الاتفاق على التصميم النهائي لطراز DBX الجديد من أستون مارتن
تم اﻹتفاق على التصميم النهائي لطراز DBX من أستون مارتن والتي تهدف الشركة إلى أن تكون بطاقة دخولها إلى عالم مركبات الـ SUV بنهاية عام 2019، حيث تأمل الشركة أن تغير من وضعها المالي السيء خلال السنوات اﻷخيرة.
ستنافس DBX كل من بنتلي بنتايجا و لامبورجيني أوروس إضافة إلى مازيراتي ليفانتي، إلا أنها ستتميز عنهم كونها لم تضحي بالشكل الجذاب من أجل تحقيق العملية واﻷداء حسب مدير الشركة التنفيذي أندي بالمر.
تم الكشف عن نموذج DXB اﻹختباري في معرض جنيف 2015 على هيئة مركبة ذات بابين ﻷربعة ركاب بمحرك كهربائي مع بطارية ليثيوم إضافة إلى بعض الخصائص المتقدم اﻷخرى مثل KERS وهو نظام يعمل على تخزين طاقة الحركة عند التوقف باستخدام المكابح، مع نقاط تميز عملية مثل مساحة حقيبة اﻷمتعة و المقصورة.
تستند DBX على هندسة جديدة من اﻷلمونيوم تقترب من المستخدمة في DB11 مع استخدام بعض اﻷنظمة الداخلية ومحرك V8 من مرسيدس ومحرك كما ستفعل في مركباتها من اﻷجيال القادمة، كما ستصبح DBX أول طراز من أستون مارتن ذو دفع رباعي.
ستحصل الفئة اﻷعلى على محرك V12 سعة 5.2 لتر، مع خيار محرك V8 مزدوج التوربو بقوة 503 حصان و 498 رطل/قدم، مع خطط مستقبلية لتطوير مركبة كهربائية بالكامل وكذلك نسخة هجينة، وهو ما يدعم وصول نموذج DXB الاختباري الذي تم الكشف عنه بمعرض جنيف العام الماضي إلى خطوط اﻹنتاج.
سوف تتخذ داخلية DXB طريقة جديدة لتصميم الداخلية بتركيز كبير على العملية، حيث قامت أستون مارتن بسؤال عدد من عملاء الشركة الحاليين عن آرائهم.
يتم التحضير ﻹنتاج DBX الجديدة في مصنع أستون مارتن بمدينة ويلز والذي يتم اﻹنتهاء من تطويره حالياً لاستقبال العملاء مع تحسينات على اﻷمن المعلوماتي، والمتوقع أن يسع 750 موظف.
خلال العام الماضي أعلنت الشركة عن أول ربح لها منذ أكثر من عشرة سنوات يقدر ب 5.9 مليون جنيه استرليني، ما يعادل 30.5 مليون ريال سعودي في الربع اﻷول، لذا تأمل الشركة في مضاعفة أرباحها مع الوقت عند إطلاق DBX.