بعد تأكيد شرطة تكساس أن سيارة Tesla Model S متورطة في حادث مميت وأن أحدا لم يكن خلف عجلة القياده ، تشير طبيعة الحادث إلى أن تقنية القيادة الذاتية قد تكون متورطه ، وقد شكك ايلون مارسك الرئيس التنفيذي لتسلا في هذا الأمر قائلا إن السيارة لم تكن مجهزة بالقيادة الذاتية الكاملة و “سجلات البيانات التي تم استردادها حتى الآن تُظهر عدم تمكين الطيار الآلي“.
كيف يتم اختبار الطيار الآلي في تسلا
وبدافع الفضول لمعرفة كيف يمكن أن يحدث شيء من هذا القبيل ، أجرت مجلة CONSUMER ختبارًا يُظهر إمكانية خداع سيارات Tesla للقيادة دون وجود أي شخص خلف عجلة القيادة. تم إجراء الاختبارات باستخدام طراز Y على مسار مغلق بطول نصف ميل وشاهد “السائق” يجلس فوق حزام المقعد المشبك ثم يشتبك مع الطيار الآلي أثناء قيادة السيارة حول المسار.
ومن هناك ، قام جيك فيشر ، كبير مديري اختبار السيارات في “تقرير المستهلك” ، “بضبط الاتصال السريع على 0 ، مما أدى إلى توقف السيارة تمامًا. وضع فيشر بعد ذلك سلسلة صغيرة موزونة على عجلة القيادة ، لمحاكاة وزن يد السائق ، وانزلق إلى مقعد الراكب الأمامي دون فتح أي من أبواب السيارة ، لأن ذلك سيؤدي إلى فك ارتباط الطيار الآلي. باستخدام قرص عجلة القيادة نفسه ، الذي يتحكم في وظائف متعددة بالإضافة إلى سرعة الطيار الآلي ، تمكن فيشر من تسريع السيارة من التوقف الكامل “.
قال فيشر: “تحركت السيارة صعودًا وهبوطًا على مسار نصف ميل من مسارنا ، مرارًا وتكرارًا ، ولم يذكر أبدًا أنه لم يكن هناك أحد في مقعد السائق ، ولم يشر أبدًا إلى أنه لم يكن هناك أحد يلمس عجلة القيادة ، ولم يلاحظ أبدًا عدم وجود وزن على المقعد.”
القيادة الذاتية الكاملة ليست نظام قيادة مستقل بالكامل
وغني عن القول ، لا ينبغي على مالكي سيارات Tesla محاولة تكرار تجربة CR لأنها خطيرة للغاية وأن القيادة الذاتية الكاملة ليست نظام قيادة مستقل بالكامل على الرغم من الاسم. حتى تسلا تقر بذلك كما يقولون ، “الطيار الآلي والقدرة الكاملة على القيادة الذاتية مخصصان للاستخدام مع السائق اليقظ تمامًا ، والذي يضع يده على عجلة القيادة ويكون مستعدًا لتولي القيادة في أي لحظة. بينما تم تصميم هذه الميزات لتصبح أكثر قدرة بمرور الوقت ، فإن الميزات الممكّنة حاليًا لا تجعل السيارة مستقلة. “
يضغط الاختبار على Tesla لمراقبة السائقين والتأكد من أنهم ينتبهون أو ، على الأقل ، يجلسون في مقعد السائق. لاحظ فيشر هذا كما قال ، “تسلا تتخلف عن شركات صناعة السيارات الأخرى مثل جنرال موتورز وفورد التي تستخدم التكنولوجيا ، في الطرز المزودة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة ، للتأكد من أن السائق ينظر إلى الطريق.” إنه يشير إلى Super Cruise وبلوكرو من جنرال موتورز اللذين يسمحان بالقيادة بدون استخدام اليدين ، لكنهما يستخدمان الكاميرات لضمان اهتمام السائقين بالطريق أمامهم.