احتفلت النسخة السابعة من حدث GUM-Autorally والذي تم إقامته في 12 سبتمبر في روسيا بمرور 50 عاماً على خروج أول سيارة لادا من خط التجميع.
الاحتفال شمل 100 سيارة لادا كلاسيكية
شهد الحدث سير 100 سيارة لادا كلاسيكية على الطريق بطول 80 كيلومتر من فاسيليفسكي إلى جدران الكرملين، وحضره رئيس شركة أوتوفاز الروسية، إيف كاراكاتزانيس، والذي كان يقود السيارة رقم 1.
قال كاراكاتزانيس: “نحن ممتنون لشريكنا GUM لأن الحدث الذي استضافوه هذا العام قام بالتركيز على الذكرى الخمسين لسيارتنا VAZ-2101، والتي كانت طفرة حقيقية في عصرها من حيث التقنيات والراحة وخصائص القيادة، حيث أعطت الحرية لملايين الناس، فأوتوفاز لديها احترام عميق لتاريخها وللأشخاص الذين سطروه”.
شاركت في الحدث أيضاً نسخة طبق الأصل من سيارة لادا المخصصة للسباق والتي تم إنشاؤها في عام 1971، والحائزة على الميدالية الفضية في Tour d’Europe، بقيادة فلاديسلاف نيزفانكين، والذي قال: “إنشاء نسخة طبق الأصل من أول سيارة رالي هو مشروع مهم للغاية بالنسبة لنا، حيث يواصل فريق لادا سبورت الاحتفاظ بالتقاليد التي أرساها من أسسوا السيارة قبل 50 عاماً”.
تاريخ سيارات لادا وحاضرها
تم تصنيع أول سيارة لادا في ربيع عام 1970 في مصنع فولغا للسيارات، وكانت عبارة عن ست سيارات سيدان من طراز VAZ-2101، اثنتان منهم باللون الأزرق، وأربعة باللون الكرزي، ومن عام 1970 حتى 1988، تم بناء حوالي 4.8 مليون سيارة VAZ-2101.
وفي الحاضر، لا تزال لادا هي أشهر علامة تجارية للسيارات في روسياً، حيث تضم تشكيلة سياراتها حالياً كل من فيستا واكس راي وجرانتا ولارجوس ونيفا و4 × 4.