قالت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة إن نظام التعليق بالسيارة يتأثر بالعديد من الإجهادات اليومية، التي تتمثل في...
قالت الهيئة الألمانية لمراقبة الجودة إن نظام التعليق بالسيارة يتأثر بالعديد من الإجهادات اليومية، التي تتمثل في الحفر والأحجار وأضرار الطريق.
وأوضحت الهيئة أن الاصطدامات الشديدة لنظام تعليق العجلات ستقود حتماً إلى اختلال اتزان العجلات، وهو ما ينجم عنه مخاطر جسيمة، وخاصة عند اجتياز المنحنيات، وذلك من خلال زيادة أو قلة عملية التوجيه.
وأشار خبراء السيارات إلى أن قلة توجيه السيارة يؤدي إلى انحراف السيارة عبر العجلات الأمامية خارج المنحنى، على العكس من الزيادة في التوجيه.
ومن الإشارات الأخرى على التغييرات الخطيرة في تقنية المحاور، انحراف مقود السيارة وتآكل الإطارات من ناحية واحدة؛ حيث لا تدور عجلات السيارة على سطح الطريق بمستوى موحد، وهو ما يتسبب في فقدان مداس الإطار والالتصاق، فضلاً عن زيادة استهلاك السيارة من الوقود.
ويمكن تدارك هذا فقط عن طريق قياس المحاور في مركز متخصص؛ حيث يتم إجراء قياس دقيق لهندسة المحاور بمساعدة أجهزة الحاسوب، والأجهزة الإلكترونية الحديثة بأشعة الليزر والمستشعرات أو بمساعدة العاكسات على العجلات، ويتم إعادة ضبطها مرة أخرى.
