ربما استغرق الأمر أكثر من ست سنوات لبناء سيارة مازدا RX-7 ذات الأربعة محركات دوارة، ولكن تم الكشف عن السيارة النهائية في معرض SEMA العام الماضي وتم وضعها مؤخراً بدينو لإجراء بعض اختبارات الأداء.
أداء قوي تتمتع به سيارة مازدا RX-7
مازدا RX-7 من الجيل FD مثل تلك التي يمتلكها Dahm والتي تركت المصنع في الأصل بمحرك مزدوج التوربو سعة 1.3 لتر بقوة 252 حصان و294 نيوتن.متر من عزم الدوران، ومع ذلك، قامت مازدا ببناء سيارة بأربعة محركات دوارة وهي مازدا 787B الفائزة في سباق لومان، ومستوحاة على الأرجح من سيارة السباق هذه، شرع Dahm في بناء سيارته مازدا RX-7 بأربعة محركات دوارة.
ومع السيارة الرياضية المربوطة بالداينو، نفذ Dahm أول تشغيل له بضغط بسيط ثم قام بزيادته تدريجياً لاحقاً، والأرقام التي قدمها في الضغط المرتفع هي حقاً شيء يجب التركيز عليه، حيث أنتجت السيارة قة 1,124 حصان و1,140 نيوتن.متر من العزم على العجلات الأربعة، وارتفعت القوة إلى 1,145 حصان و1,254 نيوتن.متر من العزم عند أعلى ضغط.
وما يجعل هذه الأرقام أكثر إثارة للإعجاب هو حقيقة أن محرك سيارة 787B التي صنعت لسباقات لومان يمكنه أن يولد قوة قصوى تبلغ 900 حصان، لكن أقصى قوة وصلت إلى 700 حصان فقط أثناء السباق.
وفي الختام، تم بالفعل استعارة نظام الدفع الكُلي لـ RX-7 المملوكة لـ Dahm من نيسان GT-R ويضمن أن السيارة قادرة على وضع كل قوتها على الأرض.
شاهد أيضاً:
مازدا تقتحم الأسواق المتميزة بخيارات محرك وتكلفة ميسورة
لماذا تستخدم مازدا CX-30 واجهة أمامية وجنوط ومصابيح خلفية من تيسلا!
