وسط أجواء مفعمة بالتاريخ والأصالة بالدرعية بالمملكة العربية السعودية ، يتشوق عشاق سباقات السيارات مساء اليوم لانطلاقة الجولتين الثانية والثالثة من بطولة العالم أي بي بي ” فورمولا E ” من موسم 2024 والذي يُقام على الأراضي السعودية للمرة السادسة على التوالي عبر سباقين ليلة 26 و 27 يناير الجاري . وجدير بالذكر أنه خلال 10 سنوات من البداية أصبحت الفورمولا E بطولة عالمية رائدة .
22 سائق و 11 فريق بجولة فورمولا E الدرعية
ومع مشاركة 22 من نخبة السائقين من حول العالم ممثلين لـ11 فريقا عالميا ، تحتضن الدرعية التاريخية – موقع التراث العالمي لليونسكو – السباق في نسخته السادسة من ، وخارج حلبات السباق يشارك الجمهور في أنشطة وفعاليات متنوعة بغرض الترفيه واليوم الكامل لمتعة العائلات . سيكون بإمكان الجمهور المتابع لمنافسات فورمولا E بالدرعية أيضا مشاهدة عروض موسيقية حية بالمكان ، وتناول أشهى المأكولات الشعبية .
فورمولا E الدرعية 2024
ونقلا عن وكالة واس الإخبارية السعودية سيشارك البريطاني جايك دينيس، سائق فريق أندريتي جلوبال وحامل لقب البطولة العالمية في العام الماضي، والذي جاء في المركز الثانية في جولتي فورمولا إي الدرعية 2023، كما سيشارك 6 من حاملي ألقاب بطولة العالم السابقين، وتؤكد السعودية بهذه الاستضافة قدرتها وريادتها في استضافة المحافل الدولية لجميع الألعاب الرياضية عبر إحياء وتعزيز حضور ثقافتها الرياضية حول العالم.
تصريحات وزير الرياضة
. ومن جانبه أعرب الأمير عبدالعزيز بن تركي بن فيصل، وزير الرياضة رئيس اللجنة الأولمبية والبارالمبية السعودية، عن سعادته باستضافة الدرعية لهذا الحدث العالمي الذي يحظى باهتمام الأوساط الرياضية والجماهيرية محليا وعالميا .
وأضاف سموه “نسعد مرة أخرى باستضافة أحد أهم سباقات السيارات على مستوى العالم، والذي تشهده الدرعية للمرة السادسة على التوالي، وهو ما يؤكد حجم الاهتمام الكبير الذي نحظى به من خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود والدعم غير المسبوق من سمو ولي العهد الأمين -حفظهما الله-، والذي يمكّننا دوماً من المضي قدماً باستضافة المزيد من الفعاليات والأحداث الرياضية العالمية”
فورمولا E بين البدايات 2014 والدرعية 2024
ولدت فكرة فورمولا E كحلم صغير فوق ورقة مهملة كانت أمام الإسباني أليخاندرو عجاج ورئيس الاتحاد الدولي للسيارات السابق جان تود في لحظة فارقة جمعتهما عام 2011 ، وتطور الحلم ليصبح واقعا مدويا فيما بعد ، ليعرف العالم فورمولا E ، التي يمكن مع الانتشار المتسارع للسيارات الكهربائية الرياضية عالية الأداء أن تكون البطولة الأكثر شهرة من الفورمولا 1 .
مولد فكرة فورمولا E
في مساء يوم 3 مارس 2011، التقى رئيس الاتحاد الدولي للسيارات جان تود ورجل الأعمال الإسباني رئيس الفورمولا E أليخاندرو عجاج في أحد مطاعم باريس وجمعوا أفكارهم في بضع كلمات فقط حول ما سيصبح أول سيارة دولية فردية كهربائية بالكامل في العالم .
كانت المهمة التأسيسية للفورمولا E هي السباق في شوارع المدن الأكثر شهرة في العالم – مع شبكة مليئة بأفضل سائقي وفرق السباق حولها – لإظهار مدى قدرة التنقل المستدام على قيادة السيارات الكهربائية ودفعها إلى المقدمة في السباق من أجل مستقبل أفضل وأنظف.
22 فريق بالفورمولا E
منذ ظهورها لأول مرة في أراضي الحديقة الأولمبية في بكين في عام 2014، نمت الفورمولا إي لتصبح علامة تجارية ترفيهية عالمية تقع رياضة السيارات في قلبها. الآن، مع وجود 22 فريقًا و24 سائقًا على شبكة فورمولا E ، أصبحت البطولة وجهة لأفضل فرق رياضة السيارات في العالم ومواهب السباق.
الموسم الأول للفورمولا E – 2014/2015
في غضون ثلاث سنوات فقط، انتقلت فورمولا إي من المفهوم إلى الواقع – من خلال النماذج الأولية، وتكنولوجيا السيارات الكهربائية المبتكرة لمسار السباق وحتى Gen1، حيث أقيم السباق الأول قبل ست سنوات في أول ظهور عالمي للسلسلة على أرض الألعاب الأولمبية. بارك في بكين.
الموسم الثاني – 2015/16
شهد تقويم موسم 2015/2016 عشرة سباقات في تسع مدن مختلفة، ورحبت الفورمولا E بسبعة مصنعين جدد انضموا للسباق. تم فتح اللوائح للسماح للفرق بتصميم المحركات والعاكسات وعلب التروس والتعليق الخلفي الخاصة بهم، مع زيادة القوة أيضًا إلى 170 كيلووات (230 حصانًا).
الموسم الثالث – 2016/2017
شهد الموسم الثالث تغييرات كبيرة في التقويم، مع الرحلة الافتتاحية للبطولة إلى هونغ كونغ والرحلة الأولى إلى أفريقيا في مراكش، وعودة سباق موناكو إي بريكس، وعودة برلين إلى حلبة مطار تمبلهوف ، وأخيراً، سباق مزدوج في مدينة نيويورك – وهي المرة الأولى التي يُقام فيها سباق سيارات في بيج آبل منذ عام 1896.
عادت جاكوار كشركة مصنعة في رياضة السيارات للمرة الأولى منذ 12 عامًا، حيث انتقلت العلامة البريطانية الأسطورية إلى شبكة الفورمولا E جنبًا إلى جنب مع فريق TECHEETAH المُسمى حديثًا، بينما دخلت شركة ABT في شراكة مع Audi لإنشاء فريق “مصنع” Audi Sport دخلت شركة السباقات الأمريكية العملاقة Andretti في شراكة فنية مع BMW، مما وضع الأساس لدخول العلامة التجارية الألمانية الوشيك في الموسم الخامس
الموسم الرابع – 2017/2018
رحب الموسم الرابع بشركة ABB باعتبارها الشريك الرئيسي لسباق Formula E، حيث اجتمعت شركة التكنولوجيا العالمية والبطولة معًا لدفع التقدم في طليعة السيارات الكهربائية والتكنولوجيا المستدامة.
تم الكشف عن سيارة Gen2 Formula E للجمهور، مع وعد بمزيد من السرعة والكفاءة وتحقيق قفزة كبيرة لدرجة أن السباقات لن تتضمن بعد الآن تبادل السيارات. ستخرج سيارة Gen1 بأقصى طاقتها، حيث تمت زيادة الطاقة من 228 حصان إلى 241 حصان ).
ويشارك الآن ما مجموعه تسع شركات مصنعة، بما في ذلك جاكوار ونيسان وبي إم دبليو وأودي ودي إس وماهيندرا، مما يثبت أن فورمولا E منصة تنافسية لمصنعي السيارات ومقدمي خدمات النقل العالميين لاختبار وتطوير التقنيات ذات الصلة بالطرق. شهد موسم سوانسونغ لسيارة Spark-Renault SRT 01E، Gen1، Formula E فوز جان إيريك فيرجني ببطولة السائقين، متفوقًا على البطل الحالي لوكاس دي غراسي – على الرغم من حصول أودي سبورتABT Schaeffler على مرتبة الشرف في الفرق قبل TECHEETAH
الموسم الخامس – 2018/2019
كان الموسم الخامس بمثابة فجر جديد لحقبة جديدة وجريئة لسلسلة سباقات الشوارع الكهربائية بالكامل.
كان أول تغيير مهم هو تقديم سيارة Gen2 الجديدة. بفضل تصميمها المثير الذي يشبه Batmobile، وتتمتع بقوة أكبر مع بطارية جديدة خفيفة الوزن تضخ الآن 250 كيلو واط (335 حصانًا) لسرعة قصوى تبلغ 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة). كما أدت الزيادة في سعة البطارية إلى وضع حد للتوقفات، حيث تعني التطورات التكنولوجية الآن أن سيارة واحدة يمكن أن تفي بالشكل الجديد المتمثل في 45 دقيقة بالإضافة إلى دورة واحدة بسرعات السباق.
سائقون جدد للفورمولا E
بقيادة أسطورة الفورمولا 1 فيليبي ماسا في Venturi Racing، انضمت مجموعة من الوجوه الجديدة إلى الشبكة، واصطف البلجيكي ستوفيل فاندورن المفضل لدى الجماهير جنبًا إلى جنب مع أسطورة DTM غاري بافيت في فريق HWA Racelab الجديد. وكانت هناك أيضًا مواهب شابة واعدة مثل باسكال فيرلاين في فريق ماهيندرا ريسينغ وأوليفر رولاند الذين انضموا إلى البطل السابق سيباستيان بويمي في نيسان إي.دامز، حيث دخلت الشركة المصنعة اليابانية
الموسم السادس – 2019/20
بعد عام مذهل من السباقات، انتظر المشجعون الموسم السادس بفارغ الصبر. تميزت نسخة الموسم السادس بمواقع جديدة ومثيرة حول العالم ولم يكن النصف الأول من الموسم مخيبًا للآمال مع ظهور سائقين جدد في المقدمة في ترتيب البطولة. مع غرق العالم في حالة من عدم اليقين والإغلاق في أعقاب جائحة الفيروس التاجي كورونا ، وكان السباق في فترة توقف.
ومع ذلك، بقي الأمل، مع تكاتف مجتمع الفورمولا إي معًا خلال هذه الفترة العصيبة من خلال الرياضات الإلكترونية والأنشطة الخيرية لدعم اليونيسف والمزيد، قبل العودة المثيرة وغير المسبوقة في ختام موسم السباقات الستة في برلين.
الموسم السابع – 2020/21
بعد ستة مواسم من السباق في شوارع المدن الأكثر تقدمًا في العالم، حصلت الفورمولا إي على مكانة بطولة العالم، وهي خطوة منحها الاتحاد الدولي للسيارات – الهيئة الإدارية لرياضة السيارات في ديسمبر 2019. شهد الموسم السابع التشكيلة الأكثر تنافسية في سباقات السيارات وهي تتنافس على اللقب العالمي الافتتاحي. مع 12 فريقًا، بما في ذلك 10 شركات مصنعة، و24 من أفضل السائقين من جميع أنحاء العالم.
السيارات الكهربائية الحديثة تغير معايير السباقلم توفر الدرعية خلفية مذهلة للسباق الأول لهذا الموسم فحسب، بل فتحت أيضًا آفاقًا جديدة باعتبارها المضيفة للسباقات الليلية الافتتاحية لسباق الفورمولا إي. تم تقديم سباق E-Prix في الدرعية في المملكة العربية السعودية، وE-Prix في سانيا في الصين، وE-Prix في برن (بدلاً من الذي أقيم في زيورخ). يمثل هذا الموسم أيضًا عودة سباق Monaco E-Prix بعد موسم غياب.
تاريخ وقواعد فورمولاE :
1 – فورمولا E هي سلسلة سيارات أنشأها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وهي مخصصة حصريًا للسيارات ذات المقعد الواحد المزودة بمحركات كهربائية. بدأت هذه الفئة، التي تم تصميمها في عام 2011 لتعزيز التنقل الكهربائي، في 13 سبتمبر 2014 مع سباق جائزة بكين الإلكترونية، الذي انطلقت البطولة الأولى.
2 – تتضمن جوائز الفورمولا E تخصيص لقبين، أحدهما مخصص للسائقين والآخر للفرق. وتتكون البطولة من 11 فريقاً، يتنافس كل منهم بسائقين اثنين، بواقع أربع سيارات لكل فريق .
3 – يتطلب نظام التصفيات تقسيم السائقين إلى أربع مجموعات، يتم تحديدها حسب موقعهم في البطولة. كل مجموعة لديها ست دقائق لتحديد وقت الدورة. في نهاية هذه المرحلة الأولى، يشارك الستة الأوائل في الترتيب في سباق السوبر بول، وهو عبارة عن لفة يتم رميها لكل منهم، وهي مفيدة لتحديد المراكز الستة الأولى على الشبكة. للتأهل للسباق، من الضروري تسجيل زمن أقل من 110% من الأسرع في جلسة المجموعة
4 – يتم تقسيم السائقين الـ 22 إلى مجموعتين تضم كل منهما 11 سائقًا؛ كل سائق لديه عشر دقائق للقيام بدورة سريعة بقوة 220 كيلو واط. بعد هذه المرحلة، يتم دمج أسرع أربعة سائقين من المجموعتين لتشكيل أزواج للمبارزات، التي تقام على شكل سباق في لفة واحدة بقوة 250 كيلوواط. ستنتقل التصفيات بعد ذلك إلى الدور ربع النهائي أربع مرات ونصف النهائي ونهائي واحد.
5 – يبدأ السباق بعد ساعات قليلة من التصفيات ومن المتوقع أن يبدأ من حالة توقف تام. مدة السباقات ثابتة بـ 45 دقيقة بالإضافة إلى لفة واحدة، والحد الأقصى للقوة القابلة للاستخدام هو 200 كيلوواط اعتباراً من الموسم الخامس
6 – تنص قواعد الموسم السادس على منح النقاط للعشرة الأوائل المصنفين وفقًا للمخطط الكلاسيكي لبطولات الاتحاد الدولي للسيارات. بالإضافة إلى ذلك: يتم منح ثلاث نقاط للمركز الأول، ونقطة واحدة لأسرع لفة في السباق بين أولئك الذين أنهوا المراكز العشرة الأولى (في الموسمين الأولين حصلوا على نقطتين)، والسائق صاحب أسرع لفة في السباق.
7 – تقام سباقات الفورمولا إي بشكل شبه حصري على حلبات الشوارع الحضرية، ويتراوح طولها بين 2 كم و3 كم. هدف المنظمين، منذ الموسم الأول، هو جلب هذه الفئة إلى شوارع أكبر المدن في العالم.
8 – يُسمح لكل فريق في البطولة بإشراك سائقين في كل سباق. تعمل النتائج التي تم الحصول عليها في البطولة أيضًا على تجميع النقاط للحصول على رخصة FIA الفائقة، والتي تسمح للسائقين بالمنافسة في الفورمولا 1.
9 – في الموسم الأول، شاركت في البطولة عشرة فرق، ولا يزال ثمانية منها حاضرين. الفرق التي شاركت حتى الآن في جميع مواسم الفورمولا إي هي Virgin Racing وماهيندرا Racing ودراجو Racing ، وأودي سبورتt ABT Schaeffler وVenturi Grand Prix وAndretti Formula E وNIO Formula E
Team. .