منذ أن رأينا سيارة أودي RS5 الجديدة كليًا لأول مرة في مارس من هذا العام، كنا متحمسين لرؤية المنتج النهائي. عادةً، يترك أول ظهور لجسم النموذج الأولي الجديد الكثير للخيال، وغالبًا ليس بطريقة جيدة. سيارة RS5 هي البديل الفعال لسيارة أودي RS4 ، بعد أن قررت أودي أن النماذج ذات الأرقام الزوجية ستكون سيارات كهربائية . وقد بدا جيدًا منذ اليوم الأول، أن البديل هي سيارة RS5 وذلك بفضل الأقواس المنتفخة للغاية وفتحات التهوية الكبيرة في الرفارف.
أودي RS5 سبورت باك 2025
السعر الأساسي : 79,900 دولار
محرك الطراز الأساسي : محرك 2.9 لتر V6 ICE
ناقل الحركة الأساسي : 8 سرعات أوتوماتيكية
قوة حصانية للطراز الأساسي : 444 حصان عند 6700 دورة في الدقيقة
عزم الدوران الأساسي : 442 رطل-قدم عند 4700 دورة في الدقيقة
تصميم أودي RS5
تحتوي أودي RS5 على فتحات كبيرة في المصد الخلفي للعادم قبل الإنتاج للتنفس من خلالها، ولكن لم يتم وضع أي تشطيبات لأنابيب العادم حتى الآن. ويا لها من فتحة كبيرة. ومع لوائح الانبعاثات المشددة باستمرار، ليس فقط للغازات السامة ولكن أيضًا للضوضاء، يبدو أن أودي تريد أن يعرف الجميع أن RS5 الجديدة تعمل بالاحتراق، حتى عندما تكون متوقفة بهدوء في الشارع.
سيارة أودي RS5 الجديدة تبدو جاهزة تقريبًا
عندما رصدنا نماذج آر إس 5 الأولية لأول مرة ، رأينا أقواسًا منتفخة للغاية، كما ذكرنا، لكننا لم نتمكن من معرفة ما إذا كان هذا هو التصميم النهائي أم لا، لأنه على الرغم من مظهرها البري، إلا أنها تناسب المظهر القوي لبقية الجسم. تكشف هذه اللقطات الجديدة أن الأقواس ستكون بالتأكيد بارزة جدًا في الأمام والخلف، لكنها تمتزج بشكل أفضل من ذي قبل، مع بروز الرفارف الخلفية في الأبواب الخلفية. في الطرف الآخر، تتدفق هذه الأرداف العضلية إلى شريط الضوء الخلفي بعرض السيارة بالكامل.
الملامح الرياضية لأودي RS5
ولكسر المسافة بين وحدة الإضاءة الجديدة، يظهر زوج رفيع من العاكسات أسفل العوادم البيضاوية المميزة. وكما بدأنا نرى، فإن هذا المظهر الكاريكاتوري واضح في كل مكان. وبرغم كل ما تبذله أودي من جهد، يمكننا أن نرى بوضوح شكل لوحة الناشر الضخمة، والتي ترتفع حتى العاكسات المذكورة أعلاه. في المقدمة، سيتم تعزيز انطباع العرض من خلال التجاويف الدقيقة خلف المصابيح الأمامية، وهي خدعة استخدمتها BMW في طراز M4 الحالي لتحقيق تأثير رائع.
منظومة الإضاءة والشبك الأمامي
ترتفع الشبكة الأمامية لتتناسب مع لوحة الناشر الكبيرة،من أسفل المصد إلى أسفل المصابيح الأمامية Matrix LED من الجيل التالي . على جانبي هذا، تتطور لغة تصميم RS الحالية قليلاً، مع مداخل جانبية أصبحت أكثر استدارة وسلاسة. ويستمر هذا التصميم في نفس النمط الذي تم تصميمه بواسطة وحدات الإضاءة الأكثر سلاسة في الأمام والخلف. وفي الجانب، يشكل جناح السقف الخفيف تتويجًا للسقف المائل بشكل حاد. وخلف العجلات الأمامية، تساعد فتحات التهوية الكبيرة المخصصة لفئة RS في جعل الأقواس العريضة تبدو أكثر غرضية. وبغض النظر عن الأداء، فإن سيارة آر إس 5 الجديدة ستتمتع بحضور قوي.
تحول RS5 إلى سيارة كهربائية لمواجهة M3 الهجينة
كانت لقطات التجسس السابقة التي نستمر في الإشارة إليها تشير إلى أن أطراف العادم ستكون أقرب إلى أطراف لوحة الناشر، ولكن بدلاً من ذلك، فإن القرار بتركيب أطراف أكبر وأكثر مركزية يمنح السيارة طابعًا أكثر تفردًا. فهي ليست قريبة من بعضها البعض مثل الأطراف في سيارة بورش 911 ، على سبيل المثال، ولا متباعدة مثل تلك الموجودة في RS4 Avant السابقة، مما يساعد في تطوير لغة التصميم مع الحفاظ على مبادئ العلامة التجارية. وبالمثل، من المتوقع مستويات ثابتة من التطور تحت الجلد أيضًا.
محركات RS5 الهجينة
يؤكد المثلث الأصفر الصغير الموجود في الجزء العلوي الأيمن من الزجاج الأمامي أن مجموعة نقل الحركة في آر إس 5 هذه ستكون نظامًا هجينًا قابلًا للشحن ، ومن المحتمل أن يقترن بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 2.9 لتر الذي يعمل على تشغيل RS4 و آر إس 5 المنتهية ولايته. في تلك التطبيقات، كان هناك 444 حصانًا معروضًا، ولكن مع الوزن الإضافي للبطاريات وتهديد C63 الحالي بقوة 671 حصانًا و M3 (الكهربائية) التالية التي يتعين علينا مواجهتها، فإننا نقدر أن آر إس 5 الجديدة ستقترب من علامة 600 حصان. قد تكون 500 حصان كافية، ولكن فقط إذا أبقت أودي الوزن منخفضًا، ويبدو أن هذا ممكن فقط في الوقت الحالي مع هجين خفيف
