ويُعرف إيلون ماسك بتقديم بعض الادعاءات الجريئة جدًا بشأن تسلا، حيث أعلنت الشركة مؤخرًا عن أنباء تفيد بأن أسطولًا من سيارات الأجرة الآلية( ذاتية القيادة ) قيد التنفيذ، ولكن من يدري متى أو ما إذا كانت ستصل.
إيلون ماسك يشكك في تعميم القيادة الذاتية للسيارت
لا تتحقق خطط ماسك دائمًا، خاصةً إذا كان يتحدث عن تواريخ التسليم المحتملة لسيارة مرتقبة ، وإدخال مركبات جديدة، مثل الجيل الثاني من رودستر . أحدث ادعاء يتراجع عنه الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا يتعلق بوصول القيادة الذاتية الكاملة، وهي ميزة تراقبها الوكالات الحكومية عن كثب . ما هي آخر مواقف إيلون ماسك بشأن هذا الادعاء ؟ .
شركة تسلا
تسلا شركة أمريكية لتصنيع السيارات الكهربائية تقود إلى حد كبير ثورة السيارات الكهربائية. من خلال طراز Model S والمنتجات اللاحقة، ابتكرت Tesla وتحدت أعراف الصناعة على جبهات عديدة، بما في ذلك التحديثات اللاسلكية وتكنولوجيا القيادة الذاتية وطرق بناء السيارات. تعتبر Tesla العلامة التجارية الأكثر قيمة للسيارات في العالم اعتبارًا من عام 2023، وطراز Model Y السيارة الأكثر مبيعًا في العالم في نفس العام، ولكن أعظم إنجاز للعلامة التجارية هو بلا شك شبكة Supercharger لمحطات شحن السيارات الكهربائية.
شركة تسلا
تاريخ التأسيس : 1 يوليو 2003
المؤسس : مارتن إيبرهارد، مارك تاربينينج
المقر الرئيسي : أوستن، تكساس، الولايات المتحدة الأمريكية
مملوكة من قبل : متداولة علناً
الرئيس التنفيذي الحالي : ايلون ماسك
وفقا لموقع Electrek ، وفي الاجتماع الدوري الذي يحدد أرباح الربع الثالث الأخيرة لشركة Tesla، تناول إيلون ماسك على وجه التحديد مسألة متى ستصل القيادة الذاتية إلى مركبات Tesla من موديل 3 إلى موديل S .. قال ماسك بوضوح : نحن لسنا متأكدين من تحقق ذلك بنسبة 100%. تتمتع أنظمة التحكم الكومبيوتري من طراز Hardware 3 (HW3) بقدرات أكبر عدة مرات من HW3. ، وأوضح أنه من الأسهل إنجاز الأشياء على طرازات HW4 ويتطلب الأمر الكثير من الجهد لدمج ذلك في منظومة HW3 ، وهناك بعض الاحتمالات بأن مستوى التحكم الكومبيوتري الذاتي بالقيادة Hardware 3 لا يحقق مستوى الأمان الذي يسمح بـ FSD غير الخاضع للإشراف – القيادة الذاتية – .
مشاكل القيادة الذاتية بنظر ماسك
في السابق، قال إيلون ماسك إن المركبات المجهزة بأجهزة الكمبيوتر من طراز Hardware 3 (HW3) ستكون قادرة على توفير القيادة الذاتية الكاملة. هذه ليست النسخة الأكثر تقدمًا من الأجهزة التي تقدمها Tesla حاليًا، حيث يتوفر HW4 كأحدث إصدار.المؤكد أنه لم يتم بناء HW3 ببساطة لقبول مستوى التعقيد الذي تدرك Tesla الآن أنه ضروري.
إيلون ماسك يتراجع
على الرغم من أنها ليست الأحدث والأعظم، فقد صرح إيلون ماسك أن المركبات التي تحتوي على HW3 ستكون قادرة على التعامل مع هذه المهمة قريبا. لسوء الحظ، فقد غير رأيه بشأن هذا الادعاء. لا ينبغي أن يكون هذا بمثابة صدمة لأي شخص لأن هذه تقنية صعبة الإتقان وقدرة تسلا على تقديمها كانت موضع شك منذ البداية.
عجز الحلول البرمجية أمام القيادة الذاتية الكاملة
تصريحات إيلون ماسك هي الأولي من نوعها التي يقول فيها إن HW3 قد لا تكون قادرة على إدارة القيادة الذاتية غير الخاضعة للإشراف ( الكاملة بدون تدخل بشري ) . يأتي التحدي من عدم القدرة على ترقية أجهزة HW3 إلى أجهزة HW4 في تكوينها الحالي. لا يوجد حل برمجي لهذه المشكلة لأن الأجهزة ببساطة لا يمكنها القيام بالمهمة.
الخبر السار هو أن هناك حلًا، حيث لا يتجاهل ماسك ببساطة العملاء الذين دفعوا ثمن القيادة الذاتية الكاملة ولديهم أجهزة HW3 التي تجعل ذلك مستحيلًا. إذا لم يكن من الممكن التغلب على المشكلة، فستقوم تسلا بإصلاحها. قال الرئيس التنفيذي: “إذا تبين أن هذا هو الحال، فسنقوم بترقية أولئك الذين اشتروا HW3 FSD مجانًا.
تطوير نظام موديلات HW3
لقد صممنا النظام ليكون قابلاً للترقية”.لا يزال من غير الواضح متى قد يحدث ذلك. وبما أن شركة تسلا لا تزال تعمل على كل هذا، فإن كل شيء في حالة تغير مستمر. وهناك أيضًا الحاجة إلى جعل نظام HW4 شيئًا يمكن تركيبه في سيارات HW3 ، وقد يشمل ذلك الكاميرات الموجودة في نظام HW4 والتي تحتوي على حوالي خمسة أضعاف عدد الميجابكسل. إنها مهمة معقدة، ولكن على الأقل لن نترك العملاء بلا أمل في حلول قريبة
