ارتفعت أسعار الغاز بشكل كبير في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا، ولكنه ليس الشئ الوحيد المتأثر، حيث ارتفعت أسعار النيكل أيضًا.
علقت بورصة لندن للمعادن تداول النيكل أمس بعد زيادة أسعار العقود لمدة ثلاثة أشهر بأكثر من الضعف إلى أكثر من 100000 دولار للطن.
تستخدم شركات صناعة السيارات التي تعمل بالكهرباء النيكل كأحد المكونات الرئيسية في بطاريات الليثيوم أيون، وتمثل الزيادة الأخيرة مشكلة خطيرة لهذه الشركات. كان الوضع سيئًا للغاية لدرجة أن بعض محللي السيارات حذروا من أن ارتفع النيكل بنسبة 67.2٪ اليوم فقط، وهو ما يمثل حوالي 1000 دولار زيادة في تكلفة المدخلات لمتوسط السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. آدم جوناس أيضًا حذر من أن هذا قد يؤدي إلى انخفاض أرباح شركات صناعة السيارات بالإضافة إلى اعتماد أبطأ للمركبة الكهربائية.
بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم بديلة النيكل ولكن بطاقة أقل
يُذكر أن روسيا تستحوذ على 5-6٪ من إمداد العالم من النيكل، وبينما لم يتم استهداف صادرات النيكل بشكل مباشر بالعقوبات، تتردد شركات الشحن والتجار في التعامل مع موارد البلاد. ومع ذلك، فهذه ليست المشكلة الوحيدة لأن روسيا مسؤولة عن 17٪ من إنتاج النيكل عالي النقاء وهذا أمر بالغ الأهمية للسيارات الكهربائية.
كانت المخاوف بشأن النيكل موجودة قبل الحرب، وحذر بعض المحللين من أن الطلب العالمي على النيكل عالي الجودة قد يفوق العرض بحلول عام 2024. وقد ازداد الوضع سوءًا بشكل كبير منذ تلك التحذيرات الخريف الماضي، ولكن هناك بدائل مثل بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم التي لا تستخدم النيكل أو الكوبالت في الكاثودات الخاصة بهم. ومع ذلك، هناك مفاضلات تشمل انخفاض كثافة الطاقة.
لم يتضح بعد مدى تأثير ذلك على السيارات الكهربائية، لكنه سيعتمد إلى حد كبير على ما إذا كانت أسعار النيكل ستستمر في الارتفاع أم لا. إذا فعلوا ذلك، فمن المحتمل أن يتعثر صانعو السيارات والمستهلكون في دفع المزيد مقابل المركبات الكهربائية.
شاهد أيضًا:
سعر استبدال البطاريات في السيارات الكهربائية سيجعلك تفكر قبل شراء سيارة مستعملة