تتضمن هذه القصة الرسوم التوضيحية المستقلة التي رسمها الفنان جوش بيرنز بمجلة كار سكوب لجيل افتراضي كهربائي للسيارة كيا ستينجر 2025 ، وبالطبع هذه التصورات لامسئولية لشركة كيا ووكلائها عنها .. كانت استراتيجية الدفع الخلفي للمحرك الأمامي أو الخلفي أو الدفع الرباعي المشهود لها على نطاق واسع ، هي إستراتيجية العلامة التي ساعدت في جعل كيا لاعبا موثوق به. مؤخرا تراجعت أهمية ستينجر ، لكن مع التحول الكهربائي فليس هناك مايمنع من تخيل كيف يمكن أن يبدو البديل.لو أصبح كهربائيا بالكامل .
التصميم الثورى لستينجر كهربائية
كانت الروح الكامنة وراء هذه الدراسة هي الاحتفاظ بأفضل عناصر Stinger مع دمج جرعة جيدة من التقدم البصري. إذن، أين نبدأ؟ نبدأ من الواجهة حيث الحواف الحاده تضفي عناصر إضاءة دقيقة مع مآخذ موحية وسطح أملس. في الأعلى ، يحتفظ غطاء المحرك الرشيق بترتيب فتحة التهوية المزدوجة ، في حين أن الواجهه الأمامية بدون شبك وهي إشارة إلى EV6 وجمالية السقف العائم. تعمل الرفارف على تعزيز وقفة قوية ، كما هو الحال مع الفاصل السفلي والفتحات الجانبية.يمزج الجزء الخلفي من ستينجر التخيلية ايضا بين أفضل جوانب EV6 ، تأكيدا على مظهر يبدو معاصرًا من الناحية الديناميكية الهوائية ، مع مصابيح خلفية سوداء تشبه وربما تطابق بعض من لاندروفر .
ستينجر الكهربائية توفر راحة أكبر للركاب
لتعود للحياة بقوة ستركب ستينجر على منصة E-GMP الكهربائية وهي نفسها التي تدعم ايضا هيونداي ايونيك 6 وجينيسيس جي في 70 . بصرف النظر عن كهربة ستينجر ، فإن استخدام مثل هذه البنية من شأنه أن يتيح مساحة أكبر للركاب مما يمكن أن توفره منصة سيارة الاحتراق الداخلي من ستينجر . من الناحية المثالية ، ستكون المقصورة متمحورة حول السائق” مع التركيز على الجودة والمواد الممتازة. يمكن أن تشمل المزايا البارزة شاشة OLED لمجموعة الأدوات والمعلومات الترفيهية ، ومقاعد رياضية دلو ، وتطعيمات الكنتارا وعجلة قيادة مسطحة القاع.
ستينجر الكهربائية بقوة 577 حصان
في حين أن محرك Stinger الحالي ذو التوربو المزدوج V6 وقوته 368 حصانًا و 376 رطلًا قد يبدو جيدًا على الورق ، إلا أنه لا يمكنه مواكبة أمثال توريزمو جران كوبيه وبي ام دبليو M440I ، ولا هو فعال بشكل خاص. يتيح البديل قوة 577 حصانا و 546 رطل / قدم من العزم ويتسارع من 0-62 ميل في الساعة (0-100 كم / ساعة) في 3.5 ثانية.
ستعتمد ستينجر على بطارية 800 فولت وبسعة بطارية تبلغ 77.4 كيلو واط في الساعة. كما هو الحال مع المنتجات الكهربائية الأخرى لمجموعة هيونداي ، فهي تدعم الشحن السريع للتيار المستمر حتى 350 كيلو واط وقدرة المركبة على الشبكة (V2G). من الناحية المثالية ، لن يقل المدى الأقصى عن 379 ميلاً (بناءً على معيار اختبار WLTP).
شاهد أيضا